A-320 приводнился в Нью-Йорке

[Polar]

Мужик, конечно, молодец.
Но случай не единичный.
Вот об этом - мне рассказывал бывший внутри.
И практически - виновник приводнения

[alex70]

Интересно, такие варианты входят в подготовку пилотов "у них"?

Говорят, что да.

Родились в рубашках. Их вёз большой специалист:

Ну, всё!!! Теперь не будет отбоя от приглашений из других а/к.

Мужик, конечно, молодец.
Но случай не единичный.
Вот об этом - мне рассказывал бывший внутри.
И практически - виновник приводнения

А почему у него в двигателях заглушки?

[alex70]

Мужик, конечно, молодец.
Но случай не единичный.
Вот об этом - мне рассказывал бывший внутри.
И практически - виновник приводнения

Это правда?

А пропустил я Ту-134, севший на Иваньковское водохранилище - там отрабатывали аварийный полет без генераторов тока. Экипаж отключил генераторы, но забыл (хоть и состоял из опытных летчиков), что при этом топливо не подается автоматически - закачивать его надо вручную, помпой

http://mk.ru/blogs/MK/2009/01/19/soc...335/?from=mktz

[-=REA=-]

Оффтоп конечно, но как испытания можно проводить без утверждённой программы испытаний?? т.е. типа опытные дак пусть проводят сами испытания?

[RB]

Мужик, конечно, молодец.
Но случай не единичный.
Вот об этом - мне рассказывал бывший внутри.
И практически - виновник приводнения

Только как по мне есть разница когда ты вырабатываешь топливо на высоте и когда отказ происходит на 90 секунде после взлета на 3200 футов . Обе ситуации сложные и требуют профессионализма, но во втором случае все произошло намного быстрее и в менее благоприятных обстоятельствах