АвтоВАЗ. Его будущее

[Polar]

Ну скажу еще раз, кто ездил на разных АКПП, тот поймет. У разных АКПП и разных производителей абсолютно разные коробки. Механики примерно все одинаковые, надеюсь не будете обсуждать мягкость и четкость переключения?))) А вот при езде на той же паджере (за новые не говорю, не ездил), а на выпуска конца 90-х годов на автомате ездить было возможно, но только по прямой, несмотря на спортивный переключатель. Машина и с 3.5 л движком на обгон ехать принципиально не хотела, зато с
МКПП летала.

ИМХО, Паджера вообще слабо едет.

Про спортивные не спорю, не знаю. Но вот много ли у вас в быту стоит реально спортивных коробок АКПП? речь не идет о супер пупер современных машинах где сейчас такой электрический "фарш" за 150000 евриков, что мама не горюй. Речь идет о БУ машинах, как мин 3-х и более летней давности.

Ну у меня Гранд 99 года. 4,7 АКПП.
Месяц назад специально замерял на Новой Риге - разгон 0-100 8,7 сек.
Скажу честно - люблю прихватить со светофора - и очень, очень немногие могут за мной угнаться.
Дикий подхват с любой скорости.
Коробка живет вечно.
Коробка никакая не спортивная, никаких режимов (нету там "зима", "спорт" и т.д.), нет секвенталки.
Электроники в машине нету кроме АБС.
Простой американский трактор.