В 2010 году НАПО увеличит производство в 1,5 раза

[RomanSR]

ПАК ФА
Фото пресс-службы компании "Сухой"


9 марта 2010 г., Aviation Explorer – НАПО имени Чкалова в 2010 году планирует увеличить производство в 1,5 раза, в стоимостном выражении - на 2 миллиарда рублей, сообщает РИА Новости со ссылкой на губернатора Новосибирской области Виктора Толоконского.
"В этом году завод увеличит объемы производства более чем в 1,5 раза и понятно, что в условиях большого производства это очень непросто. Притом, это не какой-то ценовой эффект или эффект структурных сдвигов. Это и в машинах (Су-34). То сдавали две, а сейчас надо четыре машины в этом году. Это и по деталям и отсекам гражданского самолета (Sukhoi Superjet-100)", - сказал глава региона.
"В этом году предстоит прирасти практически на 2 миллиарда рублей производства. У нас среднее новосибирское промышленное предприятие имеет производство в 1 миллиард в год. Но мы настроены поставленную задачу выполнить, так как конкуренция в этой промышленности очень высокая и потерять рынок нельзя", - сказал Толоконский.
В свою очередь первый замгендиректора НАПО Александр Калашников сообщил журналистам, что на заводе активно развивается производство комплектов отсеков фюзеляжа для гражданского российского самолета Sukhoi Superjet-100. "Нам нужно в этом году сделать более десяти комплектов отсеков, потому что в этом году должна закончиться сертификация и начаться поставка самолетов эксплуатантам. В дальнейшем объемы будут возрастать и, по предварительным планам, мы должны выйти на производство 70 комплектов отсеков в год", - сообщил он.
Калашников также сообщил, что завод успешно участвует в реализации проекта производства российского боевого самолета пятого поколения Т-50.

http://www.aex.ru/news/2010/3/9/73697/

[nonexistent]

Это и в машинах (Су-34). То сдавали две, а сейчас надо четыре машины в этом году.

4 самолета в год.... не 40 а всего 4.
Такими темпами долго армия их получать будет.

[Eyat]

Посмотрим на выпуски в следующем году. Интересно, хотя бы до 10 Су-34 в год, когда нибудь выйдем.

[T4-2]

Процесс национального долгого запрягания в разгаре... Ждем вторую фазу.

[somehere]

4 Су-34 в декабре сдадим. В следующем году 8-12 собираемся заложить.

[Cmex]

4 Су-34 в декабре сдадим. В следующем году 8-12 собираемся заложить.

А потом отрапортуют, что производство увеличено в 2(3) раза.

[T4-2]

А потом отрапортуют, что производство увеличено в 2(3) раза.

Да пофигу на эти рапорты. Машины нужны!!! Если в будущем - 8, а в этом 4, то лед тронулся. Но слишком медленно!

[Наиль.Ч]

Но слишком медленно!

А мы что, к войне готовимся? Да и представьте, что в год НАПО будет клепать по 20-30 самолётов. А кто на них летать будет? Лётный состав надо обучить, техперсонал обучить, авиабазу под базирование этих самолётов подготовить.

[F74]

А мы что, к войне готовимся? Да и представьте, что в год НАПО будет клепать по 20-30 самолётов. А кто на них летать будет? Лётный состав надо обучить, техперсонал обучить, авиабазу под базирование этих самолётов подготовить.

Да это без проблем. Су-24М уже списывать пора, только не верю я уже в НАПО.

[Mirnyi]

А мы что, к войне готовимся? Да и представьте, что в год НАПО будет клепать по 20-30 самолётов. А кто на них летать будет? Лётный состав надо обучить, техперсонал обучить, авиабазу под базирование этих самолётов подготовить.

Да 4 штуки в год - это вообще штучное производство.
Радует, конечно, что есть планы увеличения выпуска, но и 8-12 - это нифига не повод для радости, да и слабо верится, что смогут поднять завод на этот уровень - плохо там и с кадрами, и вообще...
А уж "увеличение в 1,5 раза, считая от 1 самолёта в год" - это кроме досады вообще ничего не вызывает.
Хочу быть неправ (насчёт перспектив)

[somehere]

Да 4 штуки в год - это вообще штучное производство.

У нас рабочей силы очень мало. В любом случае не получится отгружать такое кол-во Т-10В, как Т6.

Хочу быть неправ (насчёт перспектив)

Директора нормального поставить надо, а потом о перспективах говорить.

[Mirnyi]

У нас рабочей силы очень мало. В любом случае не получится отгружать такое кол-во Т-10В, как Т6.


Директора нормального поставить надо, а потом о перспективах говорить.

Да у нас директоров всех надо менять, начиная с ДАМ
И всёравно рабочей силы сразу не прибудет. Это ж всю систему профобразования поднять надо и сделать так, чтобы народ не в торгаши рвался, а к станку, а кадров настолько нет, что даже по волшебству восстанови все проф.училища - преподавать некому будет, а кто будет - большинству ещё самим учиться и учиться.
Т.что, количество как Т6 - "это фантастика" лет на 10 минимум, при наилучшем раскладе.

[F74]

Т.что, количество как Т6 - "это фантастика" лет на 10 минимум, при наилучшем раскладе.

Да и не нужны 120 машин в год. За пару лет все полки перевооружим, что делать тогда?

[Mirnyi]

Да и не нужны 120 машин в год. За пару лет все полки перевооружим, что делать тогда?

Перевооружать "потенциальных союзников"
За деньги. Б/у-шными.
Модернизировать, ремонтировать,обслуживать...
И поднимать новую машину.
Где-то так...
Чтобы понос одного пилота не уменьшал наш военный потенциал втрое.
Нет. Ну если в полках они будут в роли украшения, то, наверное, их и вообще нет смысла делать.
Ну те же суржики строгать, чтобы в каждом областном центре снова аэропорты открывать, да и в райцентрах - не грех, железку наконец разгрузить так, чтобы плацкарта не стоила как перелёт на арбузе...

[F74]

Перевооружать "потенциальных союзников"
За деньги. Б/у-шными.
Модернизировать, ремонтировать,обслуживать...
И поднимать новую машину.
Где-то так...
Чтобы понос одного пилота не уменьшал наш военный потенциал втрое.
Нет. Ну если в полках они будут в роли украшения, то, наверное, их и вообще нет смысла делать.
Ну те же суржики строгать, чтобы в каждом областном центре снова аэропорты открывать, да и в райцентрах - не грех, железку наконец разгрузить так, чтобы плацкарта не стоила как перелёт на арбузе...

А Вы сами-то верите в это?

Был в 2001-2003 несколько раз в НАПО по Т-6МК для Алжира. Отремонтировали/переоборудовали тогда там 22 пепелаца. Хорошо, только 3 штуки зависли. Сейчас 5 штук тех же алжирских чуть не в убыток делали по капремонту. Ремонт Ржеву отдали. Су-34 клепаются в час по чайной ложке.

Да и устарел этот самолет еще в конце 80-х. Когда говорил с летчиками, которых переучивали с Су-24, они офигевали, единственный параметр, по которому Су-34 серьезно превосходит 24М- дальность полета на большой высоте.

[somehere]

единственный параметр, по которому Су-34 серьезно превосходит 24М- дальность полета на большой высоте.

Да неужели? А ничего, что планер уже отличный от Т-6М? Маневренность другая, поколение другое, БРЭО другое.

[F74]

Да неужели? А ничего, что планер уже отличный от Т-6М? Маневренность другая, поколение другое, БРЭО другое.

Да, планер другой. На ПМВ колбасит не по-детски. ПГО так и не подключили для гашения упругих колебаний. Маневренность? А она так критична для фронтового бомбера?
БРЭО? Да, красивые МФИ. Платан- ночного канала нет, да и сама схема с убирающейся камерой порочна. Локатор? Получше, чем на Су-24, но тоже с тараканами.
РЭБ гораздо лучше.
Номенклатура вооружения- практически та же.
Но все равно- это самолет уровня конца 80-х годов.

[Evgeny_B]

Но все равно- это самолет уровня конца 80-х годов.

...который в современных реалиях нафиг никому не нужен

[Cmex]

Директора нормального поставить надо, а потом о перспективах говорить.

Зашел на сайт НАПО, сразу же бросаются в глаза объявления о продаже оборудования, недвижимости и пр. Это избавление от "непрофильных" активов?

[somehere]

Да, планер другой. На ПМВ колбасит не по-детски. ПГО так и не подключили для гашения упругих колебаний. Маневренность? А она так критична для фронтового бомбера?
БРЭО? Да, красивые МФИ. Платан- ночного канала нет, да и сама схема с убирающейся камерой порочна. Локатор? Получше, чем на Су-24, но тоже с тараканами.
РЭБ гораздо лучше.
Номенклатура вооружения- практически та же.
Но все равно- это самолет уровня конца 80-х годов.

Забыли добавить, что БРЭО менялось уже 3 раза, и поменяется ещё раз. Ночной канал в Платане присутствует, если не ошибаюсь с 2006 года. Вооружения так и так больше. Про маневренность - это отдельная песня, для режима ВВ само то.

...который в современных реалиях нафиг никому не нужен

Ну это батенька не вам решать.

Зашел на сайт НАПО, сразу же бросаются в глаза объявления о продаже оборудования, недвижимости и пр. Это избавление от "непрофильных" активов?

Там же написано, что это неликвидно всё. Смысл хранить?

[Mirnyi]

А Вы сами-то верите в это?

Примерно как в нанопрорыв меганарыва.
Всё возможно, при наличии воли и цели. (не только на заводе - жаль его (завод), как и тысячи других).
Ни того, ни другого в этом направлении не видно.
Может, и правда - нехер со свиным рылом в калашный ряд...

[Evgeny_B]

Ну это батенька не вам решать.

к сожалению
сия фраза, между прочим, неоднократно высказывалась людьми из авиа кругов.
так что авторство не мое

[F74]

Ночной канал в Платане присутствует, если не ошибаюсь с 2006 года.

Поспрошаю людей.

Про маневренность - это отдельная песня, для режима ВВ само то.

Вы его истребителем видите?

[Наиль.Ч]

Вы его истребителем видите?

Ну постоять за себя в ДВБ и БВБ он сможет.

[somehere]

неоднократно высказывалась людьми из авиа кругов.

Это когда было-то? Это больше похоже на привет из 90-х, когда Су-34 самолётом было сложно назвать.

так что авторство не мое

А зачем кого-то цитировать? Можно как-то и за себя сказать.

Поспрошаю людей.

Интересуйтесь результатами испытаний "Платана" и Су-34 в целом за 2008-2009 годы. Лучше в Липецке.

Вы его истребителем видите?

Ни в коем случае, сугубо самообора