На аэродроме в Иваново у военного Ил-76 перед взлетом оторвался двигатель

Серьезное ЧП произошло в среду на военном аэродроме "Северный" в городе Иваново: при прогреве двигателей перед взлетом у военно-транспортного самолета Ил-76 оторвался один из четырех двигателей, отлетел на 150 метров и загорелся, сообщает сайт Ivanovonews.

По его информации, пострадавших в результате инцидента нет. Оторвавшийся и загоревшийся двигатель потушили пожарные. Фюзеляж судна также получил повреждения. По информации из неофициальных источников издания, воздушное судно должно было отправиться в командировку по России.

Позднее в Минобороны подтвердили факт ЧП на аэродроме "Северный". "Повреждение самолета произошло при рулении и работе на максимальном режиме на земле. Жертв и разрушений нет. Самолет отправлен на ремонт", - сообщил "Интерфаксу" врио начальника Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ Алексей Кузнецов. Других подробностей он не рассказал.

Для расследования обстоятельств происшествия на аэродром "Северный" прибыл командующий военно-транспортной авиацией РФ генерал-майор Виктор Качалкин. Представители служб аэродрома от комментариев отказываются. Подробности происшествия уточняются.
http://www.newsru.com/russia/07oct2009/dvig.html

мда,интересно а сколько лет этому самолету,что движок оторвался??

Цитата:

---

Сообщение от Legychus

мда,интересно а сколько лет этому самолету,что движок оторвался??

---

Скорее своевременный ремонт не был произведен.
У нас Ил-76 и А-50 очень много летают. И летают по 3-4 раза в неделю. При этом летая не по часу, а целый день. И очень много ночных полетов и в сложный метео условиях.

http://img.lenta.ru/news/2009/10/08/stop/picture.jpg

В России приостановлены полеты военно-транспортных самолетов Ил-76 из-за инцидента в Иваново, когда у Ил-76 перед взлетом оторвался двигатель. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник, близкий к комиссии по расследованию аварии в Иваново.

По его словам, полеты приостановлены до выяснения причин аварии. По предварительным данным, причиной мог стать заводской брак - двигатель оторвался из-за ненадежных креплений. При этом источник агентства подчеркнул, что официального заключения пока нет.

Летное происшествие, послужившее причиной приостановки полетов Ил-76, произошло 7 октября на аэродроме "Северный" в Ивановской области. Местные журналисты сообщали, что один из четырех двигателей самолета отлетел на 150 метров в сторону и загорелся.

Пострадавших в результате происшествия не было. Источник "Интерфакса" заявил, что действия летчиков были признаны правильными - им удалось избежать развития инцидента.

Ил-76 используется в российской армии с 1974 года. Он является основным военно-транспортным самолетом ВВС России и Украины.

http://www.lenta.ru/news/2009/10/08/stop/

батя следом должен был взлетать:)

Повезло мужикам. Какие-то 20 секунд их спасли

13 октября 2009 г., Aviation Explorer –
После проверки основных узлов и агрегатов самолетам Ил-76 разрешено совершать вылеты в соответствии с поставленными задачами, заявил представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ. Однако, официального разрешения на беспрепятственное возобновление полетов Ил-76 пока не было.
Источник агентства в Минобороны пояснил, что официальное разрешение появится только после того, как ведомство выяснит все подробности и установит причины инцидента, произошедшего 7 октября на аэродроме "Северный" в Иваново. Тогда во время подготовки к полету у самолета Ил-76 оторвался один из четырех двигателей. Сразу после этого командующий военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Виктор Качалкин приказал приостановить полеты машин данного типа.
По предварительной информации, причиной аварии стал заводской брак. Двигатель оторвался, поскольку был ненадежно прикреплен к планеру. Однако эта версия требует дополнительной проверки.
http://www.aex.ru/news/2009/10/13/70803/

Цитата:

---

Сообщение от QuelyD

Скорее своевременный ремонт не был произведен.
У нас Ил-76 и А-50 очень много летают. И летают по 3-4 раза в неделю. При этом летая не по часу, а целый день. И очень много ночных полетов и в сложный метео условиях.

---

У нас тоже Ил-76 много летают,практически каждый день. Ночью тоже не брезгуют. Аэродром "Северный":dance: Вчера,кстати летали дажу в СМУ - туман сплошной.

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

Двигатель оторвался, поскольку был ненадежно прикреплен к планеру

---

Заключение, конечно, сильное!

Цитата:

---

Сообщение от upoga

Цитата:Сообщение от RomanSR
Двигатель оторвался, поскольку был ненадежно прикреплен к планеру

Заключение, конечно, сильное!

---

Скорее всего, эта фраза- придумка журналистов. Болты крепления не могут быть ненадежно закреплены. Они либо есть либо их нет. А вот скажем что из-за коррозии пилон отвалился...:)

Из за коррозии чего???:eek:

металла :)

Цитата:

---

Сообщение от Military_upir

Скорее всего, эта фраза- придумка журналистов. Болты крепления не могут быть ненадежно закреплены. Они либо есть либо их нет. А вот скажем что из-за коррозии пилон отвалился...:)

---

Коррозии там не было. Подозрение на усталостное разрушение (трещину) узла навески двигателя. Причём в очень неприятном месте - увидеть очень сложно, плюс случай - первый.

У меня над работой самолеты пролетают совсем низко заходя на посадку - глиссада над городом.
Сегодня Ил-76 садился, он такой грохот издает что просто нельзя не обратить на него внимание :)
Так что нифига не запрещены их полеты.

Цитата:

---

Сообщение от vosi

У меня над работой самолеты пролетают совсем низко заходя на посадку - глиссада над городом.
Сегодня Ил-76 садился, он такой грохот издает что просто нельзя не обратить на него внимание :)
Так что нифига не запрещены их полеты.

---

Запретили-то военным. А коммерсантам не прикажешь.

Цитата:

---

Сообщение от sanych62

Коррозии там не было. Подозрение на усталостное разрушение (трещину) узла навески двигателя. Причём в очень неприятном месте - увидеть очень сложно, плюс случай - первый.

---

Как это так!?:eek: Если Вы знаете, то разрушения по трещинам видно сразу, притом невооруженным глазом- застарелая часть+зона мгновенного разрушения металла :), никаких подозрений по этому поводу, в принципе быть не может- причина налицо как говорится.

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:42 ----------

Цитата:

---

Сообщение от sanych62

Запретили-то военным. А коммерсантам не прикажешь.

---

Глупости. Росавиация прикажет и все встанут:)

Цитата:

---

Сообщение от Military_upir

Как это так!?:eek: Если Вы знаете, то разрушения по трещинам видно сразу, притом невооруженным глазом- застарелая часть+зона мгновенного разрушения металла :), никаких подозрений по этому поводу, в принципе быть не может- причина налицо как говорится.
Усталостную трещинку на титане заметить непросто даже вихретоковым контролем, а характер разрушения определяется, увы, уже после его.
---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:42 ----------

Глупости. Росавиация прикажет и все встанут:)

---

Полёты были прекращены, по-моему, решением командующего ВТА (я об этом), а не Росавиацией.

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------

[QUOTE=Military_upir;1309050]Как это так!?:eek: Если Вы знаете, то разрушения по трещинам видно сразу, притом невооруженным глазом- застарелая часть+зона мгновенного разрушения металла :), никаких подозрений по этому поводу, в принципе быть не может- причина налицо как говорится.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:42 ----------

До утверждения Заключения о причине разрушения принято говорить о "возможной причине..."

А как насчет заморазрушения крепления на случай сильной вибрации или превышенной нагрузки, на некоторых планерах двигатель в таком случае отрывается дабы не разрушить планер ЛА или крыло? В Ил-76 конструкция крепления предусматривает запрограмированный (механический из-за разрушения втулок держателей или что-то на подибии этого) отрыв двигателя?

Цитата:

---

Сообщение от Vitalka

А как насчет заморазрушения крепления на случай сильной вибрации или превышенной нагрузки, на некоторых планерах двигатель в таком случае отрывается дабы не разрушить планер ЛА или крыло? В Ил-76 конструкция крепления предусматривает запрограмированный (механический из-за разрушения втулок держателей или что-то на подибии этого) отрыв двигателя?

---

Может в ткких случаях проще уменьшить обороты (вплоть до выключения). Зачем двигателями разбрасываться? Да и конструкция сильно усложняется (разъёмы т/проводов, эл. проводки и т.д.), что неминуемо приведёт к увеличению веса конструкции со всеми вытекающими. Так что, мне кажется, овчинка выделки не стоит.:ups:

А каким образом двигатель так улетел? Получается- он оторвался прямо перед стартом?
Интересно как все это смотрелось в кабине. ррраз и все стрелки в ноль...и лампочка "вставьте 3й двигаетль":)

Цитата:

---

Сообщение от Seaswift

А каким образом двигатель так улетел? Получается- он оторвался прямо перед стартом?

---

Дали взлетный, вот третий и пошел на взлет. :)

Причина - нарушение технологии при изготовлении узла. И, как следствие - уменьшение его прочностных характеристик.

Цитата:

---

Сообщение от sanych62

Причина - нарушение технологии при изготовлении узла. И, как следствие - уменьшение его прочностных характеристик.

---

Контрафакт?

Был подобный же случай с летальным исходом когда у MD-11 (кажется) оторвался двигатель на взлете . Оказалось что во время регламентных работа была нарушена технология снятия двигателя что привело с стрессу пилона

Цитата:

---

Сообщение от Stardust

Контрафакт?

---

Думаю, что нет. Эта деталь стоит "с рождения" и не снимается.

усталостность металла, это изменение физикохимических свойств материала вследствие различных факторов, будь окружающая среда, вибрации любые другие нагрузки, и трещины в данном случае может дае не быть. Такой дефект на глаз определить или сложно или нельзя, с креплением двигателя могло это и произойти, ну и конечно же человеческий фактор при техобслуживании самолета, не проверили крепеж старый или же новый (который могли поменять взамен на старый). Подобный случай произошел в 70-80х годах в америке, у самолета при взлете оторвало двигатель причина - усталость металла. Кстати и самолеты разрушались в воздухе по этой же причине или корабли раскалывало пополам. Карочь гадкая штука пилотам да и остальным просто повезло, тем более что самолты у нас проходят на низкой высоте прямо над дачным поселком

Цитата:

---

Сообщение от RB

Был подобный же случай с летальным исходом когда у MD-11 (кажется) оторвался двигатель на взлете . Оказалось что во время регламентных работа была нарушена технология снятия двигателя что привело с стрессу пилона

---

еще один случай, но здесь был чисто человеческий фактор - поспешили ...