Глава "Сухого" признал задержку с поставками Superjet

[Руст]

"Гражданские самолеты Сухого" не успеют поставить первые лайнеры Sukhoi Superjet 100 заказчикам в 2009 году. Об этом заявил глава "Сухого" Михаил Погосян, передает 11 ноября "Интерфакс". При этом Погосян не стал говорить, на сколько переносятся поставки.

Ранее о том, что поставки переносятся на 2010 год, заявляли в "Объединенной авиастроительной корпорации". Однако сам Погосян еще на авиасалоне "МАКС", состоявшемся в августе 2009 года, утверждал, что подготовка первых SSJ-100 должна завершиться до конца года. Кроме того, к тому же сроку должны были завершиться и сертификационные испытания.

1 октября глава "Аэрофлота" Виталий Савельев заявил, что его компания рассчитывает получить первые лайнеры к концу года. При этом в "Аэрофлоте" отказались штрафовать "Сухой" за задержку с поставками - изначально они должны были начаться еще в 2008 году.

"Аэрофлот" является крупнейшим покупателем SSJ - эта авиакомпания заказала 30 самолетов и оформила опцион еще на 15. Вместе с "Аэрофлотом" новые лайнеры должна начать получать и "Армавиа". В этой компании уже отмечали, что сроки поставок перенесены на весну 2010 года.

Sukhoi Superjet 100 - самая новая разработка российских авиастроителей. Ожидается, что эти ближнемагистральные лайнеры на 75 и 95 мест будут продаваться не только в России, но и за рубежом. Более того, основную часть самолетов в "Сухом" планируют продать именно за рубеж, однако пока основными заказчиками лайнером выступают российские авиакомпании.
http://lenta.ru/news/2009/11/11/ssj/

[CoValent]

...При этом Погосян не стал говорить, на сколько переносятся поставки...

Жаль. Аукнется это отсутствие информации, боюсь...

[ЦВК]

Жаль. Аукнется это отсутствие информации, боюсь...

В смысле аукнется? Уже аукнулось.

http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=58617 Вместо штрафов Погосяну на 45-67 млн, Аэрофлот получает прощение пошлин на А330 в размере 360-400 млн.

Да и зачем ему чётко обозначать новые сроки -- небось, опять ведь оштрафуют

[Артунус]

Пока народ говорит про апрель 2010. Но с сертификацией импартнага оборудования еще конь не валялся.

[RR_Stomp]

плохо

[=HH=Viktor]

небось тяжело оказалось с нуля производство поднимать

плохо конечно, но лучше чем ничего

[voice from .ua]

небось тяжело оказалось с нуля производство поднимать

плохо конечно, но лучше чем ничего

Плохо не то, что тяжело оказалось. Плохо что сама затея изначально была вредительская, а теперь еще и убыточная.

[grOOmi]

Плохо не то, что тяжело оказалось. Плохо что сама затея изначально была вредительская, а теперь еще и убыточная.

Приезжай к нам, напиши такой плакат и в 17-00 велкам на проходные завода.

[flateric]

grOOmi, you made my day, как говорится

[Pilot]

Суржик действительно не самый удачный самолет и к нему очень много вопросов, но без него наша гражданская авиапромышленность просто закрылась бы. Если пойдет он, то и МС21 сделают, а там наклепают суржиков итук 100-150 и закроют тему, сделают получше чего-нить или Ту-334 запустят

[101]

B без суржика самолеты делали и выводили на трассы.
Например из Москвы во Владивосток туполь теперь летает без промежуточных посадок. Спрашивается, какое отношение к этому имеет суржик?
Или же запуск в производство Ил-96-400Т?

[Pilot]

Это связано не на прямую с производством, а с отношением руководства страны. Если суржик не пойдет, то денег больше давать не будут, будем летать на импортных самолетах. Если пойдет, то будет финансирование всей промышленности

[grOOmi]

Суржик действительно не самый удачный самолет и к нему очень много вопросов, но без него наша гражданская авиапромышленность просто закрылась бы.

В чём неудачный? Какие вопросы есть?

[harinalex]

Приезжай к нам, напиши такой плакат и в 17-00 велкам на проходные завода.

Оффтопик:

напомнило сцену из какого-то фильма с Брюсом Уиллисом - там он по Гарлему расхаживал с плакатом "ненавижу негров"

[AlexF]

Ну известно же, сейчас пойдет старая песня о главном.
Суржик мол загубил - Ту-334, Ту-324, Ту-424, Ту-XY4, а кроме того Як-42, Як-142, Як-242 - добавить далее по вкусу.
Никто не хочет признать, что делает тот, кто может делать, а тот кто говорит, что ему мешают - просто не может, или не хочет.
У фирмы Туполева были все карты на руках, да только разыграть их они не смогли или не захотели. Выгоднее конечно земли в центре Москвы продавать.

[ShootOut]

Оффтопик:

напомнило сцену из какого-то фильма с Брюсом Уиллисом - там он по Гарлему расхаживал с плакатом "ненавижу негров"

Крепкий орешек - 3.

Regards! BS

[Polar]

Ну известно же, сейчас пойдет старая песня о главном.
Суржик мол загубил - Ту-334, Ту-324, Ту-424, Ту-XY4, а кроме того Як-42, Як-142, Як-242 - добавить далее по вкусу.
Никто не хочет признать, что делает тот, кто может делать, а тот кто говорит, что ему мешают - просто не может, или не хочет.
У фирмы Туполева были все карты на руках, да только разыграть их они не смогли или не захотели. Выгоднее конечно земли в центре Москвы продавать.

Присоединяюсь к этому мнению

[AlexF]

Так к сведению. Из постановления коллегии минтранса 18/8Р от 30.12.2002.

15.
Подготовить и ввести в действие главные перечни минимального оборудования (ГПМО) по следующим типам воздушных судов: Ил-96-300, Ту-204-100, Ту-214, Як-42, Ту-154М, Ил-62М, Ил-76Т, Ил-76ТД
Принять необходимые меры по завершению в 2003 году сертифи¬кации и организации серийного производства ближнемагистрального самолета Ту-334
Подготовить решение о порядке послепродажного сопровождения, обеспечения комплектующими изделиями и запасными частями со стороны авиационной промышленности эксплуатации новых воз¬душных судов Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Ил-1 14 и другой авиационной техники.
Обеспечить функционирование центра послепродажного обслу¬живания самолетов Ту-204, Ту-214 на базе центра ТоиР ЗАО ”АТБ Домодедово”
Подвести итоги конкурсов по региональному и ближне-среднемагистральному самолетам и приступить к разработке их эскизных проектов.

Там еще много чего. Из перечисленного выполнили только последний пункт - SSJ и МС-21.

[Pilot]

никто никого не загубил, читайте внимательно. Если загнется тема Суперджета, то денег больше давать не будут.
По поводу вопросов к суржику - там есть по весам и оборудованию вопросы, да и по технологичности, хотя может к серии все пересчитают, но вряд ли.

[101]

Это связано не на прямую с производством, а с отношением руководства страны. Если суржик не пойдет, то денег больше давать не будут, будем летать на импортных самолетах. Если пойдет, то будет финансирование всей промышленности

А про производство никто ничего и не говорит.

---------- Добавлено в 14:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:02 ----------

У фирмы Туполева были все карты на руках, да только разыграть их они не смогли или не захотели. Выгоднее конечно земли в центре Москвы продавать.

Что-то я не припомню, когда у туполева были все карты на руках.
Это все уже с фанатами RRJ на авиабазе пережевывали.

---------- Добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:05 ----------

Там еще много чего. Из перечисленного выполнили только последний пункт - SSJ и МС-21.

Т.е. вообще ничего не выполнили.

[Sidor]

Что-то я не припомню, когда у туполева были все карты на руках.

Ну как же? 1999 год, первый полёт Ту-334. Т.е. практически готовый самолёт был уже тогда, когда никакого RRJ даже в мыслях не было. Конкурентов (внутренних) на тот момент не было вообще.
А вот что касается МС-21, то, ИМХО, он устареет ещё на стадии проектирования.

[grOOmi]

По поводу вопросов к суржику - там есть по весам и оборудованию вопросы, да и по технологичности, хотя может к серии все пересчитают, но вряд ли.

Про технологичность можно подробнее, а то может чего-то не знаю.
По весам, ну тут вообще странно, вес по первым машинам это не вес в серии.

[AlexF]

Т.е. вообще ничего не выполнили.

Ну как же так - итоги конкурсов подвели? Подвели. К разработке эскизных проектов приступили? Приступили, SSJ даже уже летает.

Нужно искать документы посвежее, где будет про сертификацию и запуск в серийное производство.

[grOOmi]

А вот что касается МС-21, то, ИМХО, он устареет ещё на стадии проектирования.

Это с любым проектом так.

[Polar]

Ну как же? 1999 год, первый полёт Ту-334. Т.е. практически готовый самолёт был уже тогда, когда никакого RRJ даже в мыслях не было. Конкурентов (внутренних) на тот момент не было вообще.
А вот что касается МС-21, то, ИМХО, он устареет ещё на стадии проектирования.

Самый интересный вопрос теперь должен звучать так - а почему ж его никто не купил-то за 10 лет?