Паул, спасибо за твои радиограммы. У меня самого руки никак не доходили до них и теперь есть кое-что получше.
P.S.: а вот в конвое Гитлера VII C/40 - это что-то. Ещё раз спасибо за мод радиограмм, но вот эти лодки (VII-C/40) убери по причине того, что их не было. Там были другие.
Сам не поверил. Должны были быть, минимум XI-B, хотя бы по дальности. Но информация от военного историка Сергея КОВАЛЕВА, капитана 2-го ранга. Статья "Тайные базы Гитлера в советской Арктике и Антарктиде". Цитирую: "Множество вопросов вызывают все подводные лодки, входившие в так называемый “личный конвой Гитлера”. По разным источникам, их было от 35 до 70. В настоящее время известно, что U-534 как раз и была одной из подводных лодок этого “личного конвоя Гитлера”, как и однотипные с ней U-465, U-530, а также U-1227 (командир обер-лейтенант Фридрих Альтмейер) и U-977..."Сообщение от denis_469
..."Вечером 5-го же мая (1945 года) U-534 была потоплена самолетом союзников в проливе Каттегат у острова Анхольт и обнаружена на грунте в 1977 году"...
"Вместе с тем обращает на себя внимание тот факт, что на борту подлодки находилось всего 53 человека (вместе с пассажирами). Известно, что подводные лодки типа VII-C40, выходя в море, могли иметь на борту до 58 человек экипажа"... (Это о U-534 , как следует из статьи, серии VII-C40. Другие перечисленные субмарины: однотипные ей.)
..."Возможно, в эту же группу входили и U-590, U-662, U-863. Эту группу можно уверенно назвать, допустим, “бразильской”"...
Тут уж, как говориться: "Сократ мне друг - но истина дороже". Достоверно - значит достоверно. Хоть я и глазам не поверил.
С нетерпением ждём (рискну сказать за всех ценителей атмосферы тех времен) твоих вложений.
Весьма приятно видеть ещё кого-то кто интересуется этим вопросом.
Автор на которого ты ссылаешься старается как может и имеет много информации. Я как-то хотел познакомиться с ним (благо оба из Североморска), но не судьба была. "U-534" была лодкой Кригсмарине. Во время эвакуации мая 1945 года конвойные лодки уходили с Рюгена, а "U-534" ушла в свой поход из Копенгагена 5 мая и в тот-же денгь погибла. Да, на ней было кое-что из эвакуируемого, но она не входила в конвой, как и обе сдавшиеся в Аргентине упомянутые "U-530" и "U-977". Первая входила в Кригсмарине и использовалась как лоцманская для встреч/сопровождения японских подводных лодок. 977-я была обычной флотской пл Кригсмарине. Просто её к-р решил не сдаваться англичанам, а дойти до Аргентины. Упомянутая тут 1227 также была обычной пл Кригсмарине и не входила в конвой. Её командиром был Фридрих Альтмейер.
Что касается упомянутой тут "U-465" - то упомянутая тут лодка действительно относилась к конвою Гитлера. Одноимённая лодка Кригсмарине была потоплена 07.05.43 глубинными бомбами австралийскими самолётами. Лодка конвоя Гитлера под номером "U-465" была затоплена экипажем в районе Аргентины.
Что касается самого проекта VII C/40 - то такого проекта вообще не было. Для конвоя Гитлера использовались другие лодки чем были у Кригсмарине, хотя часть лодок была построена по проектам Кригсмарине.
Что касается бразильской эпопеи - это вообще запутанный вопрос. Однозначно можно сказать только то, что пл Кригсмарине на нём не работали, как не работали и на маршрутах Рио-де-Ла-Плата и Франца Иосифа - Лена.
В общем я тут разболтал много (меньше было нельзя для комментария) и, думаю, что хватит.
Просто немного знаю и об их оснащении, т.к. как-то мне прислали письмо от к-ра одной из конвойных лодок. Теперь он мёртв, т.к. умер в прошлом году или раньше. Его фамилия была Bernhardt.
И небольшой подарок для всех (кто захочет - может проверить):
В 1947 году французская газета «France Soir»: «уже через 1-1,5 года после прекращения войны в Европе, исландский китобой «Juliana» был остановлен большой германской подводной лодкой. «Juliana» находился в антарктическом регионе в районе Фолклендских о-вов, когда германская подводная лодка всплыла и подняла официальный германский флаг – красный с чёрной свастикой.
Германский командир отправил абордажную партию, которая приплыла на траулер на шлюпке. Они потребовали у капитана траулера – капитан Хекла – часть его запасов пищи. Требование было выполнено в форме, не допускающей сопротивления. Начальник абордажной партии говорил на правильном английском языке, и заплатил за провизию долларами США, выдав капитану траулера по 10 $ на каждого члена экипажа. После окончания перегрузки провизии на лодку немец проинформировал капитана Хекла о местонахождении большого количества китов. Направившийся туда траулер нашёл их в том месте, где им было сказано.»
Вдруг осенило. Использование VII-C/40, в отряде "Личный конвой Гитлера" вполне обоснованно. Ведь в их задачи входило доставлять секретные грузы и "неких официальных лиц" в узкие необорудованные пролвы, заливы, фьорды Бразилии, Аргентины и нашего заполярья. Входить в устья рек - Амазонки, Параны, Лены и Енисея и даже подниматься по ним к секрктным базам. А в такой ситуации океанские лодки серии XI - как киты в малогабаритной ванне. Ни погрузиться, ни развернуться. Они даже на Балтике и на Чёрном море не могли действовать из-за своих размеров. Тогда и цепочка перевалочных опорных баз: Испания-Африка-Антарктида-Южная Америка; И северный вариант: Балтика-Норвегия-Новая Земля-Северная Земля-дельта Лены-Япония, для средних лодок стратегически необходимы. О чем мы сейчас и узнаём потихоньку.
И всё-таки VII-C/40 не существовало даже в проекте. Это ошибка уважаемого автора. Он хотел, наверное написать IX C/40. Тем более что эта лодка и принадлежала к этой серии.
Ваши права
Ответить с цитированием