Made in china

[NewLander]

просто не надо 2 недели, ставить машинен на учет

Ну вот купил ты машину. И у тебя через неделю сломался, скажем, очешник. Ты ради этого очешника будешь тратить несколько часов на поездку в салон и переоформление на другой автомобиль - у которого, вполне вероятно, та же проблема все равно проявится - не сразу, так позже?

[Anstep]

Ну вот купил ты машину. И у тебя через неделю сломался, скажем, очешник. Ты ради этого очешника будешь тратить несколько часов на поездку в салон и переоформление на другой автомобиль - у которого, вполне вероятно, та же проблема все равно проявится - не сразу, так позже?

это такой тест-драйв расширенный
можнож сказать что не понравился - давай деньги взад

[А-спид]

Как всегда. "Наверное, это неправильная Волга и она неправильно ржавеет". Приезжайте к нам в Иркутск, господин теоретик - я вам еще кучу таких Волг покажу.

ТАкх же ржавых?

Во-первых, у Приоры банально больше объем двигателя.
Во-вторых, с литра снимается меньшая мощность.
Физику надо учить, Аспид.

У ВАЗ-2106 объем мотора больше чем у ВАЗ-2108

А вот эластичность у восьмерки почему-то намного лучше. Видимо и на ВАЗе физику не учат

[LeR19_Borg]

У них коробки разные.Как минимум.

[А-спид]

С чего рещили , что А-Спид в курсе тех. характеристик ? :-) Он же интернет-фанбойчик :-)

А с чего это вдруг треплются все, а претензии к Аспиду?

На самом деле если в Лифане стоит тоже 1.35 16-ти клапанный движок что в других китайцах, то его ВСХ я видал. Самое удивительно - что она близка к профилю 8-клапанников (оч. узкий горб).
Максимум момента в районе 5000+/-200 об, мощи еще дальше, практически на отсечке.

Ага, все правильно на 4800 крутящий момент, на 6000 - максимальная мощность.

Для города, чтобы хоть как-то ездить придется ставить либо 2 короткие первые передачи (здраствуй 10-ка :-=) , либо тошнить до 60-70 км/ч, после которых авто поедет.

Ага, так и есть - короткие нижние передачи. Все правильно Как на 10-ке

Однако с 8-ми клапанной десяткой сравнение выдерживает легко. А если сравнивать с 16-тиклапанниками надо 1,6 Тритек

У него по его словам какой-то каддилак образца начала 90-х :-) Литров 4 наверное движок еще объемом. :-)

Кэдди все Ушел в страну, где в баках не переводится 100-й бензин а черный кузов и хром добрые хозяев надраивают 2 раза в день полиролью Короче, продал я его

[А-спид]

У них коробки разные.Как минимум.

Ага. Но у шестерки движок дубовый и на малых тянет паршиво, а на восьмерке даже с 1,3 спокойненько с 2000 вытягивает без цокота.

[А-спид]

А вот фотка очередного краш-теста "китайца". Geely Otaka. Сам журнал, конечно, еще не читал (выйдет только 23 числа), но судя по фотке - ничем не лучше Омлета, если не хуже.
Правда, сейчас придет Аспид и начнет рассказывать страшные истории про купленных ВАЗом АР-овцев, стальные балки в алюминиевых сотах и о скорости удара 150 км/ч

Тестами Авторевю, в которых разбирают конкурентов ВАЗа, можно только подтираться. Верят в них только свистуны вроде того же Полара.

Почти уверен, что любой ВАЗ, который разобьют в Европе, покажет такой же результат

[А-спид]

Кстати, кто не успел почитать - почитайте. Только не забывая о том, на кого работает Авторевю

http://www.autoreview.ru/archive/200..._otaka_priora/

Авторевю просто изощрались, пытаясь вытащить Приору выше китайца... и а результате сделали это, поставив убогой перекошенной Приоре лучше баллы за ... дизайн кузова!!! Комментировать после этого нечего. Кто еще верит в "объективность" тестов Авторевю?

[fon Gest]

А вот фотка очередного краш-теста "китайца". Geely Otaka. Сам журнал, конечно, еще не читал (выйдет только 23 числа), но судя по фотке - ничем не лучше Омлета, если не хуже.
Правда, сейчас придет Аспид и начнет рассказывать страшные истории про купленных ВАЗом АР-овцев, стальные балки в алюминиевых сотах и о скорости удара 150 км/ч

Тестами Авторевю, в которых разбирают конкурентов ВАЗа, можно только подтираться. Верят в них только свистуны вроде того же Полара.
Почти уверен, что любой ВАЗ, который разобьют в Европе, покажет такой же результат

На фотографии на испытуемую машину нанесена эмблема ВАЗа. Интересно, почему ВАЗ так заинтересован в проведении краш-тестов автомобилей конкурентов?

[LeR19_Borg]

Дык,ВАЗ не может бороться с европой,японией,кореей и америкой-ну так хоть с китайцами поборется))) Все равно что китай,что ВАЗ- говно,которое можно купить либо от недостатка денег,либо от недостатка мозга. А то,что все "удареные" китайцы-говно,тут ВАЗ можно не винить.В германии не ВАЗ бил нелицензионную Фронтеру и Брильянс М2,а ADAC. Все равно - во всех случаях-результаты кошмарные.Предлагаю А-спиду в ADAC написать-что мол,жульничают))
Кто знает немецкий-тест ADAC Brilliance BS6 (в России Brilliance M2) : http://www.adac.de/Search/SearchResu...RWCookieValue=
Ну и внедорожничек Jiangling Landwind : http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests...rcePageID=8645

[LazyCamel]

На фотографии на испытуемую машину нанесена эмблема ВАЗа. Интересно, почему ВАЗ так заинтересован в проведении краш-тестов автомобилей конкурентов?

В этом заинтересован не ВАЗ, а лаборатория испытаний. Им за это деньги платят. И бьют там ВСЕ машины, которые бьют в РОССИИ.

А вот причины по которым в нашей стране только на ВАЗе есть оборудование и манекены пригодные для проведения испытаний по норман ЕвроНкап - мне тоже интересны. Так же как и полноразмерная труба с отсосом пограничного слоя. Чем там интересно НАМИ без оборудования занимается, кроме того что справки различные неглядя подмахивает. Как они машины сертифицируют ? По твердой таксе ?

[LazyCamel]

Авторевю просто изощрались, пытаясь вытащить Приору выше китайца...

Для этого даже изощряться не надо:

Интерьер Geely тоже поначалу производит приятное впечатление: каплевидная центральная консоль, передняя панель с вогнутой, как на BMW Z4, поперечной планкой, утопленные в колодцы приборы. Химический запах здесь слабее. Но присмотришься, проведешь рукой — та же петрушка! Пластик с облоем и заусенцами, словно прорезиненные дверные ручки, плюшевые сиденья. Из утешений — обтянутые кожей руль, рукоятки рычагов коробки передач и стояночного тормоза. Но водителю неуютно. Поясничного подпора и боковой поддержки не хватает, а для невысоких водителей подушка кресла длинновата. Руль, как и в Приоре, регулируется по высоте, но завален вперед и развернут влево. Механизм выбора передач — с большими ходами и низкой четкостью. Настораживает и расположение ремней безопасности: пристегнутые передние седоки субтильного телосложения их почти не касаются!

[LeR19_Borg]

при всей моей нелюбви к ВАЗу нужно отметить,что они всеж пытаются барахтаться.

[Polar]

А вот причины по которым в нашей стране только на ВАЗе есть оборудование и манекены пригодные для проведения испытаний по норман ЕвроНкап - мне тоже интересны. Так же как и полноразмерная труба с отсосом пограничного слоя. Чем там интересно НАМИ без оборудования занимается, кроме того что справки различные неглядя подмахивает. Как они машины сертифицируют ? По твердой таксе ?

Кстати, на эту тему - испытаний. Почитываю последний "4х4". Опа!
"Китайские автопроизводители начали....закупать оборудование для проведения краш-тестов. Так, американская компания...уже установила первый(!!!) стенд для компании...До конца 2007 года американцы рассчитывают выиграть тендер на поставку аналогичных систем для Chery и FAW. ...ведутся переговоры с фирмой Geely..."
Понятно, да? Не будем вести пустые разговоры о том, что, может быть, будут выпускать китайцы лет так через n. Главное - сейчас вот эти все дешевые помойки в яркой, дурно пахнущей обложке, вываленные на наш рынок - вот это все дерьмо изготовлено БЕЗ такого оборудования. Какая к черту безопасность?
Придурки, ведущиеся на низкую цену и "богатую комплектацию" китайского гуано служат манекенами в реальных "краш-тестах" для предприимчивых китайцев. Ну они сами-то - хрен с ними, социальный дарвинизм в действии, а вот жен и детей этих м...ч...удаков - вот их по настоящему жалко.

[Polar]

при всей моей нелюбви к ВАЗу нужно отметить,что они всеж пытаются барахтаться.

Я тут почитывал интервью с новым генеральным ТАЗ-а. Вроде бы он намерен положить конец глупостям типа "Вивы". "Рыночная ниша ВАЗ-а - автомобили стоимостью не более 7500 долларов."
Думается, в этом сегменте они смогут выжить

[Polar]

...Верят в них только свистуны вроде того же Полара...

Ну да, ну да.
Полар и иже с ним - "свистун". Вот только Полар все им сказанное может подтвердить, а вот г-н Аспид способен только нести околесицу про "китайсвкие тесты EuroNCAP", плавно и незаметно (исключительно в сознании г-на А-спида незаметно) мутирующие в "Шанхайские лаборатории EuroNCAP".
Ну и всякий раз, будучи прилюдно пойман за руку на лжи, всего мужества г-ну А-спиду хватает лишь на то, что бы обвинить окружающих во всех смертных грехах (в снобизме, например ) и исчезнуть из темы на пару недель.
На редкость забавный персонаж, нет?

[LeR19_Borg]

Обхохотались все: я,мои родные,моя подруга (умнейшая женщина),мои попугаи (Чика,Рико,Лялька),мои кошаки (Геморрой,Конопушка ),а мелкого котенка Ильича просто порвало на запчасти от смеха. Вот такой он ,А-спид,забавный.

[А-спид]

В этом заинтересован не ВАЗ, а лаборатория испытаний. Им за это деньги платят. И бьют там ВСЕ машины, которые бьют в РОССИИ.

А вот причины по которым в нашей стране только на ВАЗе есть оборудование и манекены пригодные для проведения испытаний по норман ЕвроНкап - мне тоже интересны. Так же как и полноразмерная труба с отсосом пограничного слоя. Чем там интересно НАМИ без оборудования занимается, кроме того что справки различные неглядя подмахивает. Как они машины сертифицируют ? По твердой таксе ?

На Дмитровке тоже есть Но и там рулят те же люди - Авторевюшники.

[А-спид]

Для этого даже изощряться не надо:

Не надо было бы изощряться, если бы они китайца с БМВ сравнивали.

А тут сравнивают внешне убогую Приору, по сути - десятку с новыми фарами, и китайца, при всех недостатках все-таки по крайней мере самостоятельную модель, дизайн которой делали явно не китайцы, явно в европах заказывали - и Приора набирает больше баллов за дизайн кузова!

Ага, верх объективности

[А-спид]

Я тут почитывал интервью с новым генеральным ТАЗ-а. Вроде бы он намерен положить конец глупостям типа "Вивы". "Рыночная ниша ВАЗ-а - автомобили стоимостью не более 7500 долларов."
Думается, в этом сегменте они смогут выжить

Пока в них не влезут китайцы. А китайцы в них влезут

[А-спид]

Ну да, ну да.
Полар и иже с ним - "свистун". Вот только Полар все им сказанное может подтвердить, а вот г-н Аспид способен только нести околесицу про "китайсвкие тесты EuroNCAP", плавно и незаметно (исключительно в сознании г-на А-спида незаметно) мутирующие в "Шанхайские лаборатории EuroNCAP".
Ну и всякий раз, будучи прилюдно пойман за руку на лжи, всего мужества г-ну А-спиду хватает лишь на то, что бы обвинить окружающих во всех смертных грехах (в снобизме, например ) и исчезнуть из темы на пару недель.
На редкость забавный персонаж, нет?

Во, опять. Ни единого своего слова Полар не подтвердил. Занимался предергиванием, делая вид что не видит разницы межды простейшими понятиями. Но главное что? Главное соврамши сделать умное лицо и твердо заявить что на самом деле все было совсем не так! А еще лучше - повертеться, назвать красное "почти зеленым" и, естественно, пробежаться по личности оппонента. Какая разница что он там говорит, этот Аспид? Разве важно что опровергнуть его Полар так и не смог? Зато Полар с гордым видом начал дискусию на уровне "Да что вы ее слушаете, у нее же муж пьяница!". Железный ход. Кто ж задумается о том, что Полар ни разу не смог Аспида опровергнуть, если у него, Аспида, по словам Полара "муж пьяница"?

Действительно смешно

[LeR19_Borg]

Ну а опровергнуть немецкие тесты,дать адрес "Шанхайской EuroNCAP",слабо? Только на Polar наезжать и может,наш любимый А-спид.И вообще-прям вселенский заговор против китайцев вообще и А-спида в частности. Мне кажется А-спиду пора к психиатру.Проверится.А то навязчивые идеи,паранойя (прогрессирующая),скоро голоса начнут что -нить подсказывать.А-спид- пора в больничку тебе,пока тебе еще можно помочь.

[Unmen]

Седня облазил - никакая не убогая Приора. Не фонтан, но не хуже Омлета. Ладная вполне машинка. Ощущения что где-то недодали или передали лишнего - нету. Мелкие корейцы больше отторжения вызывают.
Вот Калина - это да. Жертва аборта.

[NewLander]

Авторевю просто изощрались, пытаясь вытащить Приору выше китайца... и а результате сделали это, поставив убогой перекошенной Приоре лучше баллы за ... дизайн кузова!!! Комментировать после этого нечего. Кто еще верит в "объективность" тестов Авторевю?

Я. Ибо Приора гораздо симпатичнее Отаки (и тем более - еще более уродливого Лифана). И внутри, кстати, тоже.
Кстати, на внешности Приора выиграла всего 5 баллов. Китаец же только на трансформации салона выиграл у Приоры 15 баллов, проиграв в общем итоге 40.

[NewLander]

Однако с 8-ми клапанной десяткой сравнение выдерживает легко. А если сравнивать с 16-тиклапанниками надо 1,6 Тритек

Между 8-и и 16-и клапанными десятками разница - 10% мощности (при этом у 8-клапанника МКМ и ММ на меньших оборотах). Tritec же мощнее 1,3 на 30%, а у 1,3 МКМ и ММ на больших оборотах.
Так что сравнение идет лесом.