Путешествие из Петербурга в Москву (и обратно)

[Fyodor]

Вот - слетал по надобности в первопрестольную. Туда на Ил-86 (Пулково) в Шереметьево, назад на Як-42 (Газпромавиа) из Внуково. Постепенно заливаются на а-нет фотографии:
http://www.airliners.net/open.file/616179/M/ - Ил-86 - 3-й салон
http://www.airliners.net/open.file/616180/M/ - трап Ил-86
http://www.airliners.net/open.file/616181/M/ - Ил-18 в Ш1 (две последующиетоже)
http://www.airliners.net/open.file/616182/M/
http://www.airliners.net/open.file/615846/M/

Постепенно будут заливаться остальные снимки. Есть и довольно интересные - надеюсь пройдут.

О самой поездке - Пулково как обычно - большой, не очень удобный автобус. К тому же сделанный по советской привычке. Сидел в первом ряду 3-го салона, что сразу за дверью (это там, куда иногда сажают мам с детьми, а в их отсутствие - остальных), когда говорили по безопасности (кислородная маска выпадет из спинки кресла впереди) не без интереса пытался понять, откуда же на моём сидении должна выпадать кислородная маска. Не нашёл... Зато долетели ровно, тихо и красиво - посадка в ШРМ была на загляденье. Самолёт кажется на половину (или больше) был заполнен иностранцами - я то всё недоумевал - зачем в утренний рейс гнать Ил-86. Теперь ясно - видимо это главный туристический рейс для групп, путешествующих в Питер и Москву. У Пулково и поздно вечером такой же рейс есть обратно. Разумно очень.

Обратное путешествие, кроме часовой задержки оказалось ещё более приятным - пролёт над вечерней Москвой, потом вдоль юга Питера, над Пулково, разворот над Стрельной и созерцание Константиновского дворца и живописных окрестностей. Во Внуково открыты балкончики в терминале - можно снимать поле, сколько влезет. Сам рейс - как обычно очень недурственный сервис газпромовцев, и питание в экономе, вполне сопоставимое с бизнес-классом Пулково. Самолёт полупустой (что очень странно для пятницы вечера) - бродил по салону и менял позиции для сьёмки свободно.

Вот, в двух словах.

[Fyodor]

http://www.airliners.net/open.file/616558/M/ - Кабина Як-42 газпромовского в Питере

[Fyodor]

Ну вот - как из рога изобилия:
http://www.airliners.net/open.file/616816/M/ - Як-42 - довольно необычный бизнес-класс
http://www.airliners.net/open.file/616817/M/ - Як-40 Южмашавиа- на а-нете по крайней мере первый его снимок
http://www.airliners.net/open.file/616818/M/ - строительство терминала во Внуково со стороны поля
http://www.airliners.net/open.file/616819/M/ - внутри нового терминала
http://www.airliners.net/open.file/616820/M/ - новый терминал со стороны
http://www.airliners.net/open.file/616821/M/ - Ту-104 во Внуково
http://www.airliners.net/open.file/616822/M/ - он же сбоку
http://www.airliners.net/open.file/616823/M/ - свеженький Ту-154М в Пулково, а а-нете его тоже ещё нет - поразили у него белые проблесковые маячки по крыльям.

Будет похоже ещё несколько работ.

[Fyodor]

Ну вот - своего рода "хит"
http://www.airliners.net/open.file/616976/M/ - вечерняя Москва с запада: Лужники, Университет. Всё в закатных лучах.

[Glass Eagle]

Ух, 104-й, красавец! Налетался я на нём в свое время, но, пассажиром, точнее, пассажирчиком.

[Fyodor]

http://www.airliners.net/open.file/617877/M/ - полёт на Константиновским дворцом (путинская резиденция под Питером). Жаль только опаздывали и из-за разницы в освещении пришлось высветлять.

[Fyodor]

http://www.airliners.net/open.file/618287/M/ - Ил-86 - салон - вид с другой стороны - виден почти во всю глубь.

[Glass Eagle]

1. Раз видно электростанцию на северном берегу залива (её видно и с петергофского берега, из нижнего парка), то, наверно, на развороте с этой высоты видно и петергофский дворец? И Кронштадт? Собор в Кронштадте видно из Петергофа. (Сто лет в Пулково не садился , а то бы сам посмотрел .)

2. Из середины закрылка к двигателю внизу дорога идет - это шоссе Питер - Петергоф? Скоро год, как я по нему катался .

3. Это у Як-42 щелевые закрылки такие? А перед закрылками панели, на которых крестики нарисованы (шоб ногами не вставали?), кажись тоже подвижные - это не воздушные тормоза?

4. (Самый глупый вопрос (но самый денежный).) "Газпромавиа" всегда катает всех желающих, или только когда мало газпромовцев летит?

Общее впечатление от фото, такое же, как у Филиппка от моих радиаторов - "Ух, Красотищща"!!!

[Fyodor]

1. Там всё видно, особенно если пораньше садится. Просто а-нет не всё примет. Я когда с другого борта снимал ещё до разворота - там видно над Стрельной другой борт на final approach. Но с моим ограничением техническим и так качество не ахти, а там был риск, что завернут всё. А само зрелище захватыающее.

2. Угу.

3. Вот не знаю. А вот зачем с одной стороны одна неопрятная труба торчит из крыла, а на другой - аж две - самому интересно.

4. У них обычные рейсы по расписанию. Дешевле и кормят прилично. И нроду вообще мало летает. И газпромовцы летают тоже, как обычные пассажиры. Хотя некоторые ведут себя удивительно по хамски.

[Fyodor]

Ну вот - первые результаты повторной отправки после выбраковки:
http://www.airliners.net/open.file/621193/M/ - посадка в Кубанский Як-42 и на заднем плане взлетающий 154-ый

[Fyodor]

http://www.airliners.net/open.file/622483/M/ - немного Петербурга между крылом и двигателем.