Хм.А вот как решалась проблемма максимального сокращения щелей в различных подвижных сопряжениях конструкции при разработке "Бурана".На участке атмосферного спуска максимальная температура на поверхности ОК достигается в зоне щелей и стыков различных элементов планера за счет интенсивной турбулизации набегающего потока. Работа кинематики стыковой зоны в рабочем диапазоне отклонения элевонов(стык крыла с элевоном).Сообщение от Dao
На картинке механизация закрылка адаптивного крыла.
А по второй ссылке Flateric, очень интересная идея...
Но ни того ни другого на F-22 не наблюдается....
Ответить с цитированием