Столкнулся с проблемой, когда АТИС выдает одни показаня давления,
а в порту они полностью другие(см.скрин).Это безобразие
касается только Европейской части планеты, в Америках все нормально.
Из дополнений установлен REX и FSPassengersX.
Кто знает как решить эту проблему?
П.С. Пользую оригинальный FSX+Разгон.
Собственно говоря никакой проблемы здесь нет. Просто АТИС в FS выдает QNH - давление приведенное к уровню моря. Если выставить его на высотомере, то получим превышение аэродрома над уровнем моря. Хотя может в FSX и появилось возможность заставить АТИС вещать QFE, не помню, FSX снес давно.
До установки FSPassengers проблема не стояла. Просто теперь, еслиСообщение от BCS45
высотомер стоит не по АТИС, FSP начисляет штрафы. И это стало
причиной сомнений в правильности моих действий.
П.С. Все время был уверен, что АТИС должен вещать QFE.
По QFE летают в России. А FSX сотворен в Штатах, там летают по QNH. Вообще в FS все максимально приближено к тому, как принято в Штатах: построение воздушного пространства, радиообмен, маркировка ВПП и рулежек, светосигнальное оборудование аэродромов и т.д.
За Паксы для десятки ничего не скажу. А вот в ФСпаксах для девятки есть замечательный файлик more_options.cfg ЕМНИП. В нем много чего настраивается. Поройтесь на авсиме. Там тема по этому поводу была. А то в девятке за выключение фар до 10 тыс футов штраф выписывали. А я на ПТ 154М, где в РЛЭ черным по белому написаны две вещи. Первая: фары убираются до скорости 400. И вторая: Набор осуществлять на скорости 550 приборной. То есть нормально эксплуатировать ПТ и не налетать на штрафы в базовой конфигурации ФСпаксов было нереально. Отключил опцию и все. Возможно, что так же надо поступить и с мешающей Вам функцией. Хотя не припомню, что бы меня штрафовали за высотомер. Хотя летаю, в основном по России. С вытекающим OFE ниже высоты перехода. Правда настраивал я их года три назад. Так что мог и запамятовать.
Ваши права
Ответить с цитированием