Дотолкать самолет?

[ВАЛЕРА]

Да всё возможно. Я как-то читал в мемуарах, как в ВОВ одна Пе-2 в пике обогнала сваю бомбу и та зацепилась ей за крыло .

Возможно, но не все.

[=Voland=]

В данном случае и в "официально зарегистированный случай" не поверю.
Фантомы, Сейбры-это уже становится у легендарных амерских асов нормой.

Легенды и байки это норма не американских асов, это норма у всех асов. О разных не бывалых случаях я читал и в мемуарах наших асов, а верить или не верить личное дело каждого.

Жалко, в Югославии не было МИГ-15, 17, а то бы и там Ф-15 подталкивали кого-нибудь.

У Югославии были МиГ-29, но это им особо не помогло.

[ВАЛЕРА]

У «Сейбера» нос чуток выпирает перед воздухазоборником, и сопло не большоё. Если представать, то снизу воздухазоборник будет почти свободен. Но поражает другое, на сколько это надо сделать аккуратно, и как же сложно в такой ситуации управлять самолетом .

Народ мучается с теорией в/ заборника: как подвести воздух, как его направить с мин. потерями и т.п.. а здесь все сразу поверили, что можно воткнуть нос самоля в жопу другому, оставив свой без воздуха и прочих радостей жизни, и вдвоем эдак парить под небесами! Причем подталкиваемый без солярки и гидрашки, т.е. просто многотонный кусок железа в небе! И летит себе назло проклятым врагам, подталкиваемый соседом! Скорость не подскажешь? "Врача вызывали?"
P.S. Все, маленький юбилей-200-ый пост. Пойду рюмаху закину.

[=Voland=]

Возможно, но не все.

Ну конечно, что-то байки что-то нет. Но всё же не ординарные случае встречаются.

[ВАЛЕРА]

Легенды и байки это норма не американских асов, это норма у всех асов. О разных не бывалых случаях я читал и в мемуарах наших асов, а верить или не верить личное дело каждого.

Баронам Мюнхгаузенам?

У Югославии были МиГ-29, но это им особо не помогло.

В чем?

[ВАЛЕРА]

Ну конечно, что-то байки что-то нет. Но всё же не ординарные случае встречаются.

Естественно, кто спорит?
P.S.До завтра. Вставать рано.

[=Voland=]

Народ мучается с теорией в/ заборника: как подвести воздух, как его направить с мин. потерями и т.п.. а здесь все сразу поверили, что можно воткнуть нос самоля в жопу другому, оставив свой без воздуха и прочих радостей жизни, и вдвоем эдак парить под небесами! Причем подталкиваемый без солярки и гидрашки, т.е. просто многотонный кусок железа в небе! И летит себе назло проклятым врагам, подталкиваемый соседом! Скорость не подскажешь? "Врача вызывали?"
P.S. Все, маленький юбилей-200-ый пост. Пойду рюмаху закину.

Я про, что... говорю, у Сейбера кончик носа выпирает сверху над в/заборником. Сопло маленькое. И если воткнуть это кончик в сопло, то в/заборник полностью не закроет. Воздух поступать будет. Но вот дальше как это всё дело удержать, тяжело представить. В принципе если есть высота, то даже Сейбр может какое-то время планировать и таким способом со снижением можно увеличить время планирование. Но физически и морально в таком состояние управлять очень тяжело. Я не говорю, что оно так и было, просто моё ИМХО.

[RB]

Ну, как говорят американские пилоты - "В авиации случаются ситуации о которыe тяжело даже представить " - видимо, в данной ситуации - не нужен....

С предвзятостью тяжело бороться.. Hу что же есть случаи в авиации СССР в которые ты не поверишь ..Хотя скорее все будет зависит от кого ты их услышал

[RB]

Господи, да кто б сомневался. Это только наши приврать любят. Ну, еще китайцы, вьетнамцы, иракцы, югославы и т.д.

Приврать любят все не зависимо от национальности? Я открыл для тебя что то новое ?

[RB]

В данном случае и в "официально зарегистированный случай" не поверю.
Фантомы, Сейбры-это уже становится у легендарных амерских асов нормой. Жалко, в Югославии не было МИГ-15, 17, а то бы и там Ф-15 подталкивали кого-нибудь.

Ну перед тем как рубить шашкой что да почему надо разобраться с носами и с тем на какой скорости самолеты планируют с каким углом отрицательного тангажа и с какой вертикальной скоростью

Удивительно как такой самолет может попасть штангой в такую маленькую фигню
http://www.youtube.com/watch?v=rezxau8e2wo

[ir spider]

Фигня на гибком шланге что практически исключает повреждения. Находится ниже впереди идущего самолета. Влияние турбулентности практически исключено.
Тяговооруженности сейбра наврядли хватит чтоб тащить в два раза больший вес, а на максимале из за недостатка поступающего воздуха возможен помпаж. Плюс сейбр то ещё бревно. Будет очень быстро терять скорость и высоту, следовательно вся эта цирковая ситуация должна происходить возле земли, а там как известно турбулентности встречаются чаще. И ещё (фантома это то-же касается) что будет с гидравликой при выключении движка, можно ли управлять таким самолетом? Или там ВСУ стоит специально для таких целей?

[Stalevar]

Народ мучается с теорией в/ заборника: как подвести воздух, как его направить с мин. потерями и т.п.. а здесь все сразу поверили, что можно воткнуть нос самоля в жопу другому, оставив свой без воздуха и прочих радостей жизни,

А в переднем самолете небось встроена черная дырка в миниатюре, которая создаёт там полный вакуум и всасывает весь воздух, который входит через воздухозаборник первого? Или, по-твоему, они его затычкой какой заткнули перед тем, как этим заниматься?
Сколько воздуха в воздухозаборник переднего входит, столько из сопла и должно выходить и доставаться второму, деваться ему больше некуда. Эта отговорка не канает. Про сложность управления тоже, т.к. при дозаправке в шланги попадать потруднее будет, но заправляются без проблем.
Тут скорее вопрос, мог ли выдержать нос заднего драндулета нагрузку и не развернуло бы передний из-за того, что строгой соосности обоих летючих консерв добиться было бы невозможно.

[Corvega]

Простите, но все это чушь. Просто нереально совершить что-то подобное в небе.

[mr_tank]

Плюс сейбр то ещё бревно.

А с этим, позволь не согласиться, с крыльями у него все в порядке, и планирует нормально, только не следует это делать на скорости 200км/ч

[ir spider]

Позволяю. Сейбр не бревно, теперь в этой байде больше смысла?

[Sidor]

Сколько воздуха в воздухозаборник переднего входит, столько из сопла и должно выходить и доставаться второму, деваться ему больше некуда.

Это при стоящем движке-то? Ну о-о-очень много воздуха он через себя пропускал.

Тут скорее вопрос, мог ли выдержать нос заднего драндулета нагрузку и не развернуло бы передний

На такой скорости его развернуть не может. Да и нос не из фанеры сделан. Ну помяло бы его, краску содрало... Уточнение: я нос "Сейбра" не мацал, но МиГ-15 приходилось. Учитывая, что они схожей конструкции, смею предположить, что нос "Сейбра" достаточно прочен.

[=Voland=]

Фигня на гибком шланге что практически исключает повреждения. Находится ниже впереди идущего самолета. Влияние турбулентности практически исключено.
Тяговооруженности сейбра наврядли хватит чтоб тащить в два раза больший вес, а на максимале из за недостатка поступающего воздуха возможен помпаж. Плюс сейбр то ещё бревно. Будет очень быстро терять скорость и высоту, следовательно вся эта цирковая ситуация должна происходить возле земли, а там как известно турбулентности встречаются чаще. И ещё (фантома это то-же касается) что будет с гидравликой при выключении движка, можно ли управлять таким самолетом? Или там ВСУ стоит специально для таких целей?

Это почему-то Сейбер бревно? Аэродинамика лучше чем у МиГ-15. И очень хороший прицел, который выводит на стекло расстояние до объекта и другие полезные данные.
Что касается тяги для того, что бы увеличить в несколько раз планирование хватит. Сам Сейбер машина легкая с хорошими маневренными качествами. А вот что бы без повреждений, это действительно сложно.

[dark_wing]

Это при стоящем движке-то? Ну о-о-очень много воздуха он через себя пропускал.

А что вызывает такое удивление?
Скольво воздуха заходило в воздухозаборник "переднего" Сейбра - столько же поступало в "задний" - вполне достаточно. Другой вопрос, что воздух мог нагреваться проходя, через движок "переднего" Сейбра, а это неизбежная потеря тяги.
В общем, то, что движок сможет работать в этой ситуации - реально.

А в возможности пилотировать - сомневаюсь. (но тут я не спец).

[полумиг]

А cколько воздуха заходило в воздухозаборник "переднего" Сейбра при стоящем моторе? Неужели столько же, сколько при работе мотора на максимале??

[Military_upir]

2 полумиг Читай внимательнее, сколько зашло, столько и вышло, а сколько он способен прокрутить на авторотации другой вопрос.
ИМХО байка, хотя с другой стороны чудеса иногда встречаются.

[Chizh]

Действительно, случаются.
Например я сам долго не верил, в то, что F-15 можно посадить без крыла.

[flogger]

А я и сейчас в это не верю.

[Chizh]

А я и сейчас в это не верю.

Тоже вариант.

[=Voland=]

Тоже вариант.

Без крыла или части крыла??? Если совсем без крыла, он же просто обязан в штопор уйти.

[grOOmi]

Без крыла? Итс импасибл, мистер Карабасов. Без части консоли (ОЧК) крыла может?