Форсажный режим был на моторах М-105П, М-105ПА, на моторах М-105ПФ, М-105ПФ2 форсажного режима не было, так как эти моторы были получены из М-105П путем увеличения максимального разрешенного наддува ВЫШЕ форсажного значения наддува для М-105П.

С 1 мая 1942 г. моторный завод N26 перешел на выпуск
М-105ПФ с давлением наддува 1050 мм рт.ст. и измененной ре-
гулировкой карбюраторов. Выпуск М-105ПА с давлением наддува
910 мм рт.ст. был прекращен.
29 мая 1942 г. ГКО принял постановление о выпуске заво-
дом N292 самолетов Як-1 с М-105ПФ начиная с 4 июня 1942 г.

http://www.aviation.ru/book/Stepanets/stepyak1.txt

Исходя из этого, можно наверно сказать, что с осени 42 года все поступавшие в части самолёты имели двигатели М-105ПФ и соответственно не имели форсажа.

65. Выключить форсаж (мотор М-105П).

http://228.ph.ru/?p=museum/lagg3manual.html

Видно что специально оговаривается включение форсажа только для М-105П.