Вид для печати
Несколько месяцев назад камрады собрались и на НР пролетели по маршруту между городами с промежуточной посадкой. Мы решили поддержать начинание и в воскресенье, в 12 по Москве начнем Большой Ночной Перелет через всю карту наискосок. На Готах. Желающие - пресоединяйтесь. Не всёж наземку кошмарить?
Воскресенье полдень. Время для меня оч неудобное, практически невозможное - семейные дела. Но всеравно, хотелось бы услышать предварительный сценарий ибо дело интерес вызывает. Это будет просто перелет или с какими бы то ни было событиями (эвентами)? Зены, перехватчики?
Время такое, потому что несколько участников нашего сквада с Дальнего Востока.
Ночной полет строем без посадочных огней (а у Готы их нет) само по себе событие. Ну и навигация по-счислению не даст раслабиться. Гарантировано кого-нибудль потяряем. Ну и посадка по кострам то ещё шоу с бубном. Не до зениток, хе-хе. Да, что полет-посадка! На Готах и взлет у многих - сплошной цЫрк! 100% топлива! И перхатчиков не надо.
Карту я нарисую. Сервер есть.
Если возникнет желание можно нарисовать скины и лететь в них в мод-режиме. Но ночью все равно все серые...
На все-про-все - одна попытка.
В названии темы - контИнетальный.
Гм. Пригодиться. Но у нас свой перелет будет - контЕнентальный, с блэк-джэком и шлюхами(с)! Главное, когда памятный значОк рисовать буду - не ошибиться, что куда.Цитата:
Сообщение от Флаер
Кстати, насчет карты. Может выложить схему маршрута здесь? Дабы вместе пообсуждать, наметить ориентиры :rtfm: Дальше следует несколько сумбурный набор мыслей:
А ветер будет? Жаль динамики в погоде нет. Зато Луна может внести ясность :) Идея оч интересная, а Гота в управлении ласточка. Тимспик здесь, пмм, зло! Но жена не поймет, не поймет :(
Маршрут простой - из верхнего правого угла в левый нижний, от борта (шутка). Можно поменять углы на правый нижний и тогда у нас будет толковый курс: "Норд-норд-вест". Как переводится не знаю, но звучит по-научному. Раставлю в углах два филда, где по ровнее, костры, ракеты. Все. Ветер задам незамысловатый, турбулентность 2, дождик, облачность сильную с туманом - чистый парадиз! Карта наша, пиво приносим с собой.
При ночном полете главный ориентир - реки, так как в них отражается луна. Больше не видно ни ... чего. Ведущий будет пускать ракеты - пока их хватит. Затем ведомые будут освещать ведущего. Пока наберем 2000 м, гарантировано - отряд не заметит потери бойца, и не одного. На борту у ведущего будет сидеть безлошадный Кекс выполняющий роль штурмана. Он всю дорогу будет ругаться с ведущим, на тему "где у карты север?" и "это не Нева, нам южнее". Затем, по законам жанра, ведущий со штурманом врежутся в березу, а все остальные полетят дальше без них, производя расчеты по пачке беломора. Но, все же выйдут по-одиночке и мелкими группами к месту посадки. Голодные, одичавшие малость, но выйдут на свет посадочных костров. Дальше начнётся сбор дров с капотированием прямо на ВВП, на чем все благополучно завершиться. Вот такой толковый полетный план!
Гм, в таких условиях остается только вцепиться в ведущего зубами и не отпускать ни при каких обстоятельствах :) А лидеру не забыть лампочку в кабине прикрутить, чтоб лучше его видеть можно было.
В том то и закавыка, что если лампочка включена, то за бортом вААЩЕ мрак. Даже ведомого не видно.
Вложение 142891
Заход на посадку.
На каком сервере вылет? Где записывают в отряд? А карту где можно посмотреть?
Записываться здесь. Сервер будет ясты 13. А карта? Чего на нее смотреть? Она есть у каждого. Вылет из квадрата А6-6b в квадрат F1-13c. По прямой, наверное... "Ни долы! Ни овраги! И не лес!"
Самые хитрые выкрутят контраст и всё будет видно.)
Высоковато строишь, на второй круг полюбому :DЦитата:
Сообщение от N'Goro
Ага. Повторяю - нихрена не видно. По приборам сажусь - аккурат в ангар.:DЦитата:
Сообщение от v0i
--- Добавлено ---
Э! Ми тожа хитрий! Луна виключу и сплошной облака (то-о-олстый!) низко-низко так повешу!:ok:Цитата:
Сообщение от Tuz
Если человек не умеет летать и держать сторой, не знает навигации, то никакой монитор ему не поможет. Ну будет он видеть ведущего до входа в облака, а дальше? У нас тут был вылет груповой на готах. Днем. С 30%. Я сбился со счёту, после какой попытки мы взлетели. Потому как привыкли к айрстарту и у многих нет квадранта.
Вложение 142892.
Аж слюна потекла! Хочу! Но я Готу только сегодня купил, не знаю успею ли освоить.Цитата:
Сообщение от N'Goro
ЖЕСТЬ:eek:
Желающие - пишите в личку. Там я собираю почтовые ящики (может пригодится) и раздаю порядковые номера в строю.Цитата:
Сообщение от nort72
--- Добавлено ---
А кто хотел сладенького?Цитата:
Сообщение от Svr
Но, зато, потом, сидя на ВВП, у костра, сложенного из обломков центропланов, можно будет уверенно сказать: "Мы были первыми! А, вам остается лишь только обезьяньичать!"
Оффтопик:
Я щас скажу ересь и подвергнусь анафеме, но данная тема провоцирует на крамольные мысли: повторить перелет на Блерио XI через Ла-манш, с динамичной погодой и всеми "прелестями" этого аппарата с сомнительными характеристиками :D Для ФСХ есть замишатильный моделька, на которой даже крен в 25 градусов может стать последним, а небольшое превышение скорости даже в ГП приводит к неменее фатальным последствиям.
Небольшое отступление: "летая" на этом аппарате, я понял почему первые пилоты испытывали страх перед кренами :)
http://www.youtube.com/watch?v=7vSA5ywEbDo
Теперь без шуток. Перелет будет реально сложным. Пойдем: ведущий, за ним два ведомых клином, и эти ведомые образовывают две колонны. (предварительный строй, это я на коленке придумал). Так мне кажется, у экипажей больше видимых силуэтов будет, меньше шанс потеряться если лидер перед тобой куда-нибудь сдриснет. Заклимбится нужно до заката иначе в облаках все потеряемся. Пойдем над сплошной облачностью, по счислению. Будет несколько штурманов, которые будут сообщать свои догадки ведущему, а он будет решать насколько эти догадки смешные. Так и скоротаем время полета. К тому же будет и разведчик, который станет дерзко нырять в облака за ориентирами, а все будут ждать когда он вынернет с воплем "Да ну нах!". Или не вынырнет... А через пять-шесть часов, взойдет солнце и мы все увидим под собой филд с которого взлетели. Представляете сколько будет эмоций?!!
Дык, кажется и ежу понятно, что это все БААльшая подготовка к перелету через Канал. Когда он будет.
Интересно
Если пойдете над облачностью, наверное можно по звездам ориентацию держать?
Луну изменили, теперь она не прожектор, да и не факт, что будет полнолуние. Как ориентир на луну полагаться не стоит - перелет займет несколько часов, а луна тоже на месте не стоит. Звезды - не знаю.
Филд с посадочными кострами, если его не закрывает рельеф видно ночью километров за 8, для справок. Над посадочным филдом привешу дерижабель который будет при нашем подлете швыряться ракетами для иллюминации(во!), так как садиться по приборам у меня из пяти попыток удачной была только одна - все остальное дрова. Просто так я что ли ною про дополнительное шасси образца февраля 18-го и посадочный прожектор? На то есть веские причины...
Крейсерская будет 110 км/ч, на двушке и не свалишься и потихоничку догнать можно если подотстал.
Уважаемые Асы, обьясните новичку, как в сплошной облачности держать (контролировать )крен, как я понимаю видимость 0, авиагоризонта нет. Ну рысканье теоретически по компасу, климб-пикирование теоретически может по оборотам двигателя, а крен? Я так понимаю в облачности мы будем ни 1-2секунды. Как бы не по убивались в плотном строю.
Не думаю, что в облака следует лезть в плотном строю.
Я расчитываю облачность проскочить до заката. Ну и зачем тебе крен в сплошной облачности? По порядку: ты взлетел вслед за ведущим, ушел за ним в правую циркуляцию над филдом чтоб всем собраться. Командир ложится на курс и начинает климбить. Все за ним, колонной, с одним углом атаки. Вошли в облака. Дашь крена - свалишься. Потеряешь ведушего - плохо, но не фатально. Будут давать ракеты. Если не будешь РУСом баловаться, а держать его так же как и входил в облачность - проскочишь.Цитата:
Сообщение от Svr
Проскочили облака, командир выставляет крейсерскую и следует по курсу, остальные начинают правую циркуляцию чтоб всем собраться. Затем: чётные налево, нечётные - направо, разбиваются в две колонны и рысью нагоняют командира, который держит курс скорость и зорко глядит на часы. Занимают строй.
Смеркалось.
Дальше будут вызываться добровольцы. Командир со штурманом, в расчетное время, будут гонять вниз добровольца и спрашивать его: "Реку видишь, она развилку еще делает?". "Нет.". "Все верно. А линюю фронта видишь?" "Тоже нет". "За-ме-ча-тель-но! А город, город видишь, большой такой?". "С собором в центре?" "Да, да!" " Нет, нету тут такого". "Оч хорошо".
При заходе на посадку, разбишийся исчезает со взлетки, а севший (если такие будут) отруливает в сторонку у дает ракеты над взлеткой. Скриншот на память и в койку.
Где-то так.
Дак пробовал, в облаках ведущего потерял, кругом молоко, чувствую по кругу летаю, а тут еще и 100 топлива, надеюсь хоть без бомб?
Ведущего в облаках ты скорей всего потеряешь. Главное не потерять его до входа в облачность. А дальше главное не мешать готе самой климбить.Цитата:
Сообщение от Svr
Без бомб. Хотя...:D
Ориентировачная дистанция полета - 400 км.
может ещё и погоду поганую выставить, ни или поганенькую хотя бы %)
Зачем? Будет дождь грибной. Но, без солнца. Можно снег, тоже грибной.Цитата:
Сообщение от Achtungbambr
Николай! Замечтательная идея! Жаль, что в воскресенье не смогу составить вам компанию ( работа однако). И конечно же удачи всем участникам! Ежели выбрали Готы, то и не лишним будет сказать (каждому, перед вылетом) - "Got mit uns!"
Погоду ухудшите, вообще ничего видно не будет.
А где можно потренироваться, я что то в быстром вылете поставил все на максимум (облачност, ночь), так даже костров на взлетке нет. Может на вашем сервере ясты 13 включите для пробы? Во сколько вылет, я имею ввиду игрового времени? И сколько интересно толщина облачности? А как будем общаться, нужен ли микрофон? Я не много вопросов задаю, или лучше в личку?
Репортаж/видео делать будете?
Moжет быть договориться заранее об использовании, хотя бы, сигнальных ракет? Все-таки реально сложно без ориентиров! А промежуточные точки сбора обсуждались?
--- Добавлено ---
Нет, долететь до, может и долетят, но вот чтобы не растеряться %)
Предварительно запишусь, но воскресенье в обед, не обещаю.
Ночью слетал один.
Условия были такие. Ноябрь, снег 4, турбулентность 1, температура - 0, ветер на 2000 м - 4 м/с, облачность 1500 м, толщина 600 м. Время вылета 17:30. Закат 17:52. Дистанция 388 км. Расчетное время полета 3 ч 6 мин. Скажу сразу - базу не нашел. Но, по порядку.
Взял 70% топлива. Прогрел движки. Взлетел, сразу лег на курс. Заклимбился до 1500 м. Состроил двигатели на одинаковые обороты, чтоб в облаках меньше закручивало. 600 м облачности прошел на динамических подъемах с авиагоризонта: скорость упала до 95 км/ч - включил авиагоризонт, поправил курс. И так до верхего слоя облачности. На 2200м вышел через 20 мин после взлета. Уже стемнело. А, дальше я напутал с расчетами.
Выставил обороты на полную, скорость 125. Ну и сижу себе. Но, топлива то становиться меньше и скорость больше. А сам я только на компас поглядываю (компас у Готы - отдельная песня). Когда заметил, что скорость изменилась уже было поздно. Считал, считал на бумажке когда в облака нырять, что-то ни то насчитал. Нырнул - "вырви глаз". 40 мин ходил зигзагами - без толку.
Сделал выводы.
Конечно толковей было бы лететь лидеру на НР из-за компаса. Но, уравнять крейсерские скорости с готами будет не просто. Да и климбит НР по другому. Поставлю на филд сирену. Над облачностью видимость имеет место быть, луна и звезды присутствуют, ведущего различить можно. Растеряться не растеряемся, во всяком случае над облаками.
ТС при полете потребуется, само-собой. Репортаж - не знаю, а что снимать то? Темноту? Скриншотов поделаем.
На самом деле такой же перелет можно сделать и на ДФВ.
Эх, с удовольствием бы полетел, но из многоместников, разве что F2B есть :)
Сервер работает.
Вопрос к разработчикам: а можно так называемый компас на готе заменить на что-нибудь более вменяемое. Потому как для стратегического бомбардировщика он ваще не адекватен. Прокладывать курс на два пальца левее болта как-то не серьёзно.
Вложение 142954
Ну, что это? А, это, оказывается - курс 127.
Точно такой же "прибор", один в один, мне мама в детском саду подарила. Носился он на дермантиновом ремешке на руке. Я, в три года по нему с умным видом типа время определял, хе. Так вот, по тому прибору время определялось точнее, чем курс по этому.
Вложение 142955
Вот такой полет навигатора, скорчившись у приборов. Слежу за скоростью. Немцы в готе вобще все толково расположили, как то: спидометр, температурный датчик, табуретку переднего стрелка. В результате полет проходит не скучно, масса акробатических выгибаний и приседаний.
Я так понимаю, если и летали в те времен по ночам, то, только - в ясную-звездно-лунную ночь, когда видно хоть мало-мальски какие-то ориентиры.
Летать глухой ночью, в снег, да еще и при облачности, никому бы даже и в голову не пришло.
Экстрим, однако.
Факт, хотя бы рисочка нацарапанная нужна...Цитата:
Сообщение от N'Goro
Полевые моды у нас сделаны, конечно, неахти. А так, что, поехать в соседнюю ясту к скаутам и заказать нужный трофейный комплект.
Ну, мне же пришло...:D В этом экстриме и есть смысл перелета.Цитата:
Сообщение от =Shtopor=
Щас лечу вторично, хочу проверить теорию.
Действительно, почему бы не воткнуть компас от НР? Как полевую модификацию?
На даный момент со мной связалось и подтвердили своё участие 5 пилота:
1.N'Goro
2.Adler_Blau
3.Tanzor=Rus=
4.candid2
Все они из моего бомберштаффеля, что, впрочем, не удивительно.
Повторяю: Желающие - пишите в личку. Там я собираю почтовые ящики (может пригодится) и раздаю порядковые номера в строю.
5. Svr
6. Keks
Ну, мне все-таки кажется, лучше ясной ночью лететь. Так хоть, будет чем заняться, типа: ориентирчики поискать (речки, озерца и прочее), друг-дружку повысматривать, звездычки посчитать, на луну повыть.
А то, будите лететь как ёжики в тумане. Скучно. :)
А еще лучше лететь ясным днем.Цитата:
Сообщение от =Shtopor=
Главный ориентирчик - ведущий.
Вложение 142967 Вложение 142968 Вложение 142969
Будет что выискивать. Это, как вы понимаете, НАД облаками. Звездочки не подсчитаны, луна - внимательно слушает.
Не, так вы на цель явно не выйдите. Погрешность приборов, ошибки расчетов, большая дистанция...
Только чудо и везение.
N'Goro проект забавный. Но физически для меня не реально, а вот "заглянуть" на "посмотреть" получится. Сделаете доступ для наблюдателей?
Будем поглядеть.Цитата:
Сообщение от =Shtopor=
Это внешние виды что ли?Цитата:
Сообщение от Moroka
Маршрут такой: Аэродром Alquines А1-7с - Аэродром Malzevillle E6-25c. Дистанция 376 км.
Попробовал, красота, правда подымался пол часа. Вложение 142973Вложение 142974
Почти сел:ups: Вложение 142975
Как подыматься я приблизительно понял, а как спускаться, тоже через автомат горизонта?
Просто пикировать. Следить за скоростью, не больше 200. Закрыть радиаторы, убрать обороты, держать курс.
Расчитал курсовые углы - должно получиться. Вау! Оказывается земля то вертиться! Невероятно!
Svr. Если можешь - зайди сейчас на сервер.
Я уже спать лег. Искал сервер где то в 17 мск - не нашел.Цитата:
Сообщение от N'Goro