Первый полёт первого серийного Су-30М2

[SandMartin]

А кили у него какие - скошенные (как на 27, 30МКИ, 34, 35С) или прямые (как на 30МКК, 30МК2, 27М) ?

Это Вы про что ???





Какую скошенность имеете ввиду ? Про верхнюю грань киля ? А что эта скошенность\прямота дает ?

(Всерху Су-27М (Су-35), снизу обычный Су-27)

[nonexistent]

А что эта скошенность\прямота дает ?

эстетическое восприятие

[kabuki]

Это Вы про что ???

Какую скошенность имеете ввиду ? Про верхнюю грань киля ? А что эта скошенность\прямота дает ?

Про это.
Что даёт не знаю, но хотелось бы с прямыми.
Очень уж нравятся венесуэльские Су-30МК2 с прямыми.

http://www.airliners.net/photo/Venez...MK2/1573427/L/
http://www.airliners.net/photo/Venez...MK2/1726115/L/

[Sergey1970]

Это Вы про что ???





Какую скошенность имеете ввиду ? Про верхнюю грань киля ? А что эта скошенность\прямота дает ?

(Всерху Су-27М (Су-35), снизу обычный Су-27)

Т-10С, изночально, имел прямые. Скошенность верхних граней киля - это простой способ решения проблемы разрушения верхней части ВО от тряски, вызванной возмущениями воздуха при выпуске тормозного щитка. У Су-27 скошенность появлась после аварии опытного самолета Т10-25. Другой способ решения проблемы был в увеличении общей прочности конструкции килей. Какой вариант применяется на самолетах, по памяти, вроде бы зависит от завода-изготовителя.

[grOOmi]

Т-10С, изночально, имел прямые. Скошенность верхних граней киля - это простой способ решения проблемы разрушения верхней части ВО от тряски, вызванной возмущениями воздуха при выпуске тормозного щитка. У Су-27 скошенность появлась после аварии опытного самолета Т10-25. Другой способ решения проблемы был в увеличении общей прочности конструкции килей. Какой вариант применяется на самолетах, по памяти, вроде бы зависит от завода-изготовителя.

Вообще-то, даже если сравнить картинки, то будет заметно, что кили разные по геометрии и площади. Те которые выше появились на Т10М (701-711 борт), также как и крыло. На Су-30М2 именно такие и установлены.

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:05 ----------

Да нормально все. Или больше нравилось бы что-нить вроде "Су-27ДММЭMКЛ" ?

Типа "двухместный модернизированный экспортный многоцелевой китайский лицензионный" ?

Даже у нас немногие знают чем отличается СМК от СКМ

[Sergey1970]

Вообще-то, даже если сравнить картинки, то будет заметно, что кили разные по геометрии и площади. Те которые выше появились на Т10М (701-711 борт), также как и крыло. На Су-30М2 именно такие и установлены.

Одно другому не противоречит. У М-ки, другие, более прочные кили и , поэтому, вибрации им не страшны, потому и нет среза (вопрос был о срезе). Т10-1, 2 и 6 (701, 702 и 706), переделанные из Су-27 на опытном производстве МЗ им ПО.Сухого имели, соответственно, ВО от Су-27, т.е. с "пилотками". КнААПОвские - оригинальные большие кили. КнААПОвские китайские Су-30МКК, кстати, тоже с такими килями, в противоположность Иркутским Су-30МКИ.