A-320 приводнился в Нью-Йорке

Цитата:

---

В Нью-Йорке приводнился пассажирский лайнер US Airways

Пассажирский аэробус A320 авиакомпании US Airways приводнился на реке Гудзон в Нью-Йорке, сообщает агентство AP. На борту самолета находилось, по данным местных СМИ, 146 пассажиров и 5 членов экипажа; по предварительной информации жертв нет.
Как передает CNN, по словам одного из пассажиров самолета, после аварийной посадки аэробус остался на плаву, что позволило эвакуировать находившихся в самолете людей с помощью надувных плотов. В спасательной операции принимают участие корабли береговой охраны США, а также оказавшийся поблизости от места аварии паром, с которого находящимся в воде пассажирам сбрасывают спасательные жилеты.

Как рассказали агентству в полиции, причиной аварии стало столкновение с птицей или со стаей птиц, в результате чего у самолета отказали оба двигателя. Представитель Федерального управления гражданской авиации США сообщила агентству AP, что самолет вылетел из аэропорта "Ла Гуардиа" и направлялся в Северную Каролину.

По данным газеты The New York Times, столкновение с птицей произошло через несколько минут после взлета. Пилот самолета попытался вернуться в аэропорт, однако сделать это не удалось, после чего он принял решение посадить самолет на воду, предупредив об этом пассажиров.

В течение часа после посадки на воду самолет полностью затонул.

---

http://www.lenta.ru/news/2009/01/16/plane/

http://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549

Ещё фото:
http://twitpic.com/135xa#pic
http://i066.radikal.ru/0901/81/f2a7e1e93252.jpg

Пишут, что 4 человека получили переохлаждение, т.к. температура воды -6 и ледяной ветер.

КВС и команда молодцы. Интересно, такие варианты входят в подготовку пилотов "у них"?

Родились в рубашках. Их вёз большой специалист:

http://i65.photobucket.com/albums/h2...e/1aaaches.jpg

Цитата:

---

SRM Founder Chesley B. “Sully” Sullenberger, III is a captain for a major U.S. airline with over 40 years of flying experience. A former U.S. Air Force (USAF) fighter pilot, he has served as an instructor and Air Line Pilots Association (ALPA) safety chairman, accident investigator and national technical committee member. He has participated in several USAF and National Transportation Safety Board (NTSB) accident investigations. His ALPA safety work led to the development of a Federal Aviation Administration (FAA) Advisory Circular. Working with National Aeronautics and Space Administration (NASA) scientists, he coauthored a paper on error inducing contexts in aviation. He was instrumental in the development and implementation of the Crew Resource Management (CRM) course used at his airline and has taught the course to hundreds of his colleagues. Sully is a graduate of the U.S. Air Force Academy (B.S.), Purdue University (M.S.) and the University of Northern Colorado (M.A.). He was a speaker on two panels at the High Reliability Organizations (HRO) 2007 International Conference in Deauville, France May 29-31, 2007. He has just been named a Visiting Scholar at the University of California, Berkeley.

---

Офигеть! Командир молодец однозначно!

Экипаж молодцы! Я так понимаю, что ещё очень повезло, что не наткнулись ни на какие катера-суда, коих, емнип там плавает много.

Да уж!
Редкий случай. Пилоты молодцы!

http://images.izvestia.ru/183695.jpg

Вот это пилот ! Была бы шляпа на голове, снял бы ))). Я видел как предназначеные для посадки самолеты с "поплавками" сажают. Стремно. А тут - лайнер на воду !

Офф - А правда что в пост-советских авиалиниях не самых лучших пилотов "берут" летать, а самых "родственников" ?

Да и Airbus постарался на славу, самолёт та не развалился на части.
Пилоты мастера, что тут скажешь.

Странная какая фотография из Известий. Трапы видно и видно, как пассажиры на воде стоят :)

на крыле они стоят :)

Пассажиры на крыле стоят..
прочитал как 124 на Неву сел... http://news.mail.ru/incident/2302688/.. чкаловский пилотаж :)

Это часть пассажиров стоит на консолях крыла, а часть на надувном трапе.

Цитата:

---

Сообщение от alex70

Пишут, что 4 человека получили переохлаждение, т.к. температура воды -6 и ледяной ветер.

---

ага, вдвойне везунчики - был бы там действительно сильный ветер, без жертв не обошлось бы точно :eek:

С переохлаждением похоже те, кто в воду попадал...

вот бы видео этой посадки...

Красиво! Молодец КВС!

Блестящая работа и командира и экипажа!!! Браво!

Bravo, Sully! :cool:
Все бы происшествия так заканчивались.

Цитата:

---

Сообщение от Sokill

...
прочитал как 124 на Неву сел... http://news.mail.ru/incident/2302688/.. чкаловский пилотаж :)

---

Вот тут есть поподробней (c oper.ru)

Мужик, конечно, молодец.
Но случай не единичный.
Вот об этом - мне рассказывал бывший внутри.
И практически - виновник приводнения :)

Пилот молодец!
А движки почему закрыты?
Лёш, это пироговка?

Цитата:

---

Сообщение от FH_Lord_Lexus

Интересно, такие варианты входят в подготовку пилотов "у них"?

---

Говорят, что да.

Цитата:

---

Сообщение от Voss

Родились в рубашках. Их вёз большой специалист:

---

Ну, всё!!! Теперь не будет отбоя от приглашений из других а/к.;)

Цитата:

---

Сообщение от Polar

Мужик, конечно, молодец.
Но случай не единичный.
Вот об этом - мне рассказывал бывший внутри.
И практически - виновник приводнения :)

---

А почему у него в двигателях заглушки?:)

Цитата:

---

Сообщение от Drozd (CSAR)

Пилот молодец!
А движки почему закрыты?
Лёш, это пироговка?

---

Завис.
Дим, это Клязьма, наш ГосНИИевский борт.

А закрыты...

Цитата:

---

Сообщение от alex70

А почему у него в двигателях заглушки?:)

---

...потому что это фото уже эвакуации судна из воды.

Нет, это не тот случай когда ребята на авроре ушли с заглушкой среднего движка и весь полет матерились - а чего это у них 2-й двиг греется :D

Цитата:

---

Сообщение от Polar

Завис.
Дим, это Клязьма, наш ГосНИИевский борт.

А закрыты...



...потому что это фото уже эвакуации судна из воды.

Нет, это не тот случай когда ребята на авроре ушли с заглушкой среднего движка и весь полет матерились - а чего это у них 2-й двиг греется :D

---

клязьма - пироговка одна лужа...

Цитата:

---

Сообщение от Polar

...потому что это фото уже эвакуации судна из воды.

---

Меня этот вопрос тоже заинтересовал:). То есть я правильно понимаю, что в данном случае на утонувший самолёт водолазы поставили заглушки?)

Да, но не водолазы.
Экипаж не хотел плавать и они подрулили поближе к берегу, судно (тут - самое настоящее судно :)) лежало на брюхе на мелководье, фюзеляж торчал из воды, вызывая нездоровый интерес отдыхающих.
Движки я так понимаю прикрыли, избегая дополнительного промыва водичкой - надо же было их исследовать, что бы понять - чего это они оба встали :)

http://www.liveleak.com/view?i=9e6_1232166872

Спасибо за ссылку. Интересно, что судя по хронометражу, эвакуация началась через считанные секунды после "приводнения". Налицо хорошая подготовка стюардов. Думаю, они в этой ситуации, испытывали даже бОльшую психологическую нагрузку, чем пилоты. Те были заняты, и бояться им было некогда.
Промелькнула инфа, что КВСу уже седьмой десяток лет? Любит мужик свою работу, и умеет её работать. :)

Цитата:

---

Сообщение от Voss

http://www.liveleak.com/view?i=9e6_1232166872

---

На панорамах от самолета к приближающемуся парому видно, что недалеко от места падения к берегу приткнулся "Конкорд". Вот этот : http://img132.exs.cx/img132/8423/interpid_3copy.jpg

мужик реально Гудзонский ястреб)))

А, все-таки, наш в 63-м на Ту-124, был первым.

В Нью-Йорке поднят из Гудзона фюзеляж самолета, совершившего 15 января 2009г. вынужденную посадку на воду.

18.01.2009, Нью-Йорк 09:37:38 Накануне в Нью-Йорке спасатели подняли из реки Гудзон фюзеляж самолета, который 15 января 2009г. совершил вынужденную посадку на воду через несколько минут после взлета из нью-йоркского аэропорта Ла Гуардиа. Аэробус А-320 авиакомпании US Airways был отбуксирован к одному из причалов в нижней части Манхэттена. Туда же был доставлен огромный подъемный кран. Фюзеляж самолета весом около 80 т при подъеме мог развалиться на части. Спасатели поэтапно доставали его, давая вылиться набравшейся в корпус воде.

Авиалайнер будет доставлен на экспертизу в штат Нью-Джерси. Представитель Национального совета по безопасности транспорта США Кити Хиггинс ранее заявила, что власти приступят к расшифровке бортовых самописцев, как только самолет будет поднят из реки, передает Би-би-си.

Накануне следователи Национального бюро по безопасности на транспорте опросили пилотов аэробуса. Пилоты подтвердили первоначальную версию, согласно которой двигатели самолета вышли из строя из-за столкновения со стаей птиц.

Напомним, на борту самолета американской авиакомпании US Airways, выполнявшего рейс из Нью-Йорка в Шарлотт (Северная Каролина), находились 155 человек. Никто из них не погиб, однако некоторые получили травмы. Перед падением лайнера командир экипажа предупредил пассажиров, что им необходимо приготовиться к аварийной посадке самолета. Командиром экипажа, сумевшего посадить самолет в экстремально сложных условиях, был пилот Чесли Селинбергер. В US Airways он работает с 1980г.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20090118093738.shtml

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

Спасибо за ссылку. Интересно, что судя по хронометражу, эвакуация началась через считанные секунды после "приводнения". Налицо хорошая подготовка стюардов. Думаю, они в этой ситуации, испытывали даже бОльшую психологическую нагрузку, чем пилоты. Те были заняты, и бояться им было некогда.
Промелькнула инфа, что КВСу уже седьмой десяток лет? Любит мужик свою работу, и умеет её работать. :)

---

57 лет ему.
Молодец, однозначно, и профессионал высочайшей пробы.

кстати капитан первого подошедшего каьера тоже ас - подойти при таком течении так чтоб не столкнуться с самолетом и достаточно близко чтоб сразу начать эвакуацию - в своем роде высший пилотаж.

Пишут, что один из пассажиров получил переломы обеих ног. Не пристегнулся?
И интересно, что теперь будет с самолётом? Порежут или восстановят? В Гудзоне вроде пресная вода...

Авто после купания вроде как восстанавливают, но успехом они не пользуются. Проблемы с электрикой и т.п. Плюс салон надо реставрировать.
С самолетом требования к безопасности гораздо существеннее - я бы списал.

Поражен мастерством командира и экипажа A-320 :cool:!!!
Кстати, по радио слышал, что командир в прошлом военный летчик и инструктор ВВС США.

Добавлено через 4 минуты
Пилот приводнившегося самолета является бывшим летчиком ВВС США
http://www.americaru.com/news/35122

Пилот аэробуса A-320, который по счастливому стечению обстоятельств удачно приводнился на реку Гудзон, Чесли Б. Салленбергер III (Chesley B. Sullenberger III) оказался бывшим пилотом и инструктором американских ВВС. Более того, ранее на службе он неоднократно управлял истребителями F-4.

По данным самой компании, 57-летний Салленбергер работает в ней уже более 28 лет, а его летный стаж составляет более 40 лет. Помимо этого, пилот-герой является руководителем компании, которая предоставляет консультации по технике безопасности.

Напомним, что аэробус A-320 совершил аварийную посадку в Нью-Йорке на реку Гудзон 15 января. Самолет держал курс на Северную Каролину, однако через минуту после взлета пилот сообщил диспетчеру, что в двигатели попали две птицы.

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

И интересно, что теперь будет с самолётом? Порежут или восстановят?

---

Порежут. Или сдадут в музей. Там начинка стоит больше чем сама банка. Плюс, у него распорото все брюхо, и, судя по гофру на крыше, возможно деформация силовых элементов конструкции.

Цитата:

---

Сообщение от LeonT

В Гудзоне вроде пресная вода...

---

Там где он сел Атлантика, буквально за углом. О пресности не может быть и речи.

А воссоздание ситуации для BBC News на FSX видели ?

http://news.bbc.co.uk/2/hi/7834499.stm

Цитата:

---

Сообщение от Voss

Там где он сел Атлантика, буквально за углом. О пресности не может быть и речи.

---

Там, где в океан впадают большие реки, вода становится пресной на несколько километров.
Так что никакой соленой воды там нет.

Скорее всего, спишут, в США требования по техническому состоянию более жесткие. Да и там, наверное, ремонта на столько, что дешевле другой купить.

Цитата:

---

Сообщение от =Voland=

Скорее всего, спишут, в США требования по техническому состоянию более жесткие.

---

???

Цитата:

---

Сообщение от Polar

???

---

В том плане, что после ремонта может не дотянуть до требований.

Цитата:

---

Сообщение от Mik25

На панорамах от самолета к приближающемуся парому видно, что недалеко от места падения к берегу приткнулся "Конкорд".

---

Это музей "Интрепид": http://bars.strizhi.info/Intrepid/index.htm и http://www.intrepidmuseum.org/ Его отлично видно из самолета, садящегося/взлетающего в LaGuardia. Кстати, музей открылся вчера после реконструкции.

В 1968 г. японский DC-8 совершил аварийное приводнение близ Сан-Франциско. Тогда тоже никто не пострадал, а сам самолет подняли из воды через сутки после аварии, что спасло его от коррозии. Машину восстановили, и она еще летала.

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Там, где в океан впадают большие реки, вода становится пресной на несколько километров.
Так что никакой соленой воды там нет.

---

Есть.

Вот ознакомьтесь где вода официально становится пресной для Hudson River согласно USGS на 19/01/09 :


http://ny.water.usgs.gov/projects/di...ots/hsfloc.gif

красная точка (если не говориш по-английски)


Вот из пособия для учителя от Columbia Universty:
http://www.ldeo.columbia.edu/~kasten...PCK_080108.pdf

^страница 4, карта солёности Гудзона в миллионных долях. Самолет сел в районе пятёрки и поплыл к нолику, где и был пришвартован до поднятия. Это место более соленое чем, на пример, Черное море (25 ppt vs 18.8ppt) .


http://www.ldeo.columbia.edu/~kasten...on_figures.pdf

^страницы 4 и 9


Вот данные 2007 года:

http://www.ldeo.columbia.edu/edu/k12...otday/2007.htm

RM= River Mile

в каждом PDF есть данные о salinity (солёности) реки в ppt (тысячных долях)

Цитата:

---

Сообщение от =Voland=

В том плане, что после ремонта может не дотянуть до требований.

---

Это я понял, я не понял - почему в "США требования по тех. состоянию более жесткие".

Цитата:

---

Сообщение от Polar

Мужик, конечно, молодец.
Но случай не единичный.
Вот об этом - мне рассказывал бывший внутри.
И практически - виновник приводнения :)

---

Это правда?;)

Цитата:

---

А пропустил я Ту-134, севший на Иваньковское водохранилище - там отрабатывали аварийный полет без генераторов тока. Экипаж отключил генераторы, но забыл (хоть и состоял из опытных летчиков), что при этом топливо не подается автоматически - закачивать его надо вручную, помпой

---

http://mk.ru/blogs/MK/2009/01/19/soc...335/?from=mktz

Оффтоп конечно, но как испытания можно проводить без утверждённой программы испытаний?? т.е. типа опытные дак пусть проводят сами испытания?

Цитата:

---

Сообщение от Polar

Мужик, конечно, молодец.
Но случай не единичный.
Вот об этом - мне рассказывал бывший внутри.
И практически - виновник приводнения :)

---

Только как по мне есть разница когда ты вырабатываешь топливо на высоте и когда отказ происходит на 90 секунде после взлета на 3200 футов . Обе ситуации сложные и требуют профессионализма, но во втором случае все произошло намного быстрее и в менее благоприятных обстоятельствах