Степень "колониальной кананеристости" определяется поставленными задачами.Сообщение от Edu
Американцы свои нимицы доже гоняют против бандустанов и пиратов всяких - кто их назовет "колониальной канонеркой" ?
У нас Москва чем занималась во время "Пятидневной войны" ?
Может авианосцы супостатские топила ?
Точно так же и Мистраль.
Сей пароход годится на многое.
Не универсал. А всего лишь корабль способный выполнять множество задачь помимо высадки десанта на необорудованное побережье.- универсал с перечнем множества возможностей, но...кастрированных
В оригинале - NH90 и Тигры. Типовой состав в "десантном" варианте - по 8 шт. каждых.(Например: может 16 вертолетов-каких?
Возможен прием и "сухопутных" машин - средних С.Пум/Кугаров и тяжелых С.Фрэлонов.
В нашем случае это соответственно будут Ка-27/29/31 - в зависимости от задачи.
Впринципе можно принимать (без уборки в ангар - благо палуба приличной площади) Ми-8 и его "морские" варианты (тральщики-противолодочные).
На палубе Мистраля имеется шесть позиций с которых вертолеты могут выполнять одновременные или почти одновременные взлетно-посадочные операции.сколько из них способно действовать одновременно?
Подьем/опуск с/на палубу вертолетов (при необходимости - др. грузов) - двумя 13тонными лифтами.
Точно не скажу. Но Мистраль штатно может выполнять функции транспорта снабжения - как кораблей в море так производить выгрузку грузов на необорудованое побережье.запас горючего?
Собственный запас топлива обеспечивает дальность плавания аж в 19800 (девятнадцать тысяч восесмот) миль 15ти узл. ходом.
Если такая дальность не нужна (уж не знаю - Федору Конюхову разве что она интересна) - можно увеличить количество авиационного и другого топлива на борту , при необходимости использовав и часть обьемов под др. грузы.
Общая штатная (на грузовой палубе) грузовместимость Мистраля - 1100 тонн.
Эксплуатанты особо не жалуются. Эти возможности можно заранее как следует уточнить.возможности ТО/ремонта....
А мое ИМХО - ценная единица флота. И мое ИМХО разделяют многие другие - см. сколько и у кого каких вертолетоносцев (причем даже без нормальных десантно-транспортных возможностей) во флотах стран Мира.- вертолетоносец в таком измешении....того...).
Типичный инструмент франкских постколониальных амбиций/ статист на подтанцовках у американских монстров (ИМХО)
Он более специализированый. Практически это классический ДВКД ориентированный на проведение десантных операций и транспортных задачь.Голландец, более приземленный, простой и соответственно....
Мистраль же не уступая Роттердаму в этом аспекте имеет приличную авиагруппу с нормальными условиями ее работы.
Это большой +.
Грузи его противолодочными и многоцелевыми вертолетами (с коими у нас изрядные проблемы в плане количества на палубах) + снабжэнием для боевых кораблей + штабом соединения - получишь ядро соединения для действий не связанных с десантными операциями.
Хоть тех же "лосей" гонять в Баренцевом море - шоб ПЛАРБы наши не пасли.
Необходимость в собственно десантных операциях масштаба поменьше "Оверлорда" тоже вполне может возникнуть - тут и карты в руки.
+ (мало ли) гуманитарные операции - доставка грузов в пострадавшие районы без портовой инфраструктуры , эвакуация населения , выполнение функций госпиталя (еще и с вертолетами) и т.п.
Даже и ведение разведки в мирное время. Экипаж всего 160 чел , куча вертолетов (+ возможно БПЛА в перспективе) + огромная дальность хода + приличная мореходность + человеческие условия на борту (а без десанта автономность можно в разы поднять).
Пресловутая "демонстрация флага" в отдаленных акваториях...
Ну вот шарятся Петр с Кузей и посудинамаи поменьше по Венесуэлам и Средиземкам всяким...
Почему не взять с собой мистралеобразный пароход ?
Все вкусности описанные выше в наличии будут...
А альтернатива какова ?
Перть с собой кучу БПК чтобы нормальную ПЛО обеспечить (а нормальной ПЛО без нормального к-ва вертолетов не будет) + транспорта/танкеры снабжения + госпитальное судно + старые десантные посудины со скотскими условиями для экипажа и десанта и без нормального количества опять же вертолетов...
Или не переть ? Тады можно забыть о дальних походах и автономных действиях.
Нужен нам в будущем океанский флот или токма браконьеров будем гонять ?
Озвучены цифры 280 млн. евро против 420 млн. соответственно.значительно более дешевый.
Без уточнения что в комплекте того и другого.
Это важно , ибо свой флот покупал отнють не голый корпус.
Да и конкуренции не было...
Ни на Роттердамах/ДеВиттах ни на Мистрале нет ниаких "серьезных систем вооружения".Б.м. серьезные системы вооружения сожрут ценный вес, объем, энергопотребление , потребует серьезного сопряжения РТС - такая сладкая цель нуждается в полноценном эскорте/прикрытии.
И прикрытие в боевых условиях подразумевается поумолчанию.
Причем в случае наличия на борту вертолетов (противолодочных и ДРЛО) вертолетоносец сам может выполнять прикрытие соединения.
И эти же самые противолодочные вертолеты (которых на эскортных кораблях у нас прямо скажем маловато) разумно убрать с того же Кузи , освободив его палубу для истребителей.
Да и гонять кузеобразного для шугания ПЛ - неслишком оптимально...
Само собой - хотелось бы. Будем надеятся что понимание ситуации и ответственность соответствующим людям присущи.Прежде, чем выбирать хотелось бы, все же, что бы вожди определились, какие конкретно задачи могут быть поставлены/выполнены этими модными игрушками с учетом нынешнего реального положения дел на Флоте.
Он и не был куплен , о чем я явно сказал.ПыСы. Блюхер никак не мог быть куплен СССР, ибо уже почти год как покоился на дне Осло-Фьерда.
С уважением.
Если кратко : в 1939м году СССР достиг предварительного соглашения с Германией о покупке ТКР "Блюхер" , однако корабль находился в высокой степени готовности , но Гитлер уже взявший курс на подготовку к войне его продажу запретил , предложив в замен 2 однотипных корабля - "Зейдлиц" и "Лютцов" находившихся в меньшей степени готовности.
С началом непосредственно ВМВ в сентябре 39го года
германская сторона обьявила о том что "Зейдлиц" так же
не может быть продан - он нужен родимым Кригсмарине.
Оставался недостроенный "Лютцов" темпы строительства которого с началом войны резко упали , его по настоянию Сталина (который сказал чтото типа : "Корабль купленый у вероятного противника равен двум - на один больше у нас и на один меньше у врага") немцы согласились продать , причем достраивать крейсер планировалось в СССР с помощью германских специалистов.
Работы шли медленно , т.к. немцы уже определились с тем кто станет целью очередной военной компании.
В итоге "Лютцов" (переименованный в "Петропавловск") единственный из 3х систершипов которыми интересовался СССР стал советским - за 104 млн. рейхсмарок.
Корабль поучаствовал в обороне Ленинграда в качестве плавучей батареи.
В качестве полноценного боевого корабля его так и не достроили.
Следует так же заметить что имя "Лютцов" носил другой корабль Кригсмаринэ участвовавший во Второй Мировой -
"карманный линкор" "Дойчланд" лишился своего громкого имени и получил имя зарезервированное для проданного СССР недостроенного крейсера.
"Карманники" в начале войны вели крайне рискованные автономные крейсерские операции (см. пример "Шпее") и Гитлер опасался что весьма вероятная гибель корабля с названием "Германия" может негативно отразиться на моральном состоянии немцев.
С новым именем корабль не стяжал лавров , но по крайней мере худо-бедно "протянул" почти до конца войны.
Ответить с цитированием