Аэрофинишеры.

[Glass Eagle]

И спасибо за фото! Мне раньше такие не попадались. И что-то по ним не скажешь, что трос находится на высоте 30 см над палубой. Выглядит гораздо ниже. Или просто сложно с непривычки оценить масштаб, не побывав ни разу на палубе?

[FilippOk]

...и непонятно, о какой рессоре шла речь. На фотографиях, приведённых выше (не, оно понятно, что другая палуба на них) - ролики тросов находятся довольно далеко в стороне от точки приземления.

[Merlin00Z]

...и непонятно, о какой рессоре шла речь. На фотографиях, приведённых выше (не, оно понятно, что другая палуба на них) - ролики тросов находятся довольно далеко в стороне от точки приземления.

Речь шла об опорной рессоре , которая поддерживает трос над палубой .
Вот фрагмент той же фотки (ну нет у меня дома сканера , пришлось цифровиком в "макро" переснять) Кст , на фото можно увидеть , что тормозные барабаны (а не ролики ) утопленны в палубу ,а у самолёта гак не притянут , значит просто проход , возможно с касанием , но без посадки

[Merlin00Z]

Утопленный в палубу барабан...

[Glass Eagle]

...на фото можно увидеть , что тормозные барабаны... утопленны в палубу ...значит просто проход , возможно с касанием , но без посадки

Т.е. при реальной посадке барабаны поднимаются и трос оказывается на бОльшей высоте? А-а-а, так вот оно что...!!!

[Merlin00Z]

Т.е. при реальной посадке барабаны поднимаются и трос оказывается на бОльшей высоте? А-а-а, так вот оно что...!!!

:p ну по ходу дела - чем дальше в лес - тем толще партизаны :p ... я имею в виду - больше путаницы .... да нет - в посадочной зоне тросы на постоянной высоте , так как сами опорные рессоры не подвижны ( см мои посты выше) , а барабаны опускают для того чтобы они просто напросто не мешали , да и травмоопасны они в поднятом , рабочем состоянии.

[FilippOk]

Значит, всё-таки они опускаются? Значит, при простом проходе/проходе с касанием их вполне могли и утопить?
Теперь по фотографиям:
Вот уж, точно, чем тоще партизаны, тем баба с возу. Насмерть.
1. Эти рессоры, я смотрю, что, просто из палубы торчат, жёстко прикреплены, а тросы на них что, просто лежат, получается?
2. Если да, то тогда нафига они нужны? Только трос поддержать, и всё? А почему бы не обеспечить постоянную высоту троса просто его натяжением? Или будет слишком жёстко? Типа - на посадке бумц! и только гак на тросе остался. А самолёт - дальше полетел...
3. И, по идее, это ж опасно? Рессоры-то прямо в зоне касания, вроде? Или кажется? А то фотография не особая...
Это ж если они ПРЯМО ТАМ (честно сказать, я думал, нет), то на них постоянно должны долбаться шассями садящиеся машины...
4. А чем тросы травмоопасны? О них, вроде, только споткнуться можно... Пааадумаешь...
5. А почему самолёты ВМС не используют маленький парашютик (кстати, как он называется?) для торможения? Вроде было бы тоже удобно... На касании была бы минимальная скорость. Да ещё и гаком цепанулся - и вообще ажур!

[Han]

Ну ты даешь... Парашютик... А если зацепления не произошло?

[Merlin00Z]

Значит, всё-таки они опускаются? Значит, при простом проходе/проходе с касанием их вполне могли и утопить?
Теперь по фотографиям:
Вот уж, точно, чем тоще партизаны, тем баба с возу. Насмерть.
1. Эти рессоры, я смотрю, что, просто из палубы торчат, жёстко прикреплены, а тросы на них что, просто лежат, получается?

Именно так , просто лежат с небольшим преднатаяжением

2. Если да, то тогда нафига они нужны? Только трос поддержать, и всё? А почему бы не обеспечить постоянную высоту троса просто его натяжением? Или будет слишком жёстко? Типа - на посадке бумц! и только гак на тросе остался. А самолёт - дальше полетел...

Всё верно , только для поддержания троса над палубой для обеспечения зазора под гак. Постоянное натажение я думаю , создаст излишнюю нагрузку на тормозные машины (постоянно) и на сам самолёт в момент зацепа , а нагрузки там и так недецкие (за цифрами - к разработчикам )

3. И, по идее, это ж опасно? Рессоры-то прямо в зоне касания, вроде? Или кажется? А то фотография не особая...
Это ж если они ПРЯМО ТАМ (честно сказать, я думал, нет), то на них постоянно должны долбаться шассями садящиеся машины...

Ну не совсем в зоне , колея то поуже будет . А по поводу "долбаться" - так и бывает (когда машина отклоняется в сторону от глиссады) и порой железо не выдерживает ( об этом уже говорил)

4. А чем тросы травмоопасны? О них, вроде, только споткнуться можно... Пааадумаешь... ...

Всякий механизм (особливо с развиваемым усилием до ~20 тонн ) в рабочем состоянии травмоопасен

5. А почему самолёты ВМС не используют маленький парашютик (кстати, как он называется?) для торможения? Вроде было бы тоже удобно... На касании была бы минимальная скорость. Да ещё и гаком цепанулся - и вообще ажур!

На этот вопрос помоему уже ... спасибо Han-у

Я могу обьяснить - КАК сделано , но не смогу достаточно грамотно обьяснить - ПОЧЕМУ ТАК сделано , и КАК МОГЛО-БЫ БЫТЬ сделано , :p по инжинерному профилю - я электронщик .
Вот сваял тут небольшую каракулю - мож попонятней будет ( не пинайте ногами за эстетизм и кач-во ) Масштаб конечно ... не того ... на глазик :p

[FilippOk]

Так рессор ещё и четыре? Ни фига себе...
Про "парашютик" понятно.
Про остальное, вроде, восполнили пробелы...
Спасибо за инфу.

[Glass Eagle]

Позавчера по рэбмлер-тв в цикле "мы пришли с моря" показывали передачу про "Кузнецова" (вроде как снятую в 2003). Вот несколько скриншотов с ТВ-тюнера по сабжу.
Парад на палубе. На первом - замок троса крупным (? ) планом. На втором - общий план троса с утопленным барабаном. На третьем - иллюстрация к вопросу "запнуться" . 4-й - система тросов с другого ракурса, справа внизу - барабан. 5 - система тросов сверху (качество могло быть и хуже).

[Glass Eagle]

Еще скрины.
Первый командир ТАКР "Адмирал флота Советского Союза Н.Г. Кузнецов" Виктор Степанович Ярыгин, ныне вице-адмирал.

[FilippOk]

Слишком нечётко. Есть ли у кого более чёткие и подробные фотографии аэрофинишера? Интересуют Кузя или джапы/амы времён Войны.

[Han]

Вопрос:
А что делает этот самый "замок троса", который в виде эдакой бульбы на тросу висит у барабана?

[Merlin00Z]

Вопрос:
А что делает этот самый "замок троса", который в виде эдакой бульбы на тросу висит у барабана?

Предназначен для быстрой и наименее трудоёмкой замены рабочего участка троса (насколько мне известно)

[Merlin00Z]

Слишком нечётко. Есть ли у кого более чёткие и подробные фотографии аэрофинишера? Интересуют Кузя или джапы/амы времён Войны.

Фил (не сочти за фамильярность ) - яж вроде на форуме обмолвился как-то : есть у меня пара часов видео полётов и посадок , там и из кабины есть , и в сложных метеоусловиях... Вот ктоб посодействовал на DVD перегнать , можно было-б нарезать самых интересных "кусочков" и гденить выложит к всеобщему удовольствию .
В какую-нить кАнтору отдавать не охота , больно ценные для меня кассеты , да и не для всяких глаз там кое что

[Серж]

Парни, намедни купил в магазе книгу про авианесущие корабли - там столько интересного и там есть все ответы на все вопросы, чесс слово. Не поленитесь - зайдите в приличный книжный магазин.

[Glass Eagle]

Дык как книга-то называется?! Автор, издательство и всё такое? А то их полно всяких (штуки 3, не меньше, про авианосцы).

[Levvit]

У Меня тож есть.
"Энциклопедия АВИАНОСЦЕВ", АСТ, Москва, 2002
Вообще у них серия энциклопедий по всем видам войск.

[Vector]

Фил (не сочти за фамильярность ) - яж вроде на форуме обмолвился как-то : есть у меня пара часов видео полётов и посадок , там и из кабины есть , и в сложных метеоусловиях... Вот ктоб посодействовал на DVD перегнать , можно было-б нарезать самых интересных "кусочков" и гденить выложит к всеобщему удовольствию .
В какую-нить кАнтору отдавать не охота , больно ценные для меня кассеты , да и не для всяких глаз там кое что

Так... чё то я не понял неужели никто не может посодействовать в оцифровке видео ? Чего это никто не чешется?

[Glass Eagle]

И ишшо есть вопросы:
1. чтоб зацепить трос, висящий в ~30 мм (? а не см! ?) или около того над палубой, гак должен при посадке прямо-таки елозить по палубе. Так?
2. А ведь он (гак!) довольно здоровый! Как-то по ТВ рассказывали про амеровские AV - вроде у них палуба покрыта чем-то типа резины - штоб личный состав не поскальзывался. А как с этим у нас? Если есть порытие, то не страдает ли оно от ударов гаком? Или в зоне посадки голимая сталь? (Если конечно это не закрытая информация!)

[Merlin00Z]

Во1. не 30мм (если я писал - то ошибся - звиняйте ) - ~ 150-200мм (мож поболе , с линейкой не мерял , но нога в ботинке влезает под трос почти до подьёма стопы )
Во2. резинового покрытия на палубе нет , сама по себе поверхность палубы по фактуре и на ощупь - как акулья кожа , слышал от корабелов , что это специальная обработка металла , типа шлакования , спецом для повышения сцепных свойств , но точно не знаю. Одно скажу точно - что мокрая , что сухая - абсолютно не сколзкая , ботинки на микропоре прилипают как на присоске даже в дождь. Специальное покрытие из термостойких плиток есть толко в конце угловой - зона посадки для ЛАСВПП.

[FilippOk]

Выпадал из интернета...
Мерлин (раз уж фамильярно ), а как бы пересечься бы? Через недельку бы? Я через недельку буду отцу кассеты цифровать - чтобы потом на диски болванить - так можно и подсуетиться в процессе... Дай телефончик приватом, плз.
Ещё вопросы:
1. При посадке, когда гак ударяется о палубу (это ж неслабый удар, вроде) - искры бывают?
2. Известны ли случат отрыва гака, и как выходить из такой ситуации?
3. А зачем термостойкое покрытие в зоне посадки загадочных ЛАСВПП?
P.S. Серж, книга - лишь книга. Если в ней о чём-то нет, ей вопрос не задашь...

[Han]

2 FilippOk:
ЛАСВПП - наверное имеется виду самолеты с вертикальным взлетом-посадкой, но абревиатура какаято туманная...

[naryv]

2 FilippOk:
ЛАСВПП - наверное имеется виду самолеты с вертикальным взлетом-посадкой, но абревиатура какаято туманная...

Наверное Летательные Аппараты С Вертикальным Взлётом - Посадкой. Ну и термостойкое покрытие, наверное - чтобы эти ЛАСВПП движками палубу не прожгли