А чем у синих плоха кабина 110???
Вид для печати
А чем у синих плоха кабина 110???
И хвала Создателю. А то мутное стекло в Ил-2 мессерах несколько напрягает.:ups: Успехов :)Цитата:
Сообщение от luthier
Если бы...Цитата:
Сообщение от Станислав
Насколько я понял и там и там используется 9-й, пока во всяком случае.
Спит точно в 9-м снят, кто-то из разработчиков говорил.
Если штука снята в 10 или 11-м, то...
Посмотрел я на полированный "спитфайр" и возникла у меня целая куча вопросов.
1. Насколько я понимаю, полированный металл делается текстурой со специальными свойствами, которая наложена сразу на весь самолет. А как в этом случае будет выглядеть полированный "харрикейн" или "тайгер мот"?
2. Как в случае полированных поверхностей будет выглядеть износ самолета, анонсированный в движке?
3. Как будут выглядеть поверхности окрашенные поверх полировки?
4. Вот здесь: http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=287 Олег писал, что для стандартной окраски они имитируют металл под английской акриловой краской. А как будут имитироваться поверхности под немецкими или итальянскими красителями? Так же, или как-то по другому? Будут ли по другому имитироваться окрашенные неметаллические поверхности?
5. Будет ли имитация окрашенных лакированных поверхностей?
6. Будет ли полировка и лакировка оказывать влияние на аэродинамическое сопротивление самолета?
7. В окончательном варианте будет ли градация бликующих и не бликующих частей (например, резина пневматиков)?
Просто голова пухнет от вопросов. :)
Цитата:
Сообщение от Geniok
Вы невнимательно читаете то, что пишут разработчики, а потом еще и претензии предъявляете. DirectX 9упоминался только в контексте определенных скриншотов.
Писалось давно, возможно ошибаюсь!Цитата:
Сообщение от Khvost
Может просветите, в какой конкретно системе сняты скрины Штуки и скрины Спита?
С Уважением!
Спит, судя по освещению не в 9ом снят. Насчет Штуки из последнего апдейта не знаю.
Spitfire foto 494kb a Stuka 157 kb... vot y raznitsha, Stuka silno compremirovano.
Я тоже о разрешении скринов подумал.Цитата:
Сообщение от LW/MG10_Lobo
Ты в свойствах посмотри. у Штуки разрешение больше.Цитата:
Сообщение от SAS_47
Наверняка дело в объёме текстур. Кокпит штуки поболе будет, а размер текстуры тот-же. Естественно, что выглядит похуже, но вполне нормально.
Да все дело в освещении, че тут городить...
Все скрины кокпита 110ки сняты в эдаком рассеяном освещении, не видно фактуры, бликов, все выглядит плоским.
А скрин спита контрастный, яркий, поэтому и смотрится покруче, кстати скрины кокпита штуки, что в низком разрешении, тож смотрятся очень реалистично, как раз за счет освещения, на мой взгляд...
Да и никто не задумывался, что мб ярко окрашенный кокпит спита в реале красивше немецких "серых мышей"? Реализьм рулит
Da.. no ne v tri raza ze!Цитата:
Сообщение от ValeryK
В посте 5069.Цитата:
Сообщение от ValeryK
Спит 1280*1024
Штука 1024*768
По своему опыту, скины после обрезки/ изменения размера/ сжатия очень отличаются от первоисточника.
Гы... :) Это ж сжатие.
Посмотрите на эту картинку:
http://fooblog.mexxoft.com/wp-conten...0/grab_011.jpg
и эту:
http://fooblog.mexxoft.com/wp-conten...09/11/0019.jpg
Текстуру как раз и делают, что б с её помощью сделать одни части матовые а другие блестящие.Цитата:
Сообщение от Khvost
Я так понимаю, с износом, свойства материала этой текстуры будет изменяться, соответственно самолет будет матовым все сильнее...
Также, скрины могут быть сняты на различных машинах с разными видеокартами - соотв. получаем разные настройки антиалайзинга, анизотропки, разрешения во вьювере и т.д., что сильно влияет на качество.Цитата:
Сообщение от SAS_47
Ну тогда остается ждать только следующего апдейта, может тогда все и прояснится.
4 декабря это называется "давно"?Цитата:
Сообщение от Geniok
http://forum.1cpublishing.eu/showpos...7&postcount=19
Про скрины "штуки" и "спитфайра" - не знаю.
Так если не знаете, то зачем говорить про меня, что я неправильно понял?Цитата:
Сообщение от Khvost
Насколько я понимаю, в данный момент ВСЕ скрины сделаны в 9-м Директе. Вы обладаете другой информацией?
Если нет, то спорить не надо, пускай каждый останется при своем мнении. Разработчики если захотят, поправят меня или вас!
С Уважением!
Я обладаю информацией какие конкретно скриншоты сделаны в DirectX 9. Ну и Вы тоже обладаете. :) Все остальное - домыслы. В самом прямом смысле этого слова.Цитата:
Сообщение от Geniok
Bf110C-4/B никогда не производился. А вообще читайте вот этот коммент, я достаточно подробно описал.Цитата:
Сообщение от Станислав
http://spread-wings.ru/content/view/261/43/
Отличия Bf110C-7 от Bf110C-4, из которых его переделали, лишь в наличии бомбрака и системы управления бомбами. Это "оригинальные" С-7.
В течении 1941 машины моделей С-1,2,4 (в основном С-2, "выжившие в БзБ) прошедшие ремонт в основном (но опять же не всегда, а в совершенно произвольном сочетании), получили:
-бронестекло пилота
-бронеспинку пилота, бронеплиту за стрелком
-подкрыльевые бомбодержатели
-двигателя DB601N.
И после этого они были переименованы в Bf110C-7, под этим именем они и проходят в лосслистах.
Но в польской макулатуре типа Кагеро или Видавниство Милитариа, они естественно обозначены как С-1/В, С-2/В и т.д. К сожалению, спец.выпуск Реви, посвящённый ранним стодесяткам, скопировал эту ошибку :)
Пример: Bf110C-7, W.Nr. 2066, S9+AN, 5./ZG1, Кубань, осень 1942. Самолёт оснащён бомбодержателями, подфюзеляжными (как Bf110D) и подкрыльевыми (как Bf110E), бронестеклом и бронеспинкой пилота (как Bf110E), но не имеет удлинннной хвостовой части фюзеляжа под лодку (т.е. не может быть ни Bf110D ни Bf110E), ни воздухозаборника системы обогрева кабины в носовой части фюзеляжа (введённой на Bf110E-1).
Как же разгадать этот ребус? Смотрим W.Nr. - и видим, в "девичестве" эта пртичка называлась Bf110С-2.
Не могло быть так, что С-4\В это доделанные те самые 39 штук С-4 и С-5? А С-7 - это позже переделанные поюзаные в БоБе С-4 и С-2?Цитата:
В августе было принято решение прекратить производство бесперспективны х (т.е. не несущих бомбы) Bf110C-4, и запустить в производство истребитель-бомбардировщик Bf110E-1.
Но к тому моменту на авиазаводах имелось 39 незавершённых планеров Bf110C-4 и C-5. Их решили оснастить по подобию Bf110E-1. Отличие было лишь в системе обогрева кабины и в отсутствии удлинённой части фюзеляжа.
Самолёт как и Bf110E-1 имел бронирование экипажа, усиленное крыло и стойки шасси, на некоторые (но не на все!) машины ставился двигатель DB601N (их нехватало даже для Bf110E-1, из общего кол-во которых лишь 1/3 получила такие двигатели).
Затем в 1941-1942, до стандарта С-7 были доведены многие С-4 и С-2, "выжившие" в частях после БзБ.
Почему-то сомневаюсь, что С-4\В - это просто выдуманое название... Не могло быть такого, что название С-7 ввели только в 41 году для обозначения именно модифицированых самолётов?
Я исхожу из того что С-4 и 5 по сути один и тот же самолет и с установкой на 5 вооружения получаеться обычный С-4. Т.е. По сути планеры для сборки были - С-4. И с добавлением на него бомбодержателей и остального логично его было бы его назвать - С-4\В Jabo, т.е. бомбардировачный вариант С-4.
А уже С-4 и С-2 которые в 41-42 годах были модифицырованы моги быть приведены под общий индекс - С-7.
А на чем же тогда летала Erp.Gr.210 в БоБ?Цитата:
Сообщение от =KAG=Bersrk
Они проходят как С-7. Кстати, не знаю на сколько верно, но предполагалось, что им усилили шасси. Насчёт того, что все получили DB601N есть сомнения.Цитата:
Сообщение от WeReLex
Вот такая хитрая у немцев система. :) С каждым крафтом надо отдельно разбираться. Модернизированная пушка- получай новую модификацию!:D Зато, модификаций до хрена.:)Цитата:
Сообщение от WeReLex
Они проходили как С-7 сразу после сборки и отправки в часть? А эта интересная табличка откуда? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Wotan
В том то и дело, что единственное упоминание в книжках о Bf110C-4/B как раз и относится к Erpr.Gr.210.Цитата:
Сообщение от Станислав
Самое интересное - в списках потерь нет ни одного С-4/В. Это раз.
Во вторых:
Stab./Erpr.Gr.210 - с самого начала оснащён Bf110D-0, с бомбодержателями.
1./Erpr.Gr.210 - первоначально имели все 12 выпущенных Bf110C-6. Примерно к 15 августа, Штаффель перевооружён на Bf110D-0. Использовал эпизодически С-6 до 4 сентября, потом все они были выведены из Группы.
2./Erpr.Gr.210 - с самого начала оснащён Bf110D-0, с бомбодержателями.
3./Erpr.Gr.210 с самого начала оснащён Bf109E-4, с бомбодержателями, но с DB601A и без бронестекла (как на Bf109E-7). В начале ноября Штаффель переведён в JG51, а новый 3 Штаффель оснащён Bf110E-1.
И не говори... Вот как сунешся в поздние 109 мессы... :uh-e: :eek:Цитата:
Сообщение от Wotan
Да, на двух заводах сделали 29 штук, и под заводским обозначением они пошли в части как С-7. Позже, в 41, довльно много самолётов было ДОДЕЛАНО, (см.. выше), и тоже получили название С-7 (аналогичная история с Bf109F-1>F4, Me210A-1>C-1 и т.д., знатоки могут продолжить).Цитата:
Сообщение от WeReLex
Кстати заметьте разницу в кол-вы выпущенных С-4, которых мы будем иметь в игре, и С-2, которые были рабочей лошадкой в БзБ до середины осени.Цитата:
Производство Bf110 выглядело след. образом:
Bf 110 V произведено 3 шт.
Bf 110 A-0 произведено 7 шт.
Bf110 B-1 произведено 88 шт.
Bf110 C-1 произведено 195 шт.(тяж.истр.)
Bf110 C-2 произведено 359 шт.(тяж.истр.)
Bf110 C-4 произведено 155 шт.(тяж.истр.)
Bf110 C-5 произведено 100 шт.(разв.)
Bf110 C-6 произведено 12 шт. (штурм.)
Bf110 C-7 произведено 39 шт. (истр./бомб.)
Bf110 D-0 произведено 83 шт. (тяж.истр./истр.-бомб. дальн. действ.)
Bf110 D-0/D-1 произведено 21 шт.(тяж.истр. дальн. действ.)
Bf110 D-0/D-3 произведено 12 шт. (тяж.истр./истр.-бомб. дальн. действ.)
Bf110 D-0/D-4 произведено 6 шт.(разв.дальн. действ.)
Bf110 D-2 произведено 73 шт. (тяж.истр./истр.-бомб. дальн. действ.)
Bf110 D-3 произведено 254 шт. (тяж.истр./истр.-бомб. дальн. действ.)
Bf110 E-1 произведено 334 шт. (тяж.истр./истр.-бомб. дальн. действ.)
Bf110 E-2 произведено 332 шт.(истр.-бомб.)
Bf110 E-3 произведено 200 шт.(разв.)
Bf110 F-2 произведено 190 шт.(тяж.истр./истр.-бомб.)
Bf110 F-3 произведено 43 шт.(разв.)
Bf110 F-4 произведено 279 шт.(ночн.истр. и тяж.истр./истр.-бомб.)
Bf110 G-0 произведено 6 шт. (тяж.истр./истр.-бомб.) (переделанный Bf110F-4)
Bf110 G-2 произведено 797 шт.(тяж.истр./истр.-бомб.)
Bf110 G-3 произведено 172 шт. (разв.)
Bf110 G-4 произведено 2293 шт. (ночн.истр.)
В общем выходит что у нас в БоБе будет только С-4, без бомб...
Спасибо за ЛикБез... :)
В Реви даётся табличка по получению DB601N ранними стодесятками.Цитата:
Сообщение от Wotan
Цитата:
2 Bf110C-1
20 Bf110C-4
6 Bf110C-5
7 Bf110C-7
9 Bf110D-0
4 Bf110D-3
75 Bf110E-1
У этих заводская фигня. Я думаю, в частях вообще не ломали голову всякими индексами. Поэтому можно видеть в списках потерь например 109E-1 c соответствующим веркнумером, хотя машина, фактически была модернизирована до Е-3/E-4.Цитата:
Сообщение от WeReLex
А что там? На сегодняшний день вроде всё с ними более-менее ясно, в плане отличий в модификациях на разных заводах.Цитата:
Сообщение от WeReLex
Ну тут надо смотреть на количество вылетов. Потому что С-4 как более продвинутые и чуть более поздние могли быть у самых самых крутых. А технику похуже отдавать подразделением послабже. Это так... - предположение по аналогии с нашими нынешними Су-27СМ.Цитата:
Сообщение от =KAG=Bersrk
Абсолютно не верно :)Цитата:
Сообщение от WeReLex
Отличие С-4 от С-2 только в позиции стрелка, да пушках, и так - по мелочи. Лётные данные идентичны. Бронирование то же самое - то есть никакого :)
С-4 кстати пошли в основном в Ночники, группы которых как раз формировались. Ибо концепция поменялась, и небомбонесущие стодесятки в лютфваффе уже не были нужны. А С-4 не нёс ни баков, ни бомб - ничего.
а С-2 верно прослужил в частях до глубокой осени 1940, где их сменили на Доры, а то и на Эмили.
Ну например G-10 и 14... Сколько их там разных было...Цитата:
Сообщение от Wotan
Единственный С-7 в Erpr.Gr.210 кстати, прошёл по списку потерь вообще как С-4 :)
Цитата:
17.11.1940, Bf110C-4, W.Nr.3648, 2./Erpr.Gr.210, S9+JK, 100, Uffz. Johannes Kowatsch (K) Uffz. Hans-Georg Bade (K), Shot down by Hurricanes of 17 Sqdn into North Sea
Ну вот Жень, о чём я и говорю. :)Цитата:
Сообщение от =KAG=Bersrk
---------- Добавлено в 02:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:13 ----------
Ну как бы сколько не было, более-менее всё понятно с ними. :) Всё равно, все эти отличия интересны с точки зрения исследования. С точки зрения, просто «поболтать», различия несущественны. :)Цитата:
Сообщение от WeReLex
Берсерк, а что там с 410?:ups:
Не знаю обсуждалось или нет (если да, то ткните носом где):
Вот смотрю на кабину стрелка, там у него куча магазинов для его пулемёта, будет ли реализована перезарядка оружия и как это будет анимировано?
RoJah - у него не только куча магазинов для пулемёта, но ещё 4 барабана для пушек, которые заменяет тоже стрелок :)
Это в Иле у Bf110C-4 боты могут все 180 снарядов одной очередью высадить... В SoW такого быть не должно :)
РИП - а баевая задача зенитчиков не разбегаться при налёте, а отражать его :)
Нет,люди просто требуют НГ подарка :).Остальное народу не интересно :DЦитата:
Сообщение от Polar
Так ОМ стал ДМ!Цитата:
Сообщение от =M=PiloT
А что за ролик там? У меня открывает черный проигрыватель(
http://files.games.1c.ru/il2pict/hangar_mechanics.avi
А,у меня вот открылось м-да...))))))))))))))))
не верю:umora:Цитата:
Сообщение от firefog
Скрин показать :)?Цитата:
Сообщение от =M=PiloT
Открывается, но не работает нормально, показывает первые и последние кадры во всех проигрывателях.
Ролик открылся. Но все равно - ничего непонятно.Цитата:
Сообщение от =M=PiloT
я же говорю только скрин можно :).