Школа летающего "чайника" (том 2)

[ssv78]

В закрылках все дело, а я ими не пользовался! С ними раза значительно быстрее выводится, правда все равно теряю не менее 1000м.
Кстати, подумалось, что если бы на самолетах делали управление правым и левым закрылком независимым, то выход из штопора вообще не представлял бы сложностей и осуществлялся за минимальное время. Интересно, почему так не делают?

Потому что основное назначение закрылков это дать устойчивость самолету на малых скоростях за счет увеличения подъемной силы (параллельно, при выпуске, они же часть этой самой скорости и сами "съедают"). Например при заходе на посадку. И если ты выпустишь один закрылок,а второй забудешь, или он не выйдет, то ты банально воткнешься в землю, бо под одним крылом резко увеличится подъемная сила, а под вторым нет и самолет перевернет, а скорости и запаса высоты нет.
Насколько я слышал схожие ситуации при отказе техники были и летчики гибли.