ВКБ рассматривает возможность выпуска полностью своих устройств управления, в том числе и штурвала, прошу помочь в сборе информации.
Каким бы вы хотели видеть штурвал?
Каким должен быть блок управления осями двигателей?
Есть ли какие нибудь особые пожелания?
Прошу всех кто хорошо знаком с MSFS высказать свои пожелания по количеству кнопок\хаток и пр.
1. Штурвал - реплика с чего-либо реально существующего. Наверное, учитывая вероятный конструктив основания (с креплением к поверхности стола), с чего-либо вроде Сессны.
Если в планах реален штурвал с колонкой - то реплика с чего-нибудь универсального, дабы не обидеть поклонников ни "тушки", ни боингов.
2. Блок управления осями двигателей - конструктив, позволяющий использовать как 1 устройство (ось), так и позволяющий крепить рядом произвольное количество таких устройств, в зависимости от потребностей. Предусмотреть управление реверсом, интерцепторами и прочим.
Т.е. эдакая коробка, с одной осью, и крепежом для сцепления оных в батарею?Сообщение от ReviZorro
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Или так, или несколько одинаковых одноосных устройств, позволяющие сцепить себя на манер конструктора и скоммутировать так, чтобы в системе конструкция определялась как одно устройство с несколькими осями.
Реверс/интерцепторы тоже оси? Разве не переключатели?
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Реверс и интерцепторы...поподробней пожалуйста.
Сколько хаток, кнопок и каких надо на сам штурвал?
Часы или тот экран что на х52pro нужен?
Один блок с одной осью (с возможностью их объединения) это интересно и помоему не очень сложно в исполнении.
Реверс логично напрашивается быть совмещенным с РУД.
Закрылки и воздушный тормоз тоже вполне вписываются в одно основание с РУД, тем более что и в реальности так часто делают. Триммеры туда же можно.
Впрочем, для subj реверс, закрылки и интерцепторы вполне могут быть отдельной дополнительной опцией, прицепляемыми справа/слева блоками.
Часы на штурвале или РУД, IMHO, лишнее. Вот если будете делать еще и переднюю панель - там часам самое место.
Про дисплей вообще промолчу.
Крайний раз редактировалось ReviZorro; 02.10.2007 в 18:12.
да по первости, наверное, ориентир
http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...4&d=1183076841
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Это даже Сайтек не потянул.
Надо что нибудь более брутальное мне кажется...
Не хочется соединять в одно оси двигателя и сам штурвал.
Крутилки эти Сайтековские не есть гут.
Триммера лучше делать на квадранте помоему, и надо их три.
так исключительно по финансовым соображениям, вы-то этим не ограничены.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
мы просто миллионеры все
сайтек не реализовал из тех соображений, что не найдет покупателей под стольдорогой девайс. Учитывая то, что ваши педали отлично расходятся при двойной цене серийных от Сйтек и СН, что вам препятствует?
мы просто миллионеры все
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Ну, и кнопками можно, конечно.
Но в жизни-то реверс, например, имеет несколько позиций и управляется отнюдь не кнопкой:
Гм..
Вам бы целевую аудиторию вначале изучить.
Не секрет, например, что очень много серьезных эфэсников сидят на модели ПТ Ту-154Б, и просто грезят о настоящем штурвале от тушки.
Для эйрбаса штурвала не нужно, там сайдстик, который прекрасно джойстиком имитируется.
Для боингов 737 и 767 не помешал бы тоже штурвалНо в этом секторе западных производителей хватает. Там целую кабину боинга можно тыщ за 10 евро собрать, были бы деньги.
Ну а для мелких самолетов у сайтека есть йок с тротле квадрантом, вполне не плохой...
лучше зайдите на http://www.avsim.ru/forum/index.php?showforum=61 в раздел форума соотв и выясните мнение обчественности. ИМХО штурвал туполя как раз в десятку был бы.
А про РУС и особенно РУД - будете спрашивать?
"Как говорит наш дорогой шеф, в нашем деле главное - реализьм!" (c) к/ф "Бриллиантовая рука"
С этими вещами нам все более-менее ясно, а тут вещь в основном под MSFS заточенная, вот и спрашиваем.
2Танк.
Все понятно...непонятно только почему ты считаешь нормальным нас в ВКБ оскорблять?
Я так понял что тебе не понравилась цена за наши педали, вот и все.
Мы стараемся делать вещи как можно более доступными, а всех денег не заработаешь и жадность это плохо.
...Раз, два, три, четыре, пять
Знаете наверно
...Раз, два, три, четыре, пять
Жадность это скверно
...Раз, два, три, четыре, пять
Скажем без подвоха
...Раз, два, три, четыре, пять
Жадность это плохо,
Жадность это плохо,
Жадность это очень и очень плохо,
Да-да-да-да...
Ну если можно - и мои 5 копеек...
Прорабатываю идею штурвала. Баранка под Р-38... Расположение - напольно-подкресельное (ось тангажа чуть ниже кресла). Нижний фундамент - квадратная труба 40*40 ставится на пневмолифт (это такая подвижная хрень в офисных стульях для регулировки по высоте сиденья). Сзади - пружинный нагружатель по типу Соуловского (центр по тангажу мягкий). Загрузка баранки - кольцевая пружина с усиками на скрутку-раскрутку (центр предполагается четкий). Рассчитано под односторонние вытяжные заклепки с минимальным кол-вом сварных швов (или вообще без них)... Конструкция еще не оптимизирована - это только первый прикид сборочного чертежа с разбивкой на детали и не до конца законченый...
Массовое производство не планируется (опытный образец), игры для использования - Ил (в основном)...
Крайний раз редактировалось 23AG_Black; 12.02.2008 в 16:28.
"Все приходит вовремя для того, кто умеет ждать..."
Если будете делать штурвал, то сделайте кнопку TOGA. Под правый большой палец.
Еще бы на тротле сделать рычажки перевода на реверс. А то с клавиатуры порочно это делать в MSFS.
Как мне видится
Штурвал хотелось бы напольный с реальными ходами по крену и тангажу, а не как у сайтека да СН.
Усилия - со ступенькой по крену и без ступеньки по тангажу.
Для универсальности блок рудов видится 6-ти осевым с возможностью демонтажа ненужных на данном самолете рычагов и сменными крышками на разное кол-во прорезей для них.
Кнопки можно разместить на блоке РУДов на "столике"-продолжении их основания.
Нужно, опять же, ИМХО:
Кнопки и переключатели для шасси, закрылков, триммеров по крену и рысканию, переставного стабилизатора, и режимов управления автопилотом (HDG, NAV, ALT и т.д.).
Ну и конечно энкодеры, и побольше ))) - (NAV, ADF, COM, транспондер, задатчики курса/скорости, высоты, давления).
Желательно также на этот столик прозрачную пластину для того, чтобы можно было подкладывать под нее сменные панельки, распечатанные пользователем на принтере с обозначением кнопок, и, соответственно полезно было бы сделать шаблоны для них в электронном виде.
Крайний раз редактировалось arkady; 04.10.2007 в 16:57.
Еще хорошо бы крепление, куда можно прикрепить карту SID или STAR, как это в боингах сделано.
Хотелось бы видеть такой вариант штурвала - железная механика на пятерку и возможность воткнуть правой ручкой съемную ручку Кугуара или какого либо другого хорошего джойстика.
Т.е. возможность менять карданно-координатный X/Y механизм джойстика механизмом штурвала, а электронику и софт использовать от родного джоя.
Вот один из возможных образцов http://www.simkits.com/pictures/Yoke...20details1.jpg
Крайний раз редактировалось BORQ; 09.10.2007 в 17:59. Причина: Добавлено сообщение
Вставлю свои 20 копеек:
У CH Yoke очень малые ходы рудов,
не стоит повторять их ошибок
Еще можно предусмотреть вариант под сменные логотипы разных КБ на "морде" штурвала.
Удачной охоты и жирной добычи!
Штурвал предполагается без РУДов.
Оси управления двигателями будут на квадранте.
А квадрант в комплекте? ...или отдельным девайсом?
Если отдельным, то хотя бы 2-3 ручки под РУД-шаг-пр.. было бы неплохо.
Кстати, а как РН - только педали? или будете альтернативу на штурвале предлагать?
.. а то, как-то нехорошо получается..
Ваши права
Ответить с цитированием
