Камрады, всем привет, кто-нибудь проверял, влияет ли стартовый прогрев, на мощьность двигателя?
Вид для печати
Камрады, всем привет, кто-нибудь проверял, влияет ли стартовый прогрев, на мощьность двигателя?
да, я всегда перед взлетом минут 15-20 прогреваю, тяги процентов на 20 больше
А тестовые эксперименты проводили в онлайне, один с прогретым движком взлетает другой с холодным? Где факты?Цитата:
Сообщение от =hh=Viktor
Не слушайте вы его, это он про сушки свои любыме все =)))))))))))
Сушки?!!! Сушки я люблю!!! Особенно с чаем! :)
Не ну кто то тестил, серьёзно?Цитата:
Сообщение от Denik
Перед каждым вылетом минут 15- 20 прогреваешь, по приколу : ), не скучно?Цитата:
Сообщение от =hh=Viktor
Шутят люди))
Ну 15-20 мало. Что такое 20% прироста? Вот если где-то часик прогреваться, то уже по факту твоего взлета большая часть противников попадает(т.к. у них топляк кончится, но это не существенные подробности, глваное - результат) ;)
На СПШ реально надо было двигатель прогреть, иначе мог клина поймать.
Потом на ЗС "исправили".
чО? :eek: :eek:Цитата:
Сообщение от =BVA=Zmey
Никогда не грел, никогда не клинило. Не верю.
Маразм
Да, было такое. Только не клинило, а просто мощность падала - не тянул совсем...Цитата:
Сообщение от =BVA=Zmey
У коллективного разума критические дни : (, странно еще ни кто баян не написал : )
БАЯН :lol:
Красиво переобулся :)Цитата:
Сообщение от lirr
Гм..баян.. хотя нет, не баян..вот про шасси ишака-да :)
баян :)
Не знаю как с прогревом, но сегодня на корбиновском серваке умудрился пустить стружку лавкиному движку, перекрутив его в пикировании (пологом) на 620 км/ч.
Уж как удивился.... Никогда раньше не замечал таких штучек на Лавке (Ла-7(3хб-20))
Может, в байки с этим надо?
Никогда не грел и не собираюсь.
Я за эти 15-20 минут, которые вы на прогрев тратите, уже до точки задания долечу. Еще движок не успеет раскрутиться, а я тягу под 100 ставлю, иногда даже радиатор открываю. Разницы с прогретым и не с прогретым не замечал.
Кстати, заметил одну вещь. На реактивных (я на Ме-262 и Не-162 пробовал только) при раскрутке турбины (когда трещит еще, а не "свистит") тягу 100% ставил, и о чудо! Двигатель ниразу не загорелся. Проверял неоднократно - всегда срабатывало.:rtfm:
Привет.Цитата:
Сообщение от lirr
Было в одном из патчей ещё к СПШ. Потом по просьбам комьюнити убрали влияние прогрева на мощьность двигателя
С уважением, Sparr
Ессесно. Я их всегда так завожу, сначала тягу на 100, а потом уже включаю движки. И до самой посадки тягу не сбрасываю, шоп не угореть, а то с моим раздолбадым рудом ими аккуратно рулить нельзя :)Цитата:
Сообщение от Mess92
Вот так и рубился реализм в угоду балансу...Цитата:
Сообщение от Sparr
В ло надо прогревать на су25Т и су25;)
Речь об ил-2 вообще-то...Цитата:
Сообщение от Geier
Фишка в игре была, но ее убрали (выше написано, почему).
PS. Пардон...
читать *внимательно* прошу, что написано.
повторим
И не оскорблять;)Цитата:
В ло надо прогревать на су25Т и су25
ОК, но не помню такого.Цитата:
Сообщение от Geier
их желательно прогревать. А то они не запустятся правильноЦитата:
Сообщение от scalare
Та ни надо там прогревать. Надо дождаться, чтоб на режим встали, а это секунд 20 :lol: :umora: :rtfm:Цитата:
Сообщение от Geier
С уважением, Sparr
Как и на 262 и прочих свистюльках.
А я пошел другим путем, увеличил "вязкость хода РУДа" и теперь его нельзя резко дернуть чтоб движек загорелся.Цитата:
Сообщение от Mess92
не понял, каким образом прогрев влияет на баланс? Мозги может, включите.Цитата:
Сообщение от scalare
То есть удаётся дать тягу на 130%?Цитата:
Сообщение от =hh=Viktor
это называлось - отказ свечей на непрогретом двигателе...в одном из патчей убрали.Цитата:
Сообщение от WeReLex
Пы.Сы. сам с отказом свечей в ЗС никогда не сталкивался =) очень удивился когда в ридми к какомуто патчу прочитал что эту фишку убрали
Самым прямым. Время прогрева в идеале у каждого типа самолета (а то и экземпляра) разное. Проще вообще убрать прогрев, чем слушать нытье об опускании той или иной модели по этому параметру. Собственно - это элементарно.Цитата:
Сообщение от mr_tank
А с неисправностью наддува кто нить сталкивался?Цитата:
Сообщение от Valabuev
Я только 1 раз, в самом 1-ом ИЛе, как щас помню надо было сбить 2 МБР-2. И один стрелок попал кудато, так что надув отказал. А потом управление у самолета ваще исчезло, я так удивился... Потом ролик посмотрел, дак за секунду - две стрелок убил пилота, а потом надув.
Sorry за офф-топ
:lol: :lol: :lol:Цитата:
Сообщение от Mess92
:lol: :lol: :lol: :cool:
Серьезно, что ли? А на каких самолях прогрев не нужен? (поршневики интерисуют) А я как дурак стою греюсь.. :( Смотрю-боты сразу не взлетают-значит движки греют, и я тоже :) Ок, спасиб, сегодня потестю..Цитата:
Сообщение от Mess92
Блин. Ну чего докопались?? У нас в Иле не смоделированы многие системы... Ну и приходится разрабам как то выкручиваться... Насчёт того, что надо греть двигатели - правильно что убрали. При дежурстве №1 двигатель должен быть горячим! Как тока ракета на взлёт - двигло запустил и порулил на старт. Потому в догфайте вещь не нужная. А вот в оффлайне и в каких дибо проектах - очень необходимая. Да чтоб индикация работала ;) в зависимости от времени года подождать, пока масло/вода/головки цилиндров выйдут на нужную температуру ;) Очень бы хорошо было бы, если б реализовано было переохлаждение двигателя на пикировании с открытым радиатором ;). Но как то странно реализованны системы на самолётах. Например на яках могут выбить отдельно закрылки и шасси. На лавках я этого ниразу не встречал, зато там кажись может быть отстрел тяги РУД. У мессов тож такого не видел. Есть у кого сведения по другим повреждаемым системам в Иле??
С уважением, Sparr
Вот как раз на мессере РУД постоянно перебивают. Так и жужжишь на полной тяге с перегретым двиглом, пока не встанет. На других самолетах я такого и не видел. А на спитах или хорьках вечно автомат оборотов каленчат - сразу радосный свист перекрученного двигла и... Шасси с закрылками почти на всех советских самолетах ломали, и почти на всех шасси потом можно вручную, как на ишаке, крутить, хоть это и не верно. И вообще, много чего и много где ломается, но крайне редко, т.к. во все эти мелочи сложно попасть.
Этот прикол из LOCKON. Но и то- там отсилы минут 5 греешь. Пока гироскоп\альтиметр\и т.д. выставятся в "0" и движки прогреются. ;)Цитата:
Сообщение от lirr
Движки там никто не прогревает - нету этого. А ИНС выставляется (супер ускоренно) только на Су-25(Т).Цитата:
Сообщение от Якут
И это (отсутствие "прогрева") не является охрененным плюсом в плане симуляции. Как раз наоборот. Но для геймеров это ж вредные грибы. Зато распальцовка - мы самые крутые, самый-самый крутой сим и т.д.
PS. После трудного дня сим никто не заставляет запускать, тем более на максимальной сложности (запустите стрелялку - убейте босса), но какого лысого и по какому праву вы (гамеры) хотите лишить этой возможности всех остальных?
Надо - надо, а то спалятся до взлетаЦитата:
Сообщение от Sparr
А чего флудить то? В иле уже ничего не изменится, а БоБ - все зависит от того как моделируется ВМГ в нем. Будет моделироваться достаточно подробно - будут и перегрев и переохлаждение и уйма других вкусностей. Но про все эти вещи ОМ молчит как рыба об лед... И чего - только ждать да надеятся... :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Sparr
Нет, конечно.Цитата:
Сообщение от Geier
Ну дак не пытался флудить. Дяденька задал вопрос именно про Ил-2, а не про БоБ. Да и в БоБе кардинального изменения не предвидится, хотя поражаемых "коробок" будет больше... Про проработку именно "систем" ОМ не говорил ;). Или приведи цитаты ;)Цитата:
Сообщение от AirSerg
С уважением, Sparr
ну да. Обороты просто не выйдут на нужный уровень и ты не взлетишь;)Цитата:
Сообщение от depilot
На Лавках точно такое есть! Правда крайне редко, но бывает...Цитата:
Сообщение от Stalevar
Это не к тебе претензия :) Этот вопрос был риторический - чего просить то для ила нового, а к БоБу просить тоже бессмысленно, ОМ молчит как рыба про реализацию ВМГ.Цитата:
Сообщение от Sparr
Все, что про это я видел от ОМа - это то, что нас "ждет сюрприз в этом плане", однако, что за этим скрывается...одному Ому и МГ известно.Цитата:
Сообщение от Sparr