http://www.youtube.com/watch?v=KARcv4219Tk"
Вид для печати
http://img692.imageshack.us/img692/3...torepid976.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/3...torepid976.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/3...torepid976.jpg
http://img826.imageshack.us/img826/3...torepid976.jpg
http://img210.imageshack.us/img210/3...torepid976.jpg
http://foto.rg.ru/gall/97637335?1
Жаль фотографии с маленьким разрешением. :(
Репортаж с завода
http://gelio-nsk.livejournal.com/172070.html
22 августа 2012 г., Aviation Explorer – Военные летчики и инженерно технический состав авиабазы «Балтимор» Западного военного округа, которые в ближайшей перспективе примут новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34, уже завершили переподготовку в Липецком центре боевого применения и переучивания летного состава ВВС, и в настоящее время готовятся приему авиационной техники на аэродроме «Балтимор» в Воронеже, сообщает пресс-служба ЗВО.
Несмотря на то, что прибытие новых самолетов спланировано на осень 2012 года формирование второй эскадрильи, вооруженной фронтовыми бомбардировщиками Су-34, уже началось.
Большая часть экипажей будущей эскадрильи уже прошли врачебно-летную комиссию, сдали теоретическую подготовку и в настоящий момент приобретают практический навык управления самой современной авиационной техникой.
В перспективе, за каждым самолетом, прибывающим из Новосибирского авиационного завода, будет закреплен начальник группы обслуживания и регламента, а также наземный персонал из состава как военнослужащих по контракту, так и по призыву.
Для каждого самолета уже определено место на стоянке авиационной техники, определена наземная автомобильная техника, предназначенная для технического обслуживания самолетов.
В конце 2011 в авиационной базе в Воронеже была сформирована первая в Вооруженных Силах России авиационная эскадрилья на самолетах Су-34.
10 самолетов, находящихся на вооружении в Воронежской авиабазе, способны выполнять как задачи бомбардировщика, так и истребителя, и уничтожать наземные, воздушные и морские цели.
А стоять будут как всегда, под открытым небом?
4 октября 2012 г., Aviation Explorer – В Липецком авиационном центре летчики и штурманы второй формируемой в России эскадрильи на самолетах Су-34 Воронежской авиационной базы Западного военного округа приступили к плановому переучивания на новый тип авиационной техники, сообщает пресс-служба Западного военного округа (ЗВО).
"Летчикам, которые до этого летали на бомбардировщиках Су-24М, предстоит полностью изучить устройство, системы управления, а также принципы эксплуатации новейшего многоцелевого бомбардировщика Су-34 и авиационные средства поражения, используемые на этом самолете. Практическое освоение новейшей техники будет проходить уже в Воронеже, во время плановых полетов на аэродроме "Балтимор", - уточнили в пресс-службе.
Инженерно-технический состав, который будет обслуживать самолеты второй эскадрильи, полностью прошел переучивание на новые самолеты, и готов к приему техники на аэродроме. Личный состав бомбардировочной эскадрильи Су-34 в течение 2012 года принимал участие во всех летно-тактических, командно-штабных, межродовых и межвидовых учениях, которые проходили в Западном военном округе. Все задачи, поставленные перед военными летчиками Су-34, были выполнены на оценку «отлично», пояснили в ЗВО.
Состав первой в России эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.
Командование ВВС пожалуется Сергею Шойгу и Дмитрию Рогозину на «Сухой» и НАПО
Минобороны недовольно производителями бомбардировщиков Су-34
http://content.izvestia.ru/media/3/n...t2011_copy.jpg
Фото: Олег Беляков/wikimedia.org
Военно-воздушные силы России получили всего 16 новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34 вместо 26 запланированных в рамках гособоронзаказа. Их производят ОАО «Компания «Сухой» и Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) имени Чкалова. Как сообщил «Известиям» знакомый с ситуацией представитель ОПК, план сорван из-за несвоевременных поставок для них радиолокационных станций (РЛС) Ш141 производства «Холдинговой компании «Ленинец» в Санкт-Петербурге.
По его данным, основу радаров составляет импортная элементная база, и поставки комплектующих нерегулярны, так как при ввозе их нужно проверить на соответствие требованиям по информационной безопасности, а главное — на отсутствие шпионских закладок.
— Да, наш производитель не может сам сделать все элементы в достаточном количестве и нужного качества, — сетует представитель ОПК.
В НАПО причины срыва поставок комментировать отказались, заявив, что все вопросы решаются в рабочем порядке. А один из руководителей «Холдинговой компании «Ленинец» в интервью «Известиям» опроверг московского коллегу и заявил, что импортные элементы составляют небольшую часть начинки радара Ш141, а в ее основе изделия Санкт-Петербургского ОАО «Светлана».
— Они в несколько раз увеличили производство микропроцессоров и чипов, чтобы обеспечить выпуск радаров, — сказал он. Правда, о причинах перебоев он говорить отказался.
В свою очередь, высокопоставленный источник в главкомате ВВС укорил «Сухой» и НАПО.
— Они производят сотни Су-27 и Су-30 для иностранных заказчиков без нареканий и в установленные сроки. А для отечественных ВВС делают спустя рукава, такое у нас ощущение, — огорчен он.
Источник добавил, что Су-34 в первую очередь должны поступать в Центр боевой подготовки в Липецке. Там заранее готовятся пилоты для тех авиабаз, которые будут оснащаться Су-34.
Ситуация с новейшими бомбардировщиками столь серьезна, что, по информации «Известий», главкомат ВВС намерен обратиться к министру Сергею Шойгу и оборонному вице-премьеру Дмитрию Рогозину с просьбой разобраться и принять меры.
Су-34 — пока единственный в России серийный самолет, способный применять высокоточное оружие днем и ночью в сложных метеоусловиях. На нем стоит современный бортовой прицельный комплекс, радар и радиооборудование на мировом уровне. Острая потребность в современных бомбардировщиках выявилась в ходе войны с Грузией, где все ударные самолеты, включая модернизированные Су-24, могли применять только обычные фугасные бомбы и неуправляемые ракеты. Для этого им приходилось приближаться к целям на два-три километра, где они сразу попадали в прицел средств ПВО.
Новый бомбардировщик «Сухого» — иное дело. Благодаря управляемым бомбам и ракетам он уничтожает наземные цели без захода в зону поражения ПВО, то есть на расстоянии 20–50 км.
— Современные комплексы ПВО есть у многих армий мира, в том числе у грузинской. Без Су-34 мы обречены воевать по старинке и кидать бомбы по оптическим прицелам или на глазок, как в Великую Отечественную, — добавил офицер главкомата ВВС.
Военный эксперт Антон Лавров, тем не менее, считает, что срыв поставок Су-34 не критичен.
— Наши ВВС пока имеют много Су-24. Они падают регулярно, только в этом году три штуки, но на ближайшие несколько лет хватит. Еще есть модернизированные Су-24М с новым прицельным комплексом СВП-24, а также Су-24М2. Конечно, это совсем не Су-34 с управляемым оружием, так что хотелось бы ускорить их вступление в строй, — сказал Лавров «Известиям».
По мнению эксперта, в ближайшее время перейти на целиком отечественную электронную базу для бортовых систем не получится, так что зависимость
какая лютая ересь
известия такие известия
--- Добавлено ---
про ленинец я, кстати, нифига не удивлён - вообще непонятная организация
конечно, иностранные ввс в срок получают свои радары, ведь их не на каком-то непонятном оао "светлана" делают
надо было заказывать то же, что и иностранные ввс, тогда бы и проблем не было. су-30см, а не су-34.
Кто вообще этот эксперт? Он вот так на просто подписывает ещё под катастрофы людей. Несколько лет порасшибаетесь на су-24, а потом для оставшихся будет счастье.Цитата:
Сообщение от V.Z.
Нет у меня неподцензорных выражений далее, в сторону такого эксперта Антона Лаврова.
Какие ещё "гениальные" ходы посоветуете ? Прежде чем учить что и как делать изучите СРПП ВТ, или хотя бы приказ МО РФ №1555 от 23 июня сего года о правилах применения импортных ЭРИ в ВТ....Цитата:
Сообщение от ZHeN
ок, расскажите тогда плз об импортных ЭРИ в Н-011 Барс и в Н-035 Ирбис.
Российская микроэлектронная промышленность сейчас находится в основном на уровне 91 года (с момента распада СССР было хроническое недофинансирование, и опытные специалисты по копированию импортных микросхем и разработке своих поувольнялись или умерли). Недавно (2007) в Москве только один современный завод ("микрон", технология 180нм) купили на котором что-то пытаются делать. СССР в 91 году отставал от западных стран (ненамного, на 2-3 года) и соответственно сейчас Россия полностью самостоятельно может делать только то что на Западе делалось в 1988 году (то есть, 386-й процессор максимум). Для новых РЛС нужны намного более быстрые микросхемы по преобразованию и обработке сигнала которые в РФ не выпускаются, а в США недавно был скандал с контрабандой микросхем после которого примерно сотне фирм запретили продавать компоненты двойного назначения без специального разрешения.
а это никто и не отрицает
в барсе элементная база вся старая, допотопная
просто мне указали, что причина предпочтения су-34 су-30ому - отечественная элементная база
Оффтопик:Фу какой некрасивый цех - в Европах в таких цехах даже телеги уже не собирают. А теперь вопрос, кого нонче винить? Сердюкова уже нет, а хочется сказать до чего "имярек" оборонку довёл!Цитата:
Сообщение от kalender1973
Я привёл № документа регламентирующего порядок применения, оформления разрешения и сертификации материалов, ЭРИ и комплектующих импортного производства используемых в изделиях ВТ разрабатываемых и производимых в интересах МО РФ, если имеете соответствующий уровень допуска изучайте.....если нет, то ничем не могу помочь...Цитата:
Сообщение от ZHeN
--- Добавлено ---
самолёты относятся к разным классам, СУ-34-фронтовой бомбардировщик, СУ-30 МФИ....В любой ВТ для МО РФ "предпочтение" всегда отдаётся только отечественным материалам, ЭРИ и комплектующим собранным в специальный "ограничительный перечень МО РФ" т.е даже не всё отечественное можно применять...особый порядок применения импорта прописан в соответствующих приказах и директивахЦитата:
Сообщение от ZHeN
Оффтопик::D Извините, дальше читать не смог.Цитата:
Сообщение от V.Z.
нет, конечно, откуда нам - сирым - иметь доступ?Цитата:
Сообщение от gosha11
я никак понять не могуЦитата:
Сообщение от gosha11
что вы мне этим пытаетесь сказать?
что в приказе числятся материалы и комплектующие, которые нельзя применять и они стоят на су-30см ? как тогда могли допустить ордер на закупку аж 30ти штук ? таких нелегальных самолётов ?
и да, конечно, самолёты относятся к разным классам :) су-34 - только фронтовой бомбардировщик, а су-30 - и фронтовой бомбардировщик и фронтовой истребитель и много-много ещё всего остального
Есть (всего то 3-я форма нужна), изучай, какие проблемы?Цитата:
Сообщение от ZHeN
То, что СУ-30СМ на экспорт никогда не поставлялись т.к являются модернизацией СУ-30МКИ выполненной на соответствие требованиям МО РФ...Цитата:
Сообщение от ZHeN
ещё подводная лодка и звездолёт "звезда смерти", поменьше читайте фантастические романы....СУ-30 это тяжёлый истребитель адаптированный в том числе для уничтожения наземных и морских целей, причём далеко не всех, не всегда и не везде...в отличии от "бомбера" специально заточенного именно "на землю" в различных условиях применения и противодействия....Цитата:
Сообщение от ZHeN
Ой, а откуда у вас такие революционные данные о состоянии отечественной микроэлектроники? Работаете в области, делаете, в смысле копируете микросхемы?Цитата:
Сообщение от Evil Gryphon
Сведения об отставании в 91м году на 2- 3 года о многом говорят, а уж привычка все мерить в i386 и его аналогах уточняет глубину познаний.
????Цитата:
Сообщение от gosha11
какой-то бред
ключевые слова - "выполненной на соответствие требованиям МО РФ..."Цитата:
Сообщение от gosha11
тогда какого фига вы мне приводите приказ, под который типа Су-30СМ не подходит?
к чему это вообще было ? несуразица какая-то
а про возможности Су-34, "специально заточенного по земле" - время покажет, кто что лучше делает. Су-30МКИ уже более десяти лет успешно доказывает. чем может похвастать этот псевдо-бомбер ?
Для людей которые не в "теме" многое кажется бредом...Цитата:
Сообщение от ZHeN
у вас плохо с памятью? перечитайте своё "сообщение" №410, это ваше утверждение, что СУ-30СМ поставлялся иноземцам...вы вообще причино-следственные связи отслеживать в состоянии?Цитата:
Сообщение от ZHeN
Конечно, с дивана то оно виднее .....:umora:Цитата:
Сообщение от ZHeN
Можно и не читать, вот только доминируют обычно заказы которые проплачиваются вовремя, после массового сокращения ВП и отстранения их от некоторых "рычагов" давления на предприятия, заставить первоочерёдно выполнять неоплачиваемые вовремя и в согласованных объёмах ГОЗ становится затруднительно, вот и получаем "снабжение по остаточному принципу"...:P так что ничего странного и фантастичного в данных заявлениях нет...Цитата:
Сообщение от Sidor
собственно, на этом можно закончить общение с вами. всегда оно строится на одном единственном доводе: я в ввс с 82го года.Цитата:
Сообщение от gosha11
слушайте, да по-видимому, проблемы с причино-следственными связями - как раз таки у вас!Цитата:
Сообщение от gosha11
инозаказчик заказывает су-30мки и проблем с ним не имеет
мо заказывает су-34 и имеет с ним проблемы
я: надо было заказывать су-30см (тот же су-30мки, адаптированный для российских ввс)
вы: нет, он не подходит, т.к. ... и ссылка на приказ МО №1555
????
profit.
не, с айпада, за рулёмЦитата:
Сообщение от gosha11
Повежливее. Не война все-таки.
Не пытаетесь рассуждать "глобально", не узнав простого,прежде чем называть бредом то что не понимаете, узнайте что такое "форма допуска", какие они бывают и работу с какими видами информации "разрешают"...Цитата:
Сообщение от ZHeN
И довод у меня далеко не единственный, если вы не можете адекватно воспринимать предоставленную вам информацию в соответствии с сформированными вами же вопросами, то это не мои проблемы, если хотите действительно что то узнать, то не надо выходить на форум в "позе" с "единственно верным мнением" и строить из себя эксперта ...будь проще ...
Как Верка-Сердючка "сам придумал, сам поверил"... Читайте ДОСЛОВНО ваши сообщения и мои ответы, не надо ничего дофантазировать....Цитата:
Сообщение от ZHeN
Что касается СУ-34 и это не только моё мнение, иногие возлагаемые на него задачи можно было решать с помощью модернизированного СУ-24 при той же эффективности это было бы гораздо дешевле...
по поводу возможных проблем с выполнением ГОЗ читайте внимательно последний абзац предыдущего сообщения...
простите, а где эта самая "информация, в соответствии с сформированными вами же вопросами" ? что-то не вижуЦитата:
Сообщение от gosha11
вы, не без лишнего пафоса, помахали какими-то формами доступа, ткнули непонятно зачем в приказ МО об ограничениях на импортные комплектующие и ещё и говорите, что я что-то там не могу "адекватно воспринимать"
было бы что воспринимать !
дофантазировали, видимо, вы, ещё несколькими сообщениями выше, неправильно поняв мои. в своём последнем сообщении я вам сделал доступное изложение. это не фантазия, я лишь упростил вам для понимания всю нашу дискуссию.Цитата:
Сообщение от gosha11
...Приказ ДСП, поэтому и сказал про допуск.Цитата:
Сообщение от ZHeN
ваши сообщения....следующееЦитата:
Сообщение от ZHeN
после чего я вам сказал, что не всё так просто и существует особый порядок применения материалов, ЭРИ (электро-радио изделий, кто не в курсе), и комплектующих при разработке и производстве ВТ для МО РФ...Цитата:
Сообщение от ZHeN
Далее ответил на возможные причины задержки в выполнении ГК, что не логичного и какие претензии?:eek:
Вы её не "упростили", а переиначили на свой лад изменив первоначальную формулировку:PЦитата:
Сообщение от ZHeN
Гоша
вот здесь спор идет с 2009 года.Все разумные и другие аргументы давно кончились.Осталось повторить старую банальность -Время покажет
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=40102
http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=40102&page=44
P.S.
отправил Вам л.с.
Бомбардировщик Су-34 признали небоевым
Министру обороны пишут доклад о значительных дефектах модели, поставленной на вооружение в 2006 году
По итогам шестилетней эксплуатации самолетов Су-34 комиссия главкомата ВВС и департамента вооружения подготовила заключение на имя министра обороны Сергея Шойгу, указав, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению.
Как рассказали «Известиям» в военном ведомстве, сейчас в ВВС 16 таких машин и у каждой — свои индивидуальные проблемы.
— До конца года доклад будет направлен министру обороны, а он должен принять решение. В июне этого года Минобороны уже взыскало через арбитражный суд с Новосибирского авиационного завода имени Чкалова более 80 млн рублей неустойки за недопоставленные машины. Если новосибирцы продолжат так работать, то судебные тяжбы придется повторить, — пояснил «Известиям» представитель Минобороны, участвовавший в работе комиссии.
Су-34 вызывает нарекания у экипажей, которые вынуждены каждый полет бороться с недоработками.
— Главные проблемы самолета — радиолокатор и прицельно-навигационная система. Постоянно какие-то сбои, причем часто они случаются во время тренировочного полета. Заходишь на бомбометание или пуски неуправляемых ракет, а у тебя прицельное оборудование скисло. Разворачиваешься и идешь домой, — пожаловался «Известиям» летчик Су-34.
По его словам, радар и прицельное оборудование отказывают не только из-за сбоев в программном обеспечении, но и в результате технических неисправностей. В этом случае приходится выводить машину из эксплуатации, ставить ее на обслуживание, чтобы исправить неполадки. При этом срывается программа боевой подготовки.
Много проблем новый Су-34 приносит и наземному персоналу.
— Вообще Су-34 сложно назвать серийной машиной. Каждый из 16 бортов имеет свои индивидуальные отличия. Например, электрические двигатели вспомогательных систем размещены то по одну сторону борта, то по другую, а судя по технической документации, они вообще должны быть в третьем месте, — пояснил «Известиям» офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС.
Хромает и заводская сборка: плохая пайка контактов, не пригнаны до конца некоторые узлы.
— Самыми проблемными считаются две машины первой серии, которые с 2006 года находятся в 4-м Центре боевого применения в Липецке. На них вообще ничего не работает, так и стоят на аэродроме для красоты, — рассказал «Известиям» офицер главкомата ВВС, знакомый с ситуацией.
По его словам, в лучшую сторону отличаются последние три борта, минувшим летом направленные на воронежскую авиабазу «Балтимор».
Представитель оборонно-промышленного комплекса, участвующий в работах по Су-34, удивился претензиям военных. По его словам, начало серийного производства и принятие на вооружение любого самолета всегда сопровождается техническими проблемами.
— Это называется «проблемы роста», на чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию. Военные должны своевременно информировать о возникших проблемах, неисправностях, но сейчас у техников ВВС очень низкий уровень подготовки. Они просто не понимают, как работает половина систем, как правильно программировать оборудование. Большинство отказов РЛС и прицельного комплекса происходит из-за неправильной эксплуатации в войсках. Да и уровень подготовки пилотов такой же низкий, — пояснил представитель оборонки.
В Новосибирском авиационном производственном объединении имени В.П. Чкалова заявили, что комментировать работы по Су-34 будут только с письменного разрешения ОАО «КБ имени Сухого». Официальный представитель «Сухого» Сергей Мещеряков также отказался от комментариев, пояснив, что вся информация по Су-34 является секретной.
Бывший военный летчик, редактор интернет-портала «Мир и Мы» Юрий Гарновский пояснил «Известиям», что Су-34 — сложный самолет, требующий развитой инфраструктуры, то есть нового аэродромного обеспечения, новых средств связи и навигации, а этого всего у ВВС России сегодня нет и вряд ли появится в ближайшем будущем.
Независимый военный эксперт, один из авторов книги «Новая армия России» Антон Лавров пояснил «Известиям», что любая современная военная техника во всем мире принимается недоработанной, таковы реалии.
— Су-34 нам, конечно же, нужны, это единственный российский современный ударный бомбардировщик. Сбой прицельной и навигационной аппаратуры на новой технике — не такое уж редкое явление, — отметил Лавров.
По мнению эксперта, промышленность и войска должны работать теснее, но проблема взаимодействия оборонки и военных существует не только в России, но и в других странах.
Улыбнуло. Су-34 - это Ахтубинск- испытатели+промышленность, Липецк - ЦБП и Воронеж.Цитата:
Сообщение от V.Z.
А что будет, например, в Переяславке?
А насчет "не понимают"- может, нужно нормальную документацию выпускать?
Да, такая недалёкая детская отмазка. Или журналисты сами придумали.Цитата:
Сообщение от V.Z.
А в суботу 1-го видел пару, летали низко над улицей Фрунзе, в н-ске. Может новые облетывали, только нафига строем и над городом? Хотя приятно:)
Все новые фронтовые бомбардировщики Су-34, поставленные в войска с 2006 года, имеют значительные дефекты, ограничивающие боевое применение самолетов. К такому выводу пришла комиссия Главкомата ВВС России и департамента вооружений, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Министерстве обороны. В общей сложности ВВС получили 16 таких машин, первые две из которых вообще не способны совершать полеты.
В настоящее время комиссия занимается подготовкой доклада об эксплуатации Су-34, который впоследствии будет передан министру обороны России Сергею Шойгу.
Каждый из бомбардировщиков имеет свои уникальные недоработки, однако общим для всех Су-34 дефектом является нестабильная работа радиолокационных станций и прицельно-навигационных систем. При этом сбои таких систем происходят не только из-за неправильной работы программного обеспечения, но и из-за технических неисправностей. Нередко Су-34 приходится выводить из эксплуатации и ставить на обслуживание.
Офицер наземно-эксплуатационной службы ВВС рассказал газете, что каждый из поступивших самолетов имеет свои индивидуальные отличия. В частности, у одного самолета электрические двигатели вспомогательных установок расположены в одном месте, у другого - в другом. При этом офицер Главкомата ВВС России рассказал "Известиям", что последние три Су-34 отличаются от остальных в лучшую сторону.
Источники газеты в оборонно-промышленном комплексе отметили, что удивлены претензиям военных, поскольку выявленные неполадки - это "проблемы роста". "На чертежах и в опытном виде машина была одной, а при серийном производстве появляются проблемы. Приходится вносить изменения в конструкцию, менять технологию", - рассказал собеседник "Известий".
Официального подтверждения обнаруженных на Су-34 дефектов пока не обнародовали. Следует отметить, что с момента начала серийного производства бомбардировщика в 2006 году, в 2010 году для Су-34 был испытан уже первый пакет модернизации, включающий в себя новые виды вооружений, модернизированные двигатели, обновленную станцию предупреждения об облучении и вспомогательные газотурбинные силовые установки. Производство модернизированных Су-34 ведется с 2011 года.
По данным портала Military Russia, ВВС России получили уже 31 бомбардировщик Су-34, включая семь летных прототипов для испытаний. В общей сложности в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года планируется закупить для ВВС 140 Су-34.
http://lenta.ru/news/2012/12/07/su34/
http://news.ngs.ru/more/870668/Цитата:
В понедельник, 10 декабря, пресс-служба Минобороны в ответ на запрос НГС.НОВОСТИ официально опровергла эту информацию. «Никакой комиссии не было, равно как и заключения», — заявил начальник группы информационного обеспечения Военно-воздушных сил Минобороны полковник Владимир Дирк.
По его словам, вся остальная информация, изложенная в статье «Известий», также не соответствует действительности.
12 декабря, AEX.RU – Специалисты инженерно-технического состава Воронежской авиабазы Западного военного округа (ЗВО) сегодня прибыли в Новосибирск и приступили к приему новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает пресс-служба ЗВО.
"В ближайшее время Новосибирский авиационный завод передаст в состав Воронежской авиабазы 10 самолетов для второй эскадрильи. 20 представителей инженерно-авиационной службы Воронежской авиационной базы прибыли в Новосибирское авиационное производственное объединение и приступили к плановому осмотру и приему новейших многофункциональных бомбардировщиков Су-34. Прием самолетов будет осуществляться поэтапно. Сегодня Воронежские специалисты приступили к контрольному осмотру первой пары самолетов Су-34. На данном этапе производится запуск всех систем авиационного комплекса, проверяется работоспособность каждого механизма современного фронтового бомбардировщика", - говорится в сообщении округа.
После приема самолетов военными инженерами, из Воронежа в Новосибирск прибудет летный состав, который приступит к облетыванию самолетов с последующей их передислокацией на аэродром «Балтимор». Экипажи второй формируемой в России эскадрильи на самолетах Су-34 Воронежской авиационной базы Западного военного округа уже прошли плановое теоретическое переучивание на новый тип авиационной техники в Липецком центре подготовки летного состава. В течение двух месяцев летный состав полностью изучил устройство новейшего бомбардировщика, системы управления, а также принципы эксплуатации новейшего многоцелевого бомбардировщика Су-34 и авиационные средства поражения, используемые на этом типе самолета.
Принимаемая авиационная техника войдет в состав формируемой второй эскадрильи Су-34 на аэродроме «Балтимор» в Воронеже. В настоящее время на Воронежской авиационной базе подготовлены специально оборудованные стоянки авиационной техники, в том числе специальные сборно-разборные модули для хранения новых самолетов. Среди особенностей самолетов нового поколения увеличение дальности полета до 4000 км, максимальной скорости - до 1900 км/ч, а также установку новейшей системы вооружения. На Су-34 появилась 30 мм пушка, боевая нагрузка увеличилась до 8 тонн, пояснили в ЗВО.
В юмор!!! Срочно. Самолет родил пушку ;)Цитата:
Сообщение от V.Z.
и нагрузка увеличилась с 12 тонн до 8 !
На авиационной базе "Балтимор" под Воронежем встречали пополнение
Это 5 новейших многофункциональных фронтовых бомбардировщиков СУ-34. Самолёты совершили беспосадочный перелёт дальностью 3 тысячи километров из-под Новосибирска, с аэродрома авиационного предприятия. Боевые машины войдут в состав второй эскадрильи из этого типа бомбардировщиков, которая формируется под Воронежем. В 2013 году с их помощью планируют испытать несколько новейших комплексов вооружения. Их характеристики в настоящий момент засекречены. Всего же до 2020 года в российские ВВС поступит около сотни СУ-34.
источник и видео: http://www.1tv.ru/news/techno/222796
Номенклатура вооружений фронтового бомбардировщика Су-34 в 2013 году пополнится новыми видами авиационных средств поражения, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. О каких типах вооружения идет речь, не уточняется. Источник агентства отметил, что техническая информация о новых видах боеприпасов засекречена.
Как ожидается, в 2013 году будут проведены испытания новых средств поражения с борта Су-34. После завершения испытаний боеприпасы будут приняты на вооружение.
Ранее сообщалось, что российский оборонно-промышленный комплекс завершил разработку новой ракеты класса "воздух-воздух" малой дальности РВВ-МД. Она предназначена для вооружения истребителей Т-50 (ПАК ФА), а также уже существующих типов боевых самолетов, включая Су-27 и МиГ-31.
Между тем, как сообщает РИА Новости, в ближайшее время воронежская авиабаза "Балтимор" должна получить пять новых бомбардировщиков Су-34 для формирования второй эскадрильи таких самолетов. Первая эскадрилья из 24 Су-34 была сформирована в конце 2011 года. Ранее сообщалось, что в 2012 году ВВС России должны получить десять новых бомбардировщиков.
http://lenta.ru/news/2012/12/25/newweapons/
Завод им. Чкалова передал Минобороны пять бомбардировщиков Су-34 (фото)
[25.12.12]
Новосибирское авиационное производственное объединение им. Чкалова передало Министерству обороны РФ пять истребителей-бомбардировщиков Су-34.
Передача состоялась сегодня утром. Как сообщили в пресс-службе НАПО им. Чкалова, с летно-испытательной станции (ЛИС) НАПО им. Чкалова пять серийных самолетов Су-34, предусмотренных гособоронзаказом 2012 года, направились к месту своей дислокации на авиабазу «Балтимор» в Воронеж.
Первый самолет улетел рано утром, корреспонденты НГС.НОВОСТИ, присутствовавшие на территории ЛИС с 10 часов утра, увидели четыре машины.
«На данный момент 10 самолетов Су-34 используются в 7000-й гвардейской авиационной Борисовско-Померанской дважды Краснознаменной ордена Суворова базы», — добавили в пресс-службе НАПО. В составе этой базы — сеть гарнизонов, в каждом из которых эксплуатируются Су-34, построенные в Новосибирске.
Как сообщалось в марте 2012 года, к 2020 году НАПО им. Чкалова должно поставить Минобороны 92 бомбардировщика Су-34.
Справка: Су-34 — двухместный истребитель-бомбардировщик, модификация Су-27. Способен развивать скорость до 1900 км/ч и совершать полеты на расстояние до 4 тыс. км. Боевой радиус Су-34 — 1,1 тыс. км. Каждый борт вооружен 30-миллиметровой пушкой и имеет 12 точек подвески для навесного вооружения общей массой до 8 тонн. Первый полет прототипа состоялся в 1990 году. (Данные холдинга «Сухой»)
Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/897047/ — Завод им. Чкалова передал Минобороны пять бомбардировщиков Су-34 (фото) — НГС.НОВОСТИ
МОСКВА, 29 дек — РИА Новости. "Сухой" передал Минобороны РФ еще пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщила в субботу пресс-служба компании.
"Еще пять серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 передала министерству обороны России компания "Сухой". Необходимые документы подписаны на ее новосибирском заводе — НАПО им. В.П. Чкалова", — говорится в сообщении.
Передача самолетов осуществлена в рамках гособоронзаказа 2012 года. Их перегон к месту дислокации на Воронежской авиабазе Западного военного округа (ЗВО) "Балтимор" запланирован на ближайшее время.
Двадцать пятого декабря сюда уже прибыла пятерка Су-34.
Состав первой в России эскадрильи на самолетах Су-34 был сформирован в конце 2011 года.
Су-34 может нести до 8 тонн различного вооружения, дальность полета — около 4 тысяч километров, максимальная скорость — 1900 километров в час.
http://ria.ru/defense_safety/20121229/916719312.html
В лесу родилась ёлочка, в лесу она росла... И под ёлочку, вторая партия Су-34
http://sukhoi.org/news/company/?id=5039
Су-34... сколько ж его допиливать то будут...
Владимир Путин побывал в цехе сборки бомбардировщиков Су-34 (фото)
[06.03.13]
Президент России Владимир Путин начал свою рабочую программу в Новосибирске с посещения Новосибирского авиационного завода им. Чкалова.
Вместе с президентом «Объединенной авиастроительной корпорации» Михаилом Погосяном Владимир Путин побывал в заводском цехе, где ведется окончательная сборка бомбардировщиков Су-34 и откуда собранные машины отправляют на летно-испытательную станцию.
Михаил Погосян продемонстрировал президенту ход сборки одного из бомбардировщиков, которые компания производит в рамках заключенных с Минобороны контрактов. Эта машина должна покинуть предприятие в первом полугодии 2013 года.
Владимир Путин ознакомился с программой производства бомбардировщиков, которая ведет свое начало с 2006 года, когда завод изготовил первые Су-34 в рамках заключенного трехлетнего контракта с Минобороны.
В 2010 году начал действовать второй — пятилетний — контракт, а с конца 2013-го начнутся поставки по третьему, семилетнему, контракту. Как следует из представленного президенту графика, начиная с 2011 года завод каждый год практически удваивает производство бомбардировщиков, а пик поставок, рассчитанных пока до 2020 года, придется на 2014–2015 годы.
В составе делегации вместе с президентом в Новосибирск также прибыли вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в Правительстве РФ военно-промышленный комплекс, министр обороны Сергей Шойгу, главком ВВС России Виктор Бондарев и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
НГС.НОВОСТИ
Фото Екатерины Калиневич
http://news.ngs.ru/more/1017907/
Производители устранили недостатки Су-34, на которые им указали в военном ведомстве, заявил в пятницу первый замминистра обороны генерал армии Аркадий Бахин.
"У нас не так давно был ряд претензий к промышленности по применению этой абсолютно новой для нас техники. Сегодня 7-тысячная база завершает переход на Су-34 вместо самолетов Су-24. Должен отдать честь нашей промышленности, Новосибирскому авиазаводу, летным экипажам, что недостатки, которые мы предъявляли промышленности, устранены", – сказал Бахин, передает РИА "Новости".
О каких именно претензиях шла речь, не уточняется.
В начале декабря 2012 года "Известия" со ссылкой на представителя Минобороны сообщали, что все поставленные в войска Су-34 имеют значительные дефекты, препятствующие их полноценному боевому применению. В числе главных проблем самолета назывались проблемы с радиолокатором и прицельно-навигационной системой. Также среди недостатков назывались плохая пайка контактов и не пригнанные до конца узлы. Позже Минобороны официально опровергло эту информацию.
Ранее стало известно, что Су-34 впервые был применен в боевых условиях, когда в прошлом году совершил несколько боевых вылетов против предполагаемых мест скопления боевиков в Дагестане и Ингушетии. Детали тех операций и тип примененного высокоточного оружия до сих пор остаются неизвестными. Однако представители российского Министерства обороны описывали результаты применения новых самолетов как "в целом неплохие", подчеркивая, что в условиях лесной и горной местности, где были обнаружены цели, лучших результатов добиться было вряд ли возможно.
http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/79231/
МОСКВА, 6 мая — РИА Новости. Компания "Сухой" передала Военно-воздушным силам (ВВС) России первый из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года серийный фронтовой бомбардировщик Су-34, сообщает в понедельник пресс-служба компании.
"После торжественной церемонии, состоявшейся сегодня на аэродроме ее новосибирского филиала — НАЗ им. В.П. Чкалова, самолет поднялся в воздух и направился к месту своей дислокации. В ближайшее время ВВС России будет передана партия из нескольких Су-34", — говорится в сообщении.
Руководство предприятия отмечает высокую степень готовности самолетов, что является залогом полного и своевременного выполнения гособоронзаказа 2013 года. Подписанные с Минобороны РФ в 2008 и 2010 годах крупные государственные контракты на поставку Су-34 создали условия для стабильной загрузки завода на длительную перспективу, и определили перспективы его долгосрочного развития.
Как сообщалось, до 2020 года в ВВС РФ должно поступить более 90 машин. Первые серийные образцы Су-34 были выпущены на Новосибирском авиазаводе в 2006 году.
РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/2013050...#ixzz2SVMk5XNI
Переданные ВВС России новейшие фронтовые бомбардировщики Су-34 отправились к месту дислокации
МОСКВА, 9 июля. /ИТАР-ТАСС/. Три серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 после церемонии их передачи ВВС России, которая прошла сегодня на Новосибирском авиационном заводе / НАЗ/ им. Чкалова, отправились к месту дислокации. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС пресс-службе компании "Сухой".
"Три самолета поднялись в воздух и направились к месту своей дислокации в Воронеж. Одна машина из предусмотренных гособоронзаказом 2013 года была передана заказчику в начале мая этого года и уже находится в эксплуатации", - рассказал представитель компании "Сухой".
Как сообщалось ранее, эти самолеты войдут в состав штатных эскадрилий авиабазы, в каждой из которых до конца года будет по 12 новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34.
Многофункциональный фронтовой бомбардировщик Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов 4+. Самолет способен эффективно поражать наземные, морские и воздушные цели в любое время суток и в любых метеоусловиях. В перспективе Су-34 должны заменить весь авиапарк стоящих сегодня на вооружении фронтовых бомбардировщиков Су-24.
Компания "Сухой" передала ВВС России очередную партию Су-34
Компания "Сухой" передала Военно-воздушным силам (ВВС) РФ очередную партию серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщили в среду в пресс-службе компании.
"Церемония передачи ВВС России очередной партии серийных фронтовых бомбардировщиков Су-34 прошла сегодня в Новосибирском филиале компании "Сухой" — НАЗ им. В.П. Чкалова. Самолеты поднялись в воздух и направились к месту своей дислокации", — говорится в сообщении.
В пресс-службе напомнили, что в мае и июне этого года ВВС уже были переданы предусмотренные гособоронзаказом 2013 года Су-34, и они находятся в эксплуатации в строевых частях.
РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/2013102...#ixzz2iZ54SO84
а сколько штук то передали?
3? или 5?