Ремонт и восстановление бронетанковой техники

[Hollywood]

Как-то давно читал книгу конструктора,там он пишет об экипаже из трёх человек как о недостатке-упирая на невозможность маленького экипажа выполнять все ТО.Ваше мнение по этому поводу.

Кортоко: поддерживаю.

И не только в плане технического обслуживания и ремонта. Хотя и так ясно, что если объем обслуживания даже и остался бы примерно такой, как на старых танках (хотя это и не так), то рук для выполнения всего этого стало на одну пару меньше.
И в службе, и в быту экипажу в четыре человека проще. Если надо дежурить ночью при нахождении танка отдельно или вдали от подразделения - то делить ночь лучше уж на четверых, чем на троих. И не надо подшучивать над "титулом" заряжающего у англичан -"Шеф-повар". Иногда при подготовке к маршу, бою главным танковым специалистам (механику, наводчику, командиру) некогда отвлечься на еду. А заряжающий с горячим котелком тут как тут...

Может, это во мне ностальгия играет... Может, кому-то покажется, что я неправ... Но как вспомню, что при отказе автомата (механизма) заряжания, чтобы вручную запихнуть снаряд из конвейера, командиру танка надо крутить разные ручки по полминуте... Отвлекаясь при этом от своего главного дела - наблюдения и управления. А если конвейер еще и заклинит? Так и подумаешь, АЗ(МЗ) хорошо - а закидной лучше!

[vim]

Кортоко: поддерживаю.

Не поддерживаю. Танки нового поколения требуют пересмотра нынешней системы ТОиР. Дело экипажа - воевать. А техобслуживанием и ремонтом должны заниматься технические специалисты. Вряд ли обслуживанием Т-95, напичканного электроникой, будет заниматься экипаж.

[ntalex]

2 Hollywood
Спасибо за Ваше внимание!
Как я понимаю, танк ремонтируется только при наличии недеформированной броневой коробки, т.е. можно заменить все, включая башню, главное, чтобы корпус не был вздутым?
А если в корпусе пробоины? Скажем от бронебойных снарядов, их заваривают?

З.Ы.
Просьба не расценивать мои вопросы, как чат.

[Hollywood]

Как я понимаю, танк ремонтируется только при наличии недеформированной броневой коробки, т.е. можно заменить все, включая башню, главное, чтобы корпус не был вздутым?
А если в корпусе пробоины? Скажем от бронебойных снарядов, их заваривают?

Любые, сквозные и несквозные повреждения брони можно заварить. Технологии заварки и нанесения сварочныйх швов разработаны давно. Это для однородной брони. И это то, чему меня когда-то учили. Но с тех пор прошло много времени, техника изменилась. А вот как производится ремонт многослойной и комбинированной брони - технология мне не известна. Но она должна существовать, ибо слишком уж дороговато - из-за одной дырки отправлять бронекорпус на переплавку.

Может, Vim подскажет?

[vim]

Любые, сквозные и несквозные повреждения брони можно заварить. Технологии заварки и нанесения сварочныйх швов разработаны давно. Это для однородной брони. И это то, чему меня когда-то учили. Но с тех пор прошло много времени, техника изменилась. А вот как производится ремонт многослойной и комбинированной брони - технология мне не известна. Но она должна существовать, ибо слишком уж дороговато - из-за одной дырки отправлять бронекорпус на переплавку.
Может, Vim подскажет?

Самых тяжелых для танка повреждений два: выгорание и деформация. После них танк однозначно не подлежит восстановлению и списывается. Выгорание изменяет свойства броневой стали корпуса. Деформация исключает установку узлов и агрегатов взамен поврежденных. Выправить деформацию невозможно, поскольку танк - не автомобиль и стапеля для него нет. Как правило, в 90% случаев деформация - следствие прогиба днища, то есть элемента корпуса с самой тонкой броней.
На современных танках методы ремонта те же, что описал Hollywood. Если пробита комбинированная броня (типа Т-64А, Т-72А, Т-80) то ставится обычная стальная пробка.
На танках со встроенной динамической защитой (Т-72Б, Т-80Б, У, Т-90) можно заменять элементы встроенной ДЗ и наполнитель многослойной брони силами орвб.