Минобороны отказалось от "Тигров"

[AlexFF]

Минобороны отказалось от "Тигров"


Министерство обороны РФ с 2014 года перестанет закупать бронированные машины "Тигр". Вместо них в войска будут поставляться итальянские броневики, получившие в России название "Рысь".

Имеющиеся 50 машин продолжат эксплуатировать в спецподразделениях в качестве армейских джипов. Таким образом, военная история одного "русского хаммера" будет завершена, пишут "Известия".

Главной причиной решения военные называют отсутствие перспектив по модернизации российской машины. "Даже если модернизировать "Тигр" по 5-му классу защиты, как нам нужно, он не сдвинется с места, потому что он будет очень тяжелым и мощности двигателя и ходовой части не хватит. К тому же на эти работы ВПК, которая производит "Тигр", просит три года", - пояснил высокопоставленный представитель Минобороны, работающий в системе закупки вооружения. При этом бронь военных машин с последним уровнем защиты способна выдержать обстрел из автоматов и пулеметов.

Между тем в ВПК сообщили, что у них уже готов "Тигр" с классом защиты 6A, который с практической точки зрения ничем не хуже итальянской "Рыси" и безопаснее для экипажа.

Такого же мнения придерживаются и независимые эксперты. По их мнению, итальянские броневики покупаются для того, чтобы зайти на итальянский рынок, однако опасность такого подхода в том, что переоснащение российской армии ставится в зависимости от политической обстановке в мире.

При этом если "Рысь" — это готовое техническое решение, которое можно просто использовать, то "Тигр" — это фактически направление российского автопрома, который нужно поддерживать и развивать. А Минобороны видимо сейчас этим заниматься не хочет, заключают эксперты.
Теги: Минобороны, Вооруженные силы, Тигр
19 января 2012 г.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/19/01/2012/633901.shtml

[Den-K]

Как же они надоели со своим "хочу-не хочу".

[Shoehanger]

Раньше было просто, решением ЦК одним разработать, а другим принять.

[ir spider]

Сразу вспомнился ролик-Что было бы если бы СССР вступил в ВТО.

[Станислав]

подождите, щас опровержение будет еще

[Khvost]

подождите, щас опровержение будет еще

Автор исходной статьи тот же говножурналист, который написал первым о введении обязательного бадминтона в армии.

[nonexistent]

"Даже если модернизировать "Тигр" по 5-му классу защиты, как нам нужно, он не сдвинется с места, потому что он будет очень тяжелым и мощности двигателя и ходовой части не хватит.

Старанно как то... МВД н первый год покупает Тигры с 5м классом и не жалуется, что они не едут а МО даже не знает, что уже много лет делают Тигры с 5м классом?

[=PUH=BOSS]

Старанно как то... МВД н первый год покупает Тигры с 5м классом и не жалуется, что они не едут а МО даже не знает, что уже много лет делают Тигры с 5м классом?

В МВД предпочитают Хаммер, по крайней мере начальник Питерского ОМОНА....Зачем ему Хаммер в городе??? Хотя..и Тигр ему не нужен...

[nonexistent]

В МВД предпочитают Хаммер, по крайней мере начальник Питерского ОМОНА....Зачем ему Хаммер в городе??? Хотя..и Тигр ему не нужен...

МВД закупило достаточно Тигров 5го класса уже давно.
А мужики то (МО) не знают...

[Shoehanger]

Сурковщина вестимо.

[Khvost]

Сурковщина вестимо.

Сурков то здесь причём?

[nonexistent]

Сурков то здесь причём?

А он как Путин.... - виноват полюбас

[Shoehanger]

А кто за свободу слова и СМИ отвечает? Кто отвечает за того, кто отвечает?

[nonexistent]

А кто за свободу слова и СМИ отвечает? Кто отвечает за того, кто отвечает?

Ну везде отвечает крайний

--- Добавлено ---

Двигатели! Самое главное - двигатели!!! Если есть или в ближайшее время будет лицензия на итальянский дизель - хрен с ними, с Тиграми, глубоко начхать на то, лучше они или хуже чем Ивеко. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - вот что самое главное в этом проекте!!! Нормальный современный трехлетровый дизель, Евро 3 и 185 лошадок, это то, чего вообще нет, не было и не будет в ближайшее времы в автомобилестроении России вообще, в принципе. Это спасение для ГАЗа, УАЗа, это прекрасный шанс для ВАЗа - если с Рысью будет получена возможность самостоятельного производства и модернизации двигателя, то плевать на Тигры слюной, надо брать итальянца!!!

Распоряжение Правительства РФ от 21 апреля 2011 г. № 710-р

--- Добавлено ---

Ну-у-у...
"Тигры" они того, разные бывают.

http://www.drive2.ru/users/vnedorog/...88326162/#post

Совершенно верно!!! Бывают и другие (где то здесь была ссылка там человек очень положительно отзывался особенно после того как в ТИГР из РПГ зарядили и в машине все живы остались)

[Khvost]

Распоряжение Правительства РФ от 21 апреля 2011 г. № 710-р[COLOR="Silver"]

Там несколько о другом.

Реализация подпрограммы направлена на разработку и организацию производства перспективных модификаций дизельных двигателей различной мощности, частоты вращения и массогабаритных параметров, отвечающих современным требованиям судостроения, транспортного машиностроения, оборонно-промышленного комплекса, резервной и аварийной энергетики, производства тяжелой спецтехники и атомной энергетики, а также на создание задела научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ для сохранения конкурентоспособности российского дизелестроения в долгосрочной перспективе.

Как видим транспотное машиностроение (это в которое теоретически поппадют ГАЗ и УАЗ) там где-то в серединке затесалось. И то непонятно каким образом это их касается. Поскольку в документе больше говорится о промышленных и судовых дизелях.

Совершенно верно!!! Бывают и другие (где то здесь была ссылка там человек очень положительно отзывался особенно после того как в ТИГР из РПГ зарядили и в машине все живы остались)

Ну, я думаю, что если бы всё было так плохо, то в 10 стран "тигры" бы не поставляли. И Китай добавки не попросил бы. Тем не менее есть и такие моменты. Мне встречались и другие отзывы с критическими замечаниями. Более взвешенные, но тем не менее.
В целом то Арзамас делает хорошие машины - имел возможность в этом убедиться на примере БТР-80, но "тигр" это всё таки новая ниша для них. Да и собирают их, как я понял, на коленке. В смысле - на опытном производстве, не на конвейере.

[А-спид]

Там несколько о другом.

Как видим транспотное машиностроение (это в которое теоретически поппадют ГАЗ и УАЗ) там где-то в серединке затесалось. И то непонятно каким образом это их касается. Поскольку в документе больше говорится о промышленных и судовых дизелях.

Там совсем не о том.... насколько я понял там рассказ о дизелях мощностью от 500 киловатт и выше. Дизели для тепловозов, кораблей, наземных энергоустановок. А нормальный легковой дизель у нас в стране не могу сделать уже черт знает сколько лет, хотя неоднократно пытались. Той же ШевиНиве просто дико необходим небольшой экономичный дизель, УАЗу он крайне нужен, ГАЗ, ВАЗ, а еще множество развознгых полугрузовичков небольшого размера - все они у нас висят на бензинах.

Если с Рысью можно получить лицензию и технологии производства дизелей - надо брать молча и быстро.

[Rapid]

http://gazgroup.ru/buyers/pgs/diesel/530/

Семейство средних рядных дизельных двигателей ЯМЗ-530 с экологическими параметрами Евро-4 представлено 4- и 6-цилиндровыми базовыми моделями с диапазоном мощности 120-190 и 240-312 л.с. соответственно. Цель создания производства двигателей ЯМЗ-530 – обеспечение автомобильных производств «Группы ГАЗ» и других компаний современными двигателями мирового уровня. Новое семейство рядных двигателей ЯМЗ-530 разработано специалистами ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) «Группы ГАЗ» совместно с австрийской инжиниринговой компанией AVL List.

90% ресурс – 900 000 км
Межсервисный интервал – 50 000 км
Производственные мощности – до 80 тысяч двигателей в год, на первом этапе – 50 тысяч двигателей в год

Технологическое оборудование ведущих производителей Европы: Grob Werke, Riko, Thyssen Krupp Krause, JW Froehlich и других
Начало серийного производства – IV квартал 2011 года
Выход на проектные мощности – 2013 год

Двигатели успешно прошли полный цикл стендовых и сертификационных испытаний. В течение 2009-2011 гг. проведены основные циклы эксплуатационных испытаний техники с различными модификациями ЯМЗ-530 с суммарной наработкой около 500 тыс. км.

[ir spider]

Семейство средних рядных дизельных двигателей ЯМЗ-530

Не годится, они же не итальянские! А Австрия, Германия, Япония с нами даже срать на одном огороде не сядут. Даже за наше бабло. Пока Кёниг и Курилы с Сахалином не вернем...

[Rapid]

Не годится, они же не итальянские! А Австрия, Германия, Япония с нами даже срать на одном огороде не сядут. Даже за наше бабло. Пока Кёниг и Курилы с Сахалином не вернем...

Мсье итальянец? Тогда ему не годится, а Тиграм - самое то.
Ну и с кем и где итальянцы будут оправляться и кому свою Корсику отдавать - их личное римское дело, нам без разницы.

[RomanSR]

www.armstrade.org

Россия и Италия заключили контракт на лицензионное производство бронемашин компании «Ивеко».

ЦАМТО, 24 января. Россия и Италия в декабре 2011 года заключили контракт на лицензионное производство в Воронеже 60 бронемашин компании «Ивеко».
Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил первый заместитель министра обороны РФ Александр Сухоруков.
По его словам, окончательная сборка будет производиться на совместном предприятии в Воронеже из поставляемых компанией «Ивеко» комплектов.
Как сообщалось ранее, сборка бронемашин LMV M65 компании «Ивеко» будет осуществляться в Воронеже на ОАО «172 Центральный автомобильный ремонтный завод». Об этом в декабре прошлого года сообщила газета «Коммерсант-Черноземье. Воронеж».
Пока речь идет об отверточном производстве. В дальнейшем степень локализации производства будет расти.
Очевидно, речь идет о начальном контракте. Согласно последним данным, которые приводит «Коммерсант-Воронеж», для Минобороны в течение пяти лет в России должно быть выпущено не менее 1,5-1,7 тыс. бронемашин «Ивеко» стоимостью 300-500 тыс. евро каждая.

http://www.armstrade.org/includes/pe...4/detail.shtml

[А-спид]

Двигатели! Самое главное - двигатели!!! Если есть или в ближайшее время будет лицензия на итальянский дизель - хрен с ними, с Тиграми, глубоко начхать на то, лучше они или хуже чем Ивеко. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - вот что самое главное в этом проекте!!! Нормальный современный трехлетровый дизель, Евро 3 и 185 лошадок, это то, чего вообще нет, не было и не будет в ближайшее времы в автомобилестроении России вообще, в принципе. Это спасение для ГАЗа, УАЗа, это прекрасный шанс для ВАЗа - если с Рысью будет получена возможность самостоятельного производства и модернизации двигателя, то плевать на Тигры слюной, надо брать итальянца!!!

[Soultaker]

Двигатели! Самое главное - двигатели!!! Если есть или в ближайшее время будет лицензия на итальянский дизель - хрен с ними, с Тиграми, глубоко начхать на то, лучше они или хуже чем Ивеко. ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - вот что самое главное в этом проекте!!! Нормальный современный трехлетровый дизель, Евро 3 и 185 лошадок, это то, чего вообще нет, не было и не будет в ближайшее времы в автомобилестроении России вообще, в принципе. Это спасение для ГАЗа, УАЗа, это прекрасный шанс для ВАЗа - если с Рысью будет получена возможность самостоятельного производства и модернизации двигателя, то плевать на Тигры слюной, надо брать итальянца!!!

Никто нам не даст технологии, да и Евро 3 в РФ сейчас не нужен, нет нормальной соляры и не будет, в прошлом году 3 новых дизеля комон-рейл накрылись. А для армейцев как раз добрые старые дизеля (Кразовский вообще вечный), работающие на любом топливе и ремпригодные в полевых условиях само то.

[gosha11]

... плевать на Тигры слюной, надо брать итальянца!!!

Ты в Арзамас приедь и на проходной машиностроительного завода повтори данную глупость...

[Khvost]

Ты в Арзамас приедь и на проходной машиностроительного завода повтори данную глупость...

Ну-у-у...
"Тигры" они того, разные бывают.

http://www.drive2.ru/users/vnedorog/...88326162/#post

[Eyat]

Ну-у-у...
"Тигры" они того, разные бывают.

http://www.drive2.ru/users/vnedorog/...88326162/#post

Посмотрел по ссылке, что то мне не верится, что они Тигра не гоняли по всем "злачным". По-любому прогнали по корягам и прочим, ради прикола, да ещё наверняка с Хаммерами потягался ,вот и результат. Мы то русские, нам если сказали внедорожник, значит ахтунг, грязь по уши и прочие сладости жизни. Просто разрыв посреди лонжерона, наталкивают на одну мысль, кузов испытал кручение, и удары.