Т-10С, изночально, имел прямые. Скошенность верхних граней киля - это простой способ решения проблемы разрушения верхней части ВО от тряски, вызванной возмущениями воздуха при выпуске тормозного щитка. У Су-27 скошенность появлась после аварии опытного самолета Т10-25. Другой способ решения проблемы был в увеличении общей прочности конструкции килей. Какой вариант применяется на самолетах, по памяти, вроде бы зависит от завода-изготовителя.Сообщение от SandMartin
Это Вы про что ???
Какую скошенность имеете ввиду ? Про верхнюю грань киля ? А что эта скошенность\прямота дает ?
(Всерху Су-27М (Су-35), снизу обычный Су-27)
Ответить с цитированием