Шаг винта

[Veter]

Где конкретно я это говорил?

http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=524

может я ошибся, может это не ты говорил.

в особенности вот это

Мы (в эскадре) опираемся на обороты по прибору(данные уже приводились ранее) принимая их за обороты максимального крутящего момента и для себя называем их номинальными,основной упор на них.
Считаем что поддержание этих оборотов позволит получить максимальную тягу самолёта на всех этапах и режимах полёта.
Поддержание их необходимо производить с помощью шага винта,при постоянной и неизменяемой тяге(лично я всегда ставлю тягу 95-97%,и мне больше нравится летать на немного затяжелённом моторе или винте кому как нравится ).

[=ws=RUS66]

http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=524

может я ошибся, может это не ты говорил.

в особенности вот это

Правильно 95-97% шагом сдвигая характеристику мощности в сторону увеличения крутящего момента.

[Veter]

Правильно 95-97% шагом сдвигая характеристику мощности в сторону увеличения крутящего момента.

Крутящий момент в игре будет больше на БОЛЬШИХ оборотах.

Ручник на мессере тому доказательство.

[=ws=RUS66]

Крутящий момент в игре будет больше на БОЛЬШИХ оборотах.

Ещё одно лишнее доказательство твоей безграмотности

[Apolo]

А по существу то будет что-нибудь?

[Veter]

Ещё одно лишнее доказательство твоей безграмотности

Ты свою шибкую грамотность продемонстрировал жульническими треками и отказом меряться скоростями в горизонте.