Вид для печати
Что вот это за индикатор:
http://www.blop.ru/manual/lagg3/kokpit.php#i1
Вот 228ShAD_GoGen предположил,что это индикатор низкого давления масла.
"
Основания:
1.горит до и при запуске двигателя, после чего через
некоторое время гаснет.
2.возвращаясь с задания с пробитым маслорадиатором, заметил, что
когда с оборотами двигателя начались большие проблемы, лампочка
загорелась.
"
Кто что скажет?
пергрев двигла- холодный движек ---> загорается, скорее при не оптимальной температуре движка
Скорее, критическая температура - будь то перегрев или переохлаждениеЦитата:
Сообщение от Пастор ШВАК
о, только поправился и сразу подсказалиЦитата:
Сообщение от Adler
Да, но при перегреве двигателя она не загорается...Цитата:
Сообщение от Adler
Вот, кстати цитата из Каберова:Цитата:
Сообщение от Пастор ШВАК
"Под крылом станция Назия. И вот тут-то курсом строго на нас из облаков вываливаются два МЕ-109. Увидя перед собой четверку советских истребителей, ведущий дает очередь. Он стреляет, должно быть, не целясь и делает "горку". Оба вражеских истребителя уходят. Мы бросаемся за ними. Но они исчезают в серой массе облаков.
Снова подаю команду следовать домой. Сам иду позади группы. В какой-то момент мотор моего самолета вдруг почему-то "обрезает". Потом он начинает работать и снова дает перебои. Из-под капота выбивается пар. Температура воды - больше ста градусов. Я уменьшаю обороты, чтобы охладить двигатель, но стрелка термометра воды стоит на максимуме. Температура масла тоже на пределе, а давление его, наоборот, упало. Не остановился бы мотор! Как бы в ответ на эту мысль в моторе раздается резкий стук. Трехлопастный винт беспомощно остановился. Что такое? Неужели шальная пуля? Вот тебе и неприцельная очередь."
Заметь про индикатор перегрева нет ни слова, хотя приборы по которые он тут же глянул описаны :cool:
Тю на вас! Причем тут "критическая температура", когда оно горит до запуска двигателя? Что же до версии о том, что это индикатор низкого давления масла, то ее, ИМХО, проверить проще простого - сравнить поведение "лампочки" с показаниями указателя давления масла - всего-то и делов :p Хотя ... тоже сумнительно - получается, что двигатель запускается при недостаточном давлении масла :confused: Хорошенькое дело ...
А что, до запуска двигателя он находится в рабочей температуре? :)
Блоп, в ранних версиях Ила (уже не помню, каких, скорее всего, ещё в Ил-2Ш) эта лампа загоралась одновременно с надписью "перегрев". Теперь же, начиная с ЗС или одного из его патчей, она несколько запаздывает. Можешь проверить - погоняй после появления сообщения о перегреве движок подольше, и увидишь. Точно так же, с запаздыванием, по-моему, она гаснет (не помню точно, на ЛаГГах уже года полтора не летал :) )
Этот индикатор горит при запуске движка, пока температура масла не достигает 50 градусов. Как только температура достигнет 50 градусов, индикатор гаснет. При перегреве по моему тоже загорается. Скорее всего это индикатор предупреждения о критической температуре масла. Либо комбинированный температура/давление.
Я так и не понял какой именно ты имеешь ввиду, а вообще - рядом с каким прибором расположен к тому и относится.Цитата:
Сообщение от blop
http://www.partizanska-eskadrila.com...ce/lagg3s4.htm
10 Repeater compass ??????
Разве так?
абсолютно согласенЦитата:
Сообщение от Adler
А как по-твоему :p ? Когда двигатель не запщуен, давление масла нет - т.е. оно равно атмосферному. Когда коленвал при помощи стартера делает первые обороты и начинает вращать маслонасосы - давление появляется. Чем выше обороты двигателя - выше и давление масла => при больших нагрузках лучше давать больше оборотов => лучше смазка коренных и шатунных подшипников. Ну это так сказать, в обсчем случае :p .Цитата:
Сообщение от deSAD
А что касается лампочки - наверняка давление, если горит до пуска и при пробитом маслорадиаторе. Хотя щас пойдём проверять %).
шестой номер.Цитата:
Сообщение от Stork
Температурный индикатор вот только чего?
Кстати в левом верхнем углу есть такого же плана индикатор тока зеленый... я ни разу не видел, что бы он загорался... что это за фигня?
Кстати на ЛаГГе 66-й серии какпит несколько другой, индикаторы находяться в других местах и я тоже не знаю какой индикатор к чему относится %)
Вчера попытался попробовать... тока у меня комп чичас без джоя с отрубленым шлемом и на полу в углу комнаты :DЦитата:
Сообщение от Adler
короче загрузить вдигло было сложновато :p
закрыл радиатор тяга 100% шаг 100%
блин не греется собака дикая!
во бы в бою так! =)
А вообще описаный тобой индикатор есть в Р-40 и расположение точно такое же :)
Тока он врубается сразу как появляется надписть "двигатель перегрев" :cool:
Ещё странность - зачем там два индикатора температуры масла? :confused:
А индикатор давления масла даже при остановленном двигателе что-то показывает... Ни-ччего не понимаю...
Может у кого есть описание кокпита?Цитата:
Сообщение от Tony_1982
постоянно летаю на ЛаГГах всех серий (ну нравиться он мне),
честно говоря на энти лампочки не обращаю внимания, слежу только за температурой воды , горючкой , огурцами и противником, а в остальном просто уверен - машина убойная, надежная, не подведет.
Дык все равно интересно зачем этот индикатор.Цитата:
Сообщение от Susanin
Раз он вынесен на приборную панель значит это сделано не просто так.
Имхо чтобы сразу в глаза бросался :)
Те чтобы пилот не напрягал мозг :) разглядывая приборы и не тратил время на это а по индикатору становится ясно что происходит с машиной.
Для игры, елси взять во внимание, что приборы рассмотреть сложновато индикаторы очень важны, имхо. :cool:
А как ты за температурой воды следишь поделись опытом :confused:
Как это зачем? Один показывает темпаратуры входящего масла, второй- выходящего.Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Попробуйте на фото отыскать эти лампочки: http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine...ictures/21.jpg :) О чем гадать, если в реале их похоже что и не было вовсе.
В зависимости от типа самолета несколько менялся кокпит.Цитата:
Сообщение от Sokol
И в игре это отражено.
у меня когда загорается, я чуть снижаю обороты и открываю радиатор и она перестает гореть через некоторое время
Я вот тоже обратил на это внимание, но думал сначала, что такие доски были на самых первых сериях. Как оказалось, такие доски были как раз на более поздних сериях.Цитата:
Сообщение от Sokol
На фото - кабина самолета из первых серий. Действительно почему-то похожа на кабины серии 66 и ИТ в игре.
Что касается различий "отраженных в игре" - у серий 4, 29, 35 кокпиты идентичны, что есть странно.
на одну лампочку можно замкнуть цепи хоть всех датчиков в кабине =).
это я к тому что возможно ситуация такая - загорелась лампочка "иемпература" -надоть окинуть взглядом показывающие приборы (температура масла и воды) и определится в чем дело. Можно конечно на каждый отдельную лампочку поставить =) - но мы не ищем лёгких путей, да и технологически (не говоря уже об экономии средств и веса =) ) проще обойтись одной.
один индикатор давления масла возможно показывает давление за насосом в системе смазки, а второй в гидравлической системе РПО.