Цитата Сообщение от sanych62 Посмотреть сообщение
По итогам ЛИ Т-50 можно будет рассуждать о
ПМСМ он немного широковат.
неплохо было бы знать его массу. Пустого снаряженного, разумеется. Итогового самолета, со всем БРЭО и т.д.
Добавив пару тонн массы, можно будет понять, сколько будет весить палубная модификация
А еще очень надо знать посадочную скорость. Весьма критично для палубника.

---------- Добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:04 ----------

Цитата Сообщение от flateric Посмотреть сообщение
P530 (Cobra) - clean takeoff weight 23.000 LB/max takeoff weight 40.600 lb
P600 (YF-17)- clean takeoff weight 23.000 LB/max takeoff weight 30.630 lb
Model 267 (F/A-18A) - clean takeoff weight 32.520 LB/max takeoff weight 44.000 lb
заводские данные
спасибо! не было времени искать.
мда.
адаптация вылилась в 3 с лишним тонны. нормально так.

П.С. двухдвигательный самолет того времени с массой 9200...вспоминается МиГ-29 9.12 массой 10800...
грустно.