В Домодедово сел Ту-154 с отказавшими двигателями

[Руст]

В московском аэропорту Домодедово совершил аварийную посадку самолет Ту-154 авиакомпании "Дагестанские авиалинии", сообщает РИА Новости. У самолета отказали все три двигателя.

Ту-154 вылетел из аэропорта Внуково в Махачкалу в 14:07, провел в воздухе полчаса и зашел на посадку в Домодедово. На его борту находились 155 человек, данных об их состоянии нет. Первый двигатель отказал при наборе высоты , второй перестал работать во время полета. Третья силовая установка выключилась уже во время аварийной посадки.

Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в правоохранительных органах, при посадке Ту-154 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. По данным собеседника агентства, несколько человек пострадали. Между тем источники РИА Новости сообщают, что пассажиры не пострадали, однако самолет частично разрушился.

http://lenta.ru/news/2010/12/04/noengines/

[Kola]

похоже на проблемы с топливной системой. только это объединяет в каком то смысле все двигатели

[Huey]

по телеку передают 2е погибших

[Fitis]

Двое погибших, сорок раненых
Хотя если все 3 движка встали на взлёте, то чудо, что не все...

[MaKoUr]

Скорее всего информация об одновременном отказе всех трёх движков - деза. Не представляю, как вообще можно посадить реактивный лайнер без них. Звучала ещё версия о последовательном останове: два в воздухе, третий - в момент касания ВПП. По-моему, так наиболее вероятно.

[Gavrick]

MaKoUr, случаи были. Например - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...BC%D0%BB%D0%B8

[MaKoUr]

Gavrick
Ключевая фраза оттуда -

Однако конструкция самолёта была рассчитана на отказ обоих двигателей.

У 154-го разве так же (только уже в отношении 3-х)?

[Klaxonn]

Gavrick
Ключевая фраза оттуда -


У 154-го разве так же (только уже в отношении 3-х)?

Там имеется ввиду аварийная турбина. Тушка же тоже может планировать.

как-то перед самой посадкой начали колесо менять

Долго думал над фразой. По началу представлял как экипаж катает по салону колесо и меняет его "перед посадкой". Потом только понял...

[sk16rus]

По началу представлял как экипаж катает по салону колесо и меняет его "перед посадкой". Потом только понял...

Я понял сразу, но "ход Ваших мыслей мне нравится" (с)

Что-то не слышно, кто погиб - пассажиры или кто-то из экипажа (судя по фото, кабине тоже досталось)

[BOBAH_59]

ЯЧто-то не слышно, кто погиб - пассажиры или кто-то из экипажа (судя по фото, кабине тоже досталось)

Погибшие из пассажиров: мать члена Конституционного суда Гадиса Гаджиева и и кто-то еще из пассажиров.
Минздрав РФ опубликовал список 51 пострадавшего при аварии:
http://www.rian.ru/incidents/20101204/304536430.html

Командир самолета Ту-154, потерпевшего в субботу крушение в московском аэропорту "Домодедово" после аварийной посадки в результате отказа всех трех двигателей, жив и находится в больнице, сообщил журналистам генеральный директор ОАО "Авиалинии Дагестана" Мирза Омариев.

[MaKoUr]

Виноват. Вот из истории:

Катастрофа Ту-154Б Азербайджанского УГА в р-не Максатихи

Тип происшествия: катастрофа
Дата: 19 мая 1978 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Калининская область, близ Максатихи
Тип ВС: Ту-154Б
Регистрация ВС: CCCP-85169
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Азербайджанское УГА
Во время дневного полета по маршруту на высоте около 10 000 м бортинженер-инструктор отключил автомат перекачки топлива в расходный бак и забыл об этом, а бортинженер-стажер этого не заметил. Когда расходный бак опустел, все три двигателя остановились. Предпринятые три раза попытки их повторного запуска не увенчались успехом. Чтобы предотвратить срыв в штопор, пилот несколько раз переводил Ту-154 в пикирование с последующим выходом на горку. При этом он надеялся дотянуть до ближайшего военного аэродрома в Бежецке. Постепенно самолет потерял высоту. Через 15 минут после начала аварийной ситуации пилот выпустил шасси и совершил вынужденную посадку на картофельное поле. При пересечении проселочной дороги правое крыло оторвалось от удара об телеграфный столб. Самолет остановился на краю поля и загорелся. Фюзеляж разломился пополам. Впоследствии Ту-154 полностью сгорел.

[Ruslan1977]

печальная новость что люди погибли
пишут что ни один трап не надулся
летал этим рейсом периодически, как-то перед самой посадкой начали колесо менять (хотя более 12 часов свободного времени перед вылетом) и пришлось еще 2 часа ждать вылета

[МИХАЛЫЧ]

http://www.lenta.ru/photo/2010/12/04/crash/
фото

[~Silvist~]

Количество "Героев России" прибавится?

[barsuk]

Могла электроника подвести?

[Vitalka]

А при работе вспомогательной силовой установки гидравлика и електричесто находятся в рабочем состоянии?

[grOOmi]

А при работе вспомогательной силовой установки гидравлика и електричесто находятся в рабочем состоянии?

Да.

[ZMIY]

А вот успели ли её завести, другой вопрос.
А вообще досадно, вроде и сели уже и...

[BOBAH_59]

А вот успели ли её завести, другой вопрос.
А вообще досадно, вроде и сели уже и...

Они плохо сели, промахнулись. Во-первых, по дальности (где-то на середине ВПП касание произошло), а во-вторых, по направлению — коснулись правее полосы, пересекли ВПП и вылетели на левую зону безопасности, где и наткнулись на бугор.

[Tonio82]

Названа неофициальная версия аварии Ту-154

По неофициальным данным, основная версия аварии Ту-154 "Дагестанских авиалиний" в Домодедово - ошибка экипажа. Об этом агентству "Интерфакс" в воскресенье сообщил источник в правоохранительных органах.
"По заключению специалистов авиационной службы, скорее всего, экипаж при наборе высоты забыл включить насосы подкачки топлива, и в результате в систему попал воздух, что привело к остановке всех трех двигателей", - пояснил собеседник агентства.

Подтвердить или опровергнуть эту версию сможет расшифровка приборов объективного контроля, которая началась в ночь на воскресенье, подчеркнул источник. Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) РФ и следователи Следственного комитета на стали комментировать агентству эту информацию, предложив не делать выводы до завершения анализа "черных ящиков".

Между тем гендиректор "Дагестанских авиалиний" Мирза Омариев в субботу вечером в беседе с журналистами выразил уверенность, что причиной аварии не могли быть неправильная эксплуатация самолета или неисправное техническое состояние. Он напомнил, что выпущенный в 1992 году самолет в 2009 году прошел капитальный ремонт во Внуково.

Аварийным Ту-154, по словам Омариева, управлял очень опытный экипаж. Так, командир Замаржаев имеет налет 17 тысяч часов, причем из них 10 тысяч на аналогичных Ту-154 самолетах.

4 декабря днем в результате жесткой посадки вылетевшего из Внуково самолета погибли два человека: брат главы Дагестана 50-летний Гаджимурад Магомедов и 80-летняя мать судьи Конституционного суда РФ Гадиса Гаджиева. Госпитализированы 55 человек, еще более трех десятков получили медицинскую помощь в аэропорту Домодедово.

В полете у Ту-154 отказали все три двигателя, а также генератор и система навигации. В условиях плохой видимости и ориентируясь лишь на указания диспетчеров, пилоты не смогли зайти на взлетно-посадочную полосу. Самолет выехал за пределы летного поля, врезался в холм и раскололся на три части.

По факту авиапроисшествия возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена). Она предусматривает до семи лет лишения свободы.

http://lenta.ru/news/2010/12/05/forget/

[BOBAH_59]

... погибли два человека: брат главы Дагестана 50-летний Гаджимурад Магомедов и 80-летняя мать судьи Конституционного суда РФ Гадиса Гаджиева...

Строго говоря, непосредственно погиб, т.е. умер от полученных при аварии травм, только Гаджимурад Магомедов, а Роза Гаджиева по информации на "Вести FM" скончалась от сердечного приступа. Что для 81-летней женщины, попавшей в такую стрессовую (это мягко говоря!) ситуацию и неудивительно...

[vas12005]

Они плохо сели, промахнулись. Во-первых, по дальности (где-то на середине ВПП касание произошло), а во-вторых, по направлению — коснулись правее полосы, пересекли ВПП и вылетели на левую зону безопасности, где и наткнулись на бугор.

Ну так, известные летчики в Ижме примерялись 3 раза и на 4 уже сели. Плюс они реверсом начали работать с первых секунд.

У этих не было не 3 попыток на примерку, не реверса. Они планировали, а в таком деле лучше перестраховаться и плюхнутся на ВПП, чем в результате точного расчета плюхнутся на лес в 2-3 км от ВПП.

"По заключению специалистов авиационной службы, скорее всего, экипаж при наборе высоты забыл включить насосы подкачки топлива, и в результате в систему попал воздух, что привело к остановке всех трех двигателей", - пояснил собеседник агентства.

Если это, то все понятно. С другой стороны это уже 2 ЧП с откапиталенным Ту-154 за последние несколько месяцев.

[AlexFF]

Развалившийся в Москве Ту-154 арендовали бельгийские футболисты

Развалившийся в Москве Ту-154 арендовали бельгийские футболисты

Российские блоггеры выяснили, что совершивший аварийную посадку в столичном аэропорту Домодедово самолет Ту-154 авиакомпании "Дагестанские авиалинии", всего две недели назад был арендован футбольной сборной Бельгии, которая летала на нем на матч против России в Воронеж.

На фотоснимках с места трагедии в Москве и в Воронеже отчетливо виден бортовой номер RA-85744.

Напомним, сборная Бельгии прилетела в Россию на самолете Boeing, однако аэропорт в Воронеже оказался неспособен принять этот борт как из-за погоды, так и из-за недостаточной оснащенности взлетно-посадочной полосы в местном аэропорту. В результате бельгийцам пришлось ночевать в Москве, а утром лететь в Воронеж на арендованном Ту-154.

Прилетев в Воронеж накануне игры, бельгийцы победили россиян со счетом 2-0.

У этого же самолета в субботу 4 декабря отказали двигатели, генераторы и навигация, после чего он приземлился в аэропорту Домодедово. При аварийной посадке машина съехала со взлетно-посадочной полосы, врезалась в препятствие и развалилась на части.

По последней информации, в результате аварии погибли два человека, десятки получили травмы различной степени тяжести.

[mr_tank]

С другой стороны это уже 2 ЧП с откапиталенным Ту-154 за последние несколько месяцев.

аварийные трапы можно "отключить"? почему они не раскрылись?

[Sidor]

почему они не раскрылись?

Что значит "не раскрылись"? Насколько я помню, если он не нужен, то можно просто открыть дверь, не выпуская трап. В данном случае они, по-моему, как раз и не были нужны. По крайней мере, на тех фото что есть, необходимости в трапах не видно: открыты два выхода на крыле и один у кабины, где до земли немного больше полуметра.