Нюансы СН. Как бороться?

[crumstler]

Пружины/резинки там вообще НИКАК не влияют на люфты. Напроч.

Люфт по крену в ЦЕНРАЛЬНОЙ точке зависит на 90% от того самого центрирующего штыря, который "болтается" в пластиковой рамке... чтобы его убрать надо либо плющить штырь, либо думать, как сузить паз в рамке.... а лучше смазывать заранее, а не ждать, когда канал расточится.

Люфт во втулках... тоже больше влияет на ось крена, по тангажу - жесткая связь с резюком, так что он все равно будет фиксировать любое малейшее смещение в пределах своей разрешающей способности.

2-3 мм люфта в центральной точке - это много!? Уж извини, ты перегибаешь палку... в полете (а тем более в бою) джойстик в центральной точке находится, дай бог, 5% времени. И это как раз те моменты, когда нужно просто лететь прямо по маршруту, а не плавать по крену вправо-влево... Так что, центровка здесь только на руку. А во всем остальном поле движения рукоятки люфтов вообще нет - что и есть самое важное - самолет абсолютно точно реагирует на любые малейшие смещения рукоятки.

Ну, а вообще, надо понимать, что это девайс не на подшипниках и люфты неизбежны. Вопрос только в том, как их минимизировать в соответствии с потенциалом конструкции. Девайс-из-коробки, в моем случае, пришлось дорабатывать подручными средствами, чтобы он работал на полную... о том и речь.

После приведения FS в порядок, Evo, Х45 и прочие подобные палки выглядят, как спектрумовские дискретные джойстики...

p. s.
Почитай внимательно вот эту ветку.
http://www.ch-hangar.com/forum/showthread.php?t=4305

Возможно ты говоришь не о люфтах механики, а о том, что на осях есть софтовая центровка (по 2 отсчета от центра), которая напрямую не отключается, даже если в драйверах deadzone установлена в 0. Там написано, как обойти эту проблему и полностью избавиться от скачков при проходе через оси.