Цитата Сообщение от 101 Посмотреть сообщение
Ну с испытаний замечаний по редкутору особых не было.
Поэтому и вопрос - откуда дровишки. Никто пальцем ткуть не может, т.к. просто когда-то один чел в форуме бзднул и потом понеслось.

А вообще, будет экусплуатация будет и редкутор. Чем больше замечаний от строевиков, тем более ясна будет статистика в плане куда двигаться дальше для дальнейшего усовершенствоания.
Дрова - не с форума. Чесслова. Откеда - один источник - конкуренты, второй - будующие эксплуатанты, точнее говориьт не буду. Данные довольно свежие (год).
Данные заключаются в том, что редуктор имеет (по состоянию на 2006 год, спустя более 10 лет от начала полетов первых машин) 50 часов межремонтного ресурса и перегревается на высотах более 2500м.
Проблема в том, что кроме как от представителей "Росвертола" не приходилось ни от кого еще слышать, что "проблемы редуктора Ми-28 - брехня". Это и напрягает.
Есть подозрение, что "нет данных о проблемах редуктора" потому, что в указанные 50ч и 2500м "испытуемые" укладываются, и это типа считается как "отвечающие установленым ограничениям"...