Новости JSF/F-35

[voice from .ua]

Итересно то что внешне он выглядит довольно маленькой машиной, аж как-то непривычно видеть такое в исполнении американцев. При мощном движке, с хорошей аэродинамикой может быть очень, очень опасная машина в ближнем бою.

Америкосы всегда делали истребители меньше наших с сопоставимыми характеристиками. А вот насчет маневренности и опасности в ближнем бою этого чуда могу поспорить - насколько можно судить по картинке, крылышки уменьшены в сравнении с стандартным вариантом, плюс доп. барахло в виде вентилятора за кабиной. Отсюда очень большая нагрузка на крыло и слабые характеристики виража.

[Sen-Sor]

Вот прототип Боинга был на Раптор совсем не похож.

Вот это был настоящий уродец, беременный бегемот

[mr_tank]

Мне кажется, или действительно, крышки дополнительных воздухозаборников отличаются от таковых на опытном образце?

[Pilot]

http://www.navy.mil/view_single.asp?id=54039

[MAD MAX]

Н а че...симпатишный...и обзор нормальный!

[r27]

там флаг новрегии - им то нахрен такой самолёт?
с нефтяных платформ взлетать?

[SkyDron]

там флаг новрегии - им то нахрен такой самолёт?
с нефтяных платформ взлетать?

Норвегия вариантом ВКВП не интересуеться , как и большинство других стран-участниц программы JSF.

"Вертикалки" жаждут иметь пока только американские морпехи и британский флот.

[significant]

Красивый самолет!

[MaDoG]

Норвегия вариантом ВКВП не интересуеться , как и большинство других стран-участниц программы JSF.

"Вертикалки" жаждут иметь пока только американские морпехи и британский флот.

И еще Италия, планирует закупить 22 штуки для своего "Кавура".

[Pilot]

Это подъемный вентилятор - альтернатива поворотному соплу. Он используется для создания тяги в режиме висения. Сие и есть главная "фишка" вариантов F-35 c укороченным взлетом/посадкой.

Не, вентилятор - это замена подъемному двигателю, поворотное сопло у 35 есть, кстати, на Як-141 прорабатывалась схема с вентилятором

[LeeHarveOsvald]

Pilot не трави душу

[-=REA=-]

А почему наши отказались от ЯК вертикального?

[101]

А зачем он нужен?

[LeeHarveOsvald]

А зачем он нужен?

Тоже так хотел написать, а потом подумал. Может всетаки нужен ?

[ir spider]

А зачем?

[Kola]

За тем же зачем и Буран, или "сотка" сухого

[voice from .ua]

А почему наши отказались от ЯК вертикального?

От него никто не отказывался. Союзу трындец настал.

[Chizh]

ИМХО, отказ от Яка порожден комплексом причин, в т.ч.
- отсутствие адекватных авианесущих кораблей.
- "надежностью" трехдвигательной силовой установки.
- появлением корабля, способного использовать "нормальные" самолеты.

[=Voland=]

Чё-то он мне подозрительно напоминает 141-ый Як

С Як-141 схож в одном, принципом вертикального взлёта, точней поворотным соплом. Во всём остальном слизан с F-22.

[=Voland=]

http://redrodgers.com/forums/showthr...3158#post73158
Скорее Як 201

Какой смысл слизывать с Як-201, который даже не летал и до конца не был спроектирован, когда уже есть отработанная база на F-22 ? Да и даже чисто внешне F-35 больше похож на F-22, чем на Як-201 .

[=Voland=]

А почему наши отказались от ЯК вертикального?

А смысл? Это нужно в основном для палубный авиации, а у нас тока один авиа несущий крейсер.

[-=REA=-]

А вообще, Ф35 и его система вертикально взлёта - это чисто марикосовая технология или мы им ЯК-141 технологию продали?

[LeeHarveOsvald]

А вообще, Ф35 и его система вертикально взлёта - это чисто марикосовая технология или мы им ЯК-141 технологию продали?

Ну тк по Ф35 тибе никто не скажет, то надо трясти Яковлевцев и узнавать чего они загнали. ИМХО весть Ф35 это Як

[Дм. Журко]

А вообще, Ф35 и его система вертикально взлёта - это чисто марикосовая технология или мы им ЯК-141 технологию продали?

Написали же уже. Подсистема вертикального взлёта британская. Уточню, что разработки сопла у "Як" приобрела Lockheed, а для X-32 и X-35 их разрабатывала Rolls Royce.

RR не только разработала поворотное сопло, подъёмный вентилятор и его привод, газодинамическое управление, но там работали авторы всех применённых решений. Другое дело, что в СССР некоторые предложения RR пытались развивать и добились даже некоторых успехов.

Поэтому Lockheed и попыталась обратиться к продвинувшимся советским разработчикам, а не к британцам, которые опыты полностью завершили к началу 80-х, за 15 лет до того. Показали британцам, что без них обойтись можно; получили доступ к советскому опыту и работникам.

А источник вдохновения яковлевцев для приведённых тут макетов и рисунков можно увидеть, например, тут:
http://www.alexstoll.com/AircraftOfTheMonth/5-00.html
Другая сторона того сотрудничества -- яковлевцы пытались приблизить свои прикидки к американским работам. Правда, так как ничего у американцев не покупали и официально не передавали, пользовались американской печатью, видимо.

[ykcyc]

не, ну и сюда Журко занесло...