Spitfire vs. Fw190

[Adolf]

Да ладно вам, цепляться к неточностям. Сути не меняет - 90% самолетов на карте были спитами, бой постоянно шел именно с ними, отсюда и неточности, в стат я залезаю нечасто, и который из обстрелянных врагов пошел в стат не знаю. Глянул что 4 килла записано и написал. Все ведь ясно - что мозги парить?

Нет, речь шла оп простом Г2. На сбитие Ла-5 трбуется ЕМНИП от 2 до 7 попаданий. На Ла-5 для сбития Г2 ндо от 5 до 10 попаданий. Тесты выкладывались здесь.

Вот и я говорю Чего мозги людям паришь?

Тесты тестами, а вот когда летал в Пандоре то мне было очень тяжело.
Потому что подвесы, то ли были запрещены, толи старший вылета не разрешал их брать, дабы я не отставал от других мессеров по скорости, не помню. А в противниках были сильные пилоты на Ла5ФН.
И толку то, что Г2 лучше по климбу - если я никого не могу сбить!?
Они не вывешивались, не подставлялись - и нужно было очень точно стрелять. И ни хрена им 2-х попаданий не хватало. Херня эти ваши тесты
А вот 109, если схватит попадание в крыло - становится таким инвалидом, что насовать остальные - не составит большого труда...

[Geier]

Вот и я говорю Чего мозги людям паришь?

Тесты тестами, а вот когда летал в Пандоре то мне было очень тяжело.
Потому что подвесы, то ли были запрещены, толи старший вылета не разрешал их брать, дабы я не отставал от других мессеров по скорости, не помню. А в противниках были сильные пилоты на Ла5ФН.
И толку то, что Г2 лучше по климбу - если я никого не могу сбить!?
Они не вывешивались, не подставлялись - и нужно было очень точно стрелять. И ни хрена им 2-х попаданий не хватало. Херня эти ваши тесты
А вот 109, если схватит попадание в крыло - становится таким инвалидом, что насовать остальные - не составит большого труда...