Китай приступил к строительству авианосцев

[RomanSR]

Док для авианосцев уже готов

Китай приступил к строительству авианосцев водоизмещением до 60 тысяч тонн. К реализации проекта подключены шесть заводов в различных регионах страны, включая мощную судоверфь в Шанхае. Эти предприятия «были осмотрены членами центрального военного совета КНР в апреле - июне. В ходе инспекций дирекции заводов ознакомлены с деталями плана-задания и получили все необходимые инструкции по строительству авианосцев водоизмещением 50 - 60 тысяч тонн». При этом намечено завершить все работы до 2015 года. Сборка отсеков и узлов первого плавучего аэродрома, в частности, будет выполняться на шанхайской судоверфи «Цзяннань». Для этого подготовлен самый крупный в Китае специальный док длиной около 580 метров и шириной 102 метра. Там же планируется построить корабли, которые будут сопровождать авианосец во время его плавания и обеспечивать его безопасность. В строительных работах намечено задействовать около 80 тысяч рабочих и инженеров, сейчас уже ведется подготовка деталей корпуса для покрытия защищающей от ржавчины краской.
08.09.2009
http://vpk.name/news/31610_dok_dlya_...zhe_gotov.html

[Станислав]

А у нас?! Когда же у нас?

[Kober]

А у нас?! Когда же у нас?

когда у нас китайцы авианосцы строить начнут? Наверно после индийского
интересно, он атомный будет, и с катапультой, и какие пепелацы для него готовят?

[День]

А у нас?! Когда же у нас?

Никогда. Мистраль вон будет за всех.

А у китайцев из аэропланов J-10 вполне подойдет, и ДРЛО они сообразят из чего сделать. Китай - это не РФ.

Я бы очень попросил вас не коверкать название собственной страны.

[Fil]

Без слов.

[RomanSR]

Вернемся к теме :
Росбалт 2009-03-13
Генерал-полковник Ху Яньлинь на завершившейся 13 марта ежегодной сессии ВСНП заявил, о строительстве, как минимум, двух авианосцев, которое должно быть завершено к 2015 году. Цитата: "Строительство авианосца является реальной необходимостью для Китая, как морской державы."
...
По словам китайского парламентария, которого цитирует агентство «Синьхуа», любое суверенное государство имеет право, исходя из собственных потребностей, принять решение относительно создания авианосцев. И динамичное проведение политики реформ и открытости, повысив совокупную мощь страны, сформировало в Китае экономический и технический потенциал для постройки такого корабля.
...
Из открытых источников известно, что это корабли водоизмещением 50-60 тыс. тонн с базированием самолетов Су-33 либо российской, либо «собственной» сборки. Ориентировочная боевая задача – контроль западной части Тихого океана в пределах «второй островной линии»: Япония – Гуам — Индонезия.
...
Часть экспертов предрекает, что Китай объявит о планах строительства не двух, а четырех авианосцев. Поскольку неофициально уже прозвучало, что еще два (уже атомных) корабля Пекин намерен построить к 2020 году, чтобы обеспечить свое господство во всей западной части Тихого океана.
http://www.rosbalt.ru/print/625788.html

---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:22 ----------

По мнению военных аналитиков, авианосцы должны стать средством сдерживания США в случае начала конфликта вокруг Тайваня, который Китай считает своей территорией. Такой корабль также может дать стране существенное преимущество в возможных конфликтах с соседями в Южно-Китайском море.
http://www.automan.kz/66467-kitajj-r...oitelstva.html

---------- Добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:26 ----------

На днях издание Kanwa Defense Review распространило информацию о срыве сделки между Россией и Китаем, согласно которой Пекин должен был приобрести у РФ палубные истребители Су-33. Переговоры о продаже самолетов велись давно, однако их подробности стороны предпочитали не раскрывать из-за негласной договоренности, существующей между государствами. Изначально Китай намеревался заказать партию из 50 истребителей, предварительно купив два "пробных" образца. Затем речь шла уже о 14 машинах. Но в итоге, по данным китайской стороны, сделка так и не состоялась. В России этот факт пока предпочитают официально не комментировать.
...
Как сообщил в октябре 2007 года в интервью газете "Время новостей" канадский эксперт Чжан Ихун, еще за несколько лет до этого Пекин приобрел на Украине самолет Т10К, который является прототипом палубного истребителя Су-33. Для полетов Т10К уже непригоден, однако цель этой сделки была изначально ясна - изучить конструкции складывающегося крыла, посадочного тормоза и других систем палубного самолета, после чего спроектировать собственный аналогичный истребитель на базе J-11.
...
Что же касается палубных истребителей, то весьма маловероятно, что срыв российско-китайской сделки скажется на намерениях Пекина. Скорее всего, для копирования технологий китайцам будет достаточно Т10К, купленного у Украины.
14 Апр 2009
http://www.vif2.ru/news/show/vorovstvo_kak_iskusstvo

---------- Добавлено в 20:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:28 ----------

30.03.2009
Китай может выбрать газотурбинные двигатели украинского производства для строительства первых национальных авианосцев. Об этом Kanwa Daily News сообщил источник в судостроительной отрасли Украины. Ранее украинские двигатели уже использовались в конструкции китайской военно-морской техники. В частности, двигателями DA80/DN80 (экспортные варианты UGT-25000) предприятия "Зоря"-"Машпроект" оснащены эсминцы класса Guangzhou и Luyang II.
...
В январе 2009 года министр обороны Украины Юрий Ехануров также объявил о намерении расширить военно-техническое сотрудничество с Китаем. Речь шла совместном производстве учебно-боевого самолета L-15, подготовке офицеров морской авиации, а также строительстве боевых кораблей.
http://www.lenta.ru/news/2009/03/30/chinaukr/[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:46 ----------

В общем, вот такая картина вырисовывается по китайским авианосцам.

[Kober]

Хмм. Что-то я не пойму. 1-е авианосцы неатомные? - это ж глупо! Строить устаревший вариант. С самолётами тоже ещё ничего не решено, но уже есть конкретные даты. Ню-ню. И вообще, ПОЧЕМУ они так поздно взялись за самостоятельное строительство авианосцев? война на носу, а они только начали мутить, да ещё неатомные. Странно. И кто им реактор для авианосца делать будет? - сами?

[Fil]

Доводилось мне читать статью, критикующую атомные авианосцы. Мол, кроме неограниченной дальности по топливу (и то это иллюзия, потому что требуется еда/топливо для самолетов/патроны) никаких плюсов нет.

[Carlito Tevez]

Доводилось мне читать статью, критикующую атомные авианосцы. Мол, кроме неограниченной дальности по топливу (и то это иллюзия, потому что требуется еда/топливо для самолетов/патроны) никаких плюсов нет.

а какие минусы? кроме последующей утилизации?

[Wild_Lynx]

война на носу, а они только начали мутить, да ещё неатомные.

Кто то хорошо проболтался?
Кто на кого напасть планирует, а?

[Fil]

Минусы? Я не помню толком. Вроде, стоимость, размеры, морока всякая и потенциальные проблемы.

[Shoehanger]

Несмотря на все минусы наши планировали именно атомный вариант, до кризиса.

[День]

Несмотря на все минусы наши планировали именно атомный вариант, до кризиса.

Лучше бы они причал сначала планировали.

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:33 ----------

Минусы? Я не помню толком. Вроде, стоимость, размеры, морока всякая и потенциальные проблемы.

Ну Де Голь не очень большой, а по поводу запасов керосина на борту, на борту атомного Энтерпрайза за счет испольщования АЭУ появилась возможность значительного увеличения запасов керосина. Также всякие ограничения связаны с самими летчиками палубниками, а именно максимальное количество посадок в одном походе. Не помню точно, но рекомендуется не больше 100 посадок, т.к. сетчатка глаза отслаивается при посадках, не говоря уже о проблемах с позвоночником. Ограничения налагаются для того, чтобы не превратить летчика в инвалида.