Смешно )))
Посмотрите табличку , первый и последний столбик с коэффициентами вклада в сопротивление крыла и с эквивалетной смачиваемой площадью , будет ещё смешнее
Сообщение от Kurfurst;
Good for fantasy, but actual data shows the 109 needs always _less_ power to develop the same or higher speed.
Bf 109G-2 ,engine DB605A-1 :1310HP(1.3ATA)
speed at sea level: 537 km/h
Spitfire LF Mk.IX ,engine R.R Merlin 66 :1690HP(+18lb)
speed at sea level: 538 km/h
Сообщение от Kurfurst;
Obviously the Spitfire had far more drag, something logical as it was much larger airframe, and many of it`s aerodynamic solutions (radiators esp - huge bags under the wings, basically) were outdated.
Крайний раз редактировалось Stigal; 03.11.2007 в 19:34.