Что вот это за индикатор:
http://www.blop.ru/manual/lagg3/kokpit.php#i1
Вот 228ShAD_GoGen предположил,что это индикатор низкого давления масла.
"
Основания:
1.горит до и при запуске двигателя, после чего через
некоторое время гаснет.
2.возвращаясь с задания с пробитым маслорадиатором, заметил, что
когда с оборотами двигателя начались большие проблемы, лампочка
загорелась.
"
Кто что скажет?
пергрев двигла- холодный движек ---> загорается, скорее при не оптимальной температуре движка
Для меня авторитетов нет!
Скорее, критическая температура - будь то перегрев или переохлаждениеСообщение от Пастор ШВАК
о, только поправился и сразу подсказали
Для меня авторитетов нет!
Да, но при перегреве двигателя она не загорается...
Вот, кстати цитата из Каберова:
"Под крылом станция Назия. И вот тут-то курсом строго на нас из облаков вываливаются два МЕ-109. Увидя перед собой четверку советских истребителей, ведущий дает очередь. Он стреляет, должно быть, не целясь и делает "горку". Оба вражеских истребителя уходят. Мы бросаемся за ними. Но они исчезают в серой массе облаков.
Снова подаю команду следовать домой. Сам иду позади группы. В какой-то момент мотор моего самолета вдруг почему-то "обрезает". Потом он начинает работать и снова дает перебои. Из-под капота выбивается пар. Температура воды - больше ста градусов. Я уменьшаю обороты, чтобы охладить двигатель, но стрелка термометра воды стоит на максимуме. Температура масла тоже на пределе, а давление его, наоборот, упало. Не остановился бы мотор! Как бы в ответ на эту мысль в моторе раздается резкий стук. Трехлопастный винт беспомощно остановился. Что такое? Неужели шальная пуля? Вот тебе и неприцельная очередь."
Заметь про индикатор перегрева нет ни слова, хотя приборы по которые он тут же глянул описаны
Тю на вас! Причем тут "критическая температура", когда оно горит до запуска двигателя? Что же до версии о том, что это индикатор низкого давления масла, то ее, ИМХО, проверить проще простого - сравнить поведение "лампочки" с показаниями указателя давления масла - всего-то и делов :p Хотя ... тоже сумнительно - получается, что двигатель запускается при недостаточном давлении масла :confused: Хорошенькое дело ...
There are only two types of aircraft - fighters and targets
А что, до запуска двигателя он находится в рабочей температуре?
Блоп, в ранних версиях Ила (уже не помню, каких, скорее всего, ещё в Ил-2Ш) эта лампа загоралась одновременно с надписью "перегрев". Теперь же, начиная с ЗС или одного из его патчей, она несколько запаздывает. Можешь проверить - погоняй после появления сообщения о перегреве движок подольше, и увидишь. Точно так же, с запаздыванием, по-моему, она гаснет (не помню точно, на ЛаГГах уже года полтора не летал)
Этот индикатор горит при запуске движка, пока температура масла не достигает 50 градусов. Как только температура достигнет 50 градусов, индикатор гаснет. При перегреве по моему тоже загорается. Скорее всего это индикатор предупреждения о критической температуре масла. Либо комбинированный температура/давление.
Крайний раз редактировалось ROSS_Zlyden; 25.01.2005 в 21:27.
Я так и не понял какой именно ты имеешь ввиду, а вообще - рядом с каким прибором расположен к тому и относится.
http://www.partizanska-eskadrila.com...ce/lagg3s4.htm
Core i5-750 (2.67Ghz), 2*4gb DDR3, GeForce GTX 560Ti , Motherboard-Asrock P55Delux, Win7 64bit, DirectX 11, Iiyama 22'' 1280*1024 (32bit) (100Гц), SideWinder FF 2 Joystick
10 Repeater compass ??????
Разве так?
абсолютно согласенА что, до запуска двигателя он находится в рабочей температуре?
Блоп, в ранних версиях Ила (уже не помню, каких, скорее всего, ещё в Ил-2Ш) эта лампа загоралась одновременно с надписью "перегрев". Теперь же, начиная с ЗС или одного из его патчей, она несколько запаздывает. Можешь проверить - погоняй после появления сообщения о перегреве движок подольше, и увидишь. Точно так же, с запаздыванием, по-моему, она гаснет (не помню точно, на ЛаГГах уже года полтора не летал
Для меня авторитетов нет!
А как по-твоему :p ? Когда двигатель не запщуен, давление масла нет - т.е. оно равно атмосферному. Когда коленвал при помощи стартера делает первые обороты и начинает вращать маслонасосы - давление появляется. Чем выше обороты двигателя - выше и давление масла => при больших нагрузках лучше давать больше оборотов => лучше смазка коренных и шатунных подшипников. Ну это так сказать, в обсчем случае :p .
А что касается лампочки - наверняка давление, если горит до пуска и при пробитом маслорадиаторе. Хотя щас пойдём проверять.
шестой номер.
Температурный индикатор вот только чего?
Кстати в левом верхнем углу есть такого же плана индикатор тока зеленый... я ни разу не видел, что бы он загорался... что это за фигня?
Кстати на ЛаГГе 66-й серии какпит несколько другой, индикаторы находяться в других местах и я тоже не знаю какой индикатор к чему относится
Вчера попытался попробовать... тока у меня комп чичас без джоя с отрубленым шлемом и на полу в углу комнатыА что, до запуска двигателя он находится в рабочей температуре?
Блоп, в ранних версиях Ила (уже не помню, каких, скорее всего, ещё в Ил-2Ш) эта лампа загоралась одновременно с надписью "перегрев". Теперь же, начиная с ЗС или одного из его патчей, она несколько запаздывает. Можешь проверить - погоняй после появления сообщения о перегреве движок подольше, и увидишь. Точно так же, с запаздыванием, по-моему, она гаснет (не помню точно, на ЛаГГах уже года полтора не летал
короче загрузить вдигло было сложновато :p
закрыл радиатор тяга 100% шаг 100%
блин не греется собака дикая!
во бы в бою так! =)
А вообще описаный тобой индикатор есть в Р-40 и расположение точно такое же
Тока он врубается сразу как появляется надписть "двигатель перегрев"
Ещё странность - зачем там два индикатора температуры масла? :confused:
А индикатор давления масла даже при остановленном двигателе что-то показывает... Ни-ччего не понимаю...
Может у кого есть описание кокпита?
постоянно летаю на ЛаГГах всех серий (ну нравиться он мне),
честно говоря на энти лампочки не обращаю внимания, слежу только за температурой воды , горючкой , огурцами и противником, а в остальном просто уверен - машина убойная, надежная, не подведет.
Дык все равно интересно зачем этот индикатор.
Раз он вынесен на приборную панель значит это сделано не просто так.
Имхо чтобы сразу в глаза бросался
Те чтобы пилот не напрягал мозг
Для игры, елси взять во внимание, что приборы рассмотреть сложновато индикаторы очень важны, имхо.
А как ты за температурой воды следишь поделись опытом :confused:
Как это зачем? Один показывает темпаратуры входящего масла, второй- выходящего.
попытки Председателя свести переговоры к заурядной драке
встретили возражения со стороны Его Высочества.
"Приключения принца Флоризеля"
Попробуйте на фото отыскать эти лампочки: http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine...ictures/21.jpg
В зависимости от типа самолета несколько менялся кокпит.Попробуйте на фото отыскать эти лампочки: http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine...ictures/21.jpg
И в игре это отражено.
у меня когда загорается, я чуть снижаю обороты и открываю радиатор и она перестает гореть через некоторое время
Для меня авторитетов нет!
Я вот тоже обратил на это внимание, но думал сначала, что такие доски были на самых первых сериях. Как оказалось, такие доски были как раз на более поздних сериях.Попробуйте на фото отыскать эти лампочки: http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine...ictures/21.jpg
Крайний раз редактировалось Stork; 26.01.2005 в 20:43.
Core i5-750 (2.67Ghz), 2*4gb DDR3, GeForce GTX 560Ti , Motherboard-Asrock P55Delux, Win7 64bit, DirectX 11, Iiyama 22'' 1280*1024 (32bit) (100Гц), SideWinder FF 2 Joystick
На фото - кабина самолета из первых серий. Действительно почему-то похожа на кабины серии 66 и ИТ в игре.
Что касается различий "отраженных в игре" - у серий 4, 29, 35 кокпиты идентичны, что есть странно.
Ваши права
Ответить с цитированием
