Можно ли, и насколько сложно, показывать состояние своего самолета после вылета (остаток топлива, боеприпасов, список повреждений, например: правое верхнее крыло простреляно, перебиты расчалки, поврежден радиатор). Как будто вылез после вылета, осмотрел самолет. И еще количество пробоин.
Хочу точнее знать, что с самолетом. Тем более, бензомеры не на всех есть, а патроны оставшиеся только отстрелом можно посчитать.
И еще. Стат копится, это хорошо. А летные книжки когда начнут выдавать?
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Стат по типу "Стальной ярости" что ли? Куда и от кого?
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
Я также понял.Сообщение от DogEater
Не знаю - инфа об остатке того же бк, ИМХО, убьет реализм
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Хых!Я также понял.
Не знаю - инфа об остатке того же бк, ИМХО, убьет реализм
То, что пилот после вылета пересчитал дырки в крыльях и патроны в ящиках, убьет реальзмъ? Каким образом?
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Танкосим такой - в Украине сделали:Хых!
То что пилот после вылета пересчитал дырки в крыльях и патроны в ящиках убьет реальзмъ? Каким образом?
http://sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=156
Ну если только после полета - тогда другое дело.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Ответ: Хочется странного...
Танкосим такой - в Украине сделали:
http://sukhoi.ru/forum/forumdisplay.php?f=156
Ну если только после полета - тогда другое дело.
причем здесь к теме данный танкосим? тем более его не продают в Украине, в сад...
А вообще если по теме, то поддержу автора пожалуй, было бы интересно видеть это в Роф
Притом - это пример. Меня спросили что это, я ответил.
ПОЧТИ НАШЕЛ ЛЕТНЫЕ КНИЖКИ ПОКРЫШКИНА
Ну, если вспомнить ту самую книгу то в рапорте механика: "Херр риттмейстер, вы расстреляли 523 пульки, вам насажали 22 дырки и пробили нежно вами любимую флягу с арманьяком" после миссии ничего зазорного нет. Тем более покрутить аппарат с пробоинами от только что проведённого боя.
А вот процент попаданий и показ дырок в самолётах противника к реализму отношения не имеет. Для анализа - да, прекрасно, но не для реализма.
Вспомните, что основа многих выводов того времени - незнание результата боя...
Если уж говорить про странное - можно вообще считать заявленные победы только если:
1) В момент падения сбитый аэроплан был в поле зрения игрока.
2) Если факт падения сбитого аэроплана могут подтвердить ведомые.
3) Если факт падения сбитого аэроплана могут подтвердить наземные свидетели боя.
Это не пожелания(не факт что летать станет интереснее если половину сбитый тобой просто не засчитают из за некошерного свидетельства). Просто поддерживаю разговор про странное.
"Прежде чем открыть огонь - оглянись!"
А.В. Ворожейкин "Сильнее смерти", стр 9.
"<...>не нужны маркеры противника парням в военном небе Великой Отечественной.
Послюнявили химический карандаш. Пунктиром отметили маршрут на карте. И вперёд!"
© DEDA
1680 x 1050 && i7 2600 (3.4Ghz) && 8 gb DDR3 (1600 Mhz) && gtx 580 && win 7 x64
О проценте попаданий и стате по самолетам противника речи не идет. Только то, что пилот может узнать о своем самолете. Не более.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
А еще бы "открыть капоты", проверить уровень масла, свечи, целостность силовой установки. Надо же разобраться почему же этот мерседес Д3а заглох в крайнем вылете.
мечты, мечты... )))
такие штуки подороже всей игры будут, а тут двести рублей для людей проблемы.
Ну под капот залазить - это конечно перебор (я бы полез
Не, а действительно интересно - после окончания миссии посмотреть по себе доп. стату - в частности причину сдохшей движки - она же известна программе - перекрут, перегрев, переохлаждение,пуля, масло вытекло.. В 90% и сам причину понимаешь, но бывает что все вроде ок, летел быстро, но аккуратно, врагам не подставлялся - а движка застучала. Да и новичкам полезно было бы.
Не обязательная штука конечно, но имхо не шибко сложная и атмосферная.
i5-2500K@4.5GHz/ 16Gb DDR3/ GTX 680 2Gb/Win7-64 Ultimate
Поддерживаю.
Было бы здорово после посадки, какой-то или чертёж самолёта, на котором будет показано, что в итоге у тебя было перебито или повреждено.
А тот вот летал в рулетке, стрелял, а двиг вдруг просто остановился, без каких-то стуков. Наверно пулей бак пробило, но хз. И сидишь потом гадаешь о причине.
Славяне были вольнолюбивым народом. Их часто угоняли в рабство,но и там они не работали...
Однозначно такая фича нужна! Хотя бы в виде текстовой информации.
Я бы сказал в 99% причину преждевременной смерти движка и так знаешь. Так что штука очень необязательная.Ну под капот залазить - это конечно перебор (я бы полез
Не, а действительно интересно - после окончания миссии посмотреть по себе доп. стату - в частности причину сдохшей движки - она же известна программе - перекрут, перегрев, переохлаждение,пуля, масло вытекло.. В 90% и сам причину понимаешь, но бывает что все вроде ок, летел быстро, но аккуратно, врагам не подставлялся - а движка застучала. Да и новичкам полезно было бы.
Не обязательная штука конечно, но имхо не шибко сложная и атмосферная.
А если не смерть? Словил перегрев, вроде успел остудить. А как узнать, будет, таки, жить или в переборку? Практической пользы от этого пока около нуля. Но в войнах может пригодиться. Да и любопытно. Ну и по планеру аналогично.
Ну и напомню, что вопрос не только про двигатель. Остаток БК, топлива, тоже хочется знать.
Крайний раз редактировалось 71Stranger; 12.01.2011 в 11:07.
Ещё раз повторюсь: остаток бк, топлива и прочего, и в так всеми ожидаемых.
Эээ! Ты не понял. Я не прошу добавлять обсчет агрегатов или другие возможности (замену, заплатку, запайку...). Только возможность узнать состояние того, что уже моделируется. И все. Для войны тоже толк будет. В первом приближении - можно ли восстановить самолет после вынужденной.
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Было бы не плохо, не всегда понятно из-за чего сдох двигатель
Если вам довелось летать, то впредь вы будете ходить по земле, обратив глаза к небу... (с) Леона́рдо да Ви́нчи
Такая фича у нас в планах, но приоритет низкий. Не в этом году точно.
Апнул темку. Год теперь сменился,
Инструкция по стрельбе: Не льсти себе, подойди ближе! :)
Да я еще предлагаю ЗИП в кабине возить.
Ну перебили шланг там или еще чего по мелочи, сел починил (типа таймаут 2 мин.) и дальше в бой если конечно не добили на земле.
Мне кажется для Догфайта (хотя наверное проще умереть) и пошло бы.
Может и запасные ленты к пулеметам хотя бы в Офлайн. Летаешь в рулетку, а патроный йок на 4-м самолете.
Помечтаем! Гы-Гы.
Смысла не имеет. Особенно для догфайта. Если в догфайте сел, то всегда можешь через 2 мин взлететь на новеньком самолете.
В онлайне узнаешь что тебе что-то перебили только когда двигло застучит. Тут уж сядешь - не взлетишь
А вообще есть же стандартные решения - вернулся на базу - починился/ дозаправился. И не надо ничего с собой возить
i5-2500K@4.5GHz/ 16Gb DDR3/ GTX 680 2Gb/Win7-64 Ultimate
DrBit. Согласен просто специфика РОФа такая, что можно сесть практически где угодно, а до базы еще дотянуть надо.
Конечно если двигло стуконет вкладыши и коленвал не поменяешь, но мне кажется стуконуть оно чаще всего может по 2-м причинам попали в поддон, маслонасос, маслобак - вытекло масло, и попали в радиатор - закипела вода!
Но может даже интереса добавится если: попали, идешь на посадку, ремонтишься и взлет.
З.Ы. Бред наверное. Как считать сбитых тогда и много вопросов возникает.
Ваши права
Ответить с цитированием