Шаг винта

[=ws=RUS66]

Так и ничего - будет тормозить с максимально малым шагом при никакой тяге. Вот и всё. Это торможение будет наиболее эффективным.

Учите мат часть

А на счёт виража тяга у самолёта в вираже будет выше на 100% шаге и на тяге 105% без перегрева. Любые действия с шагом будут уменьшать тягу.

Смотрите график и учите теорию

[=ws=RUS66]

Заявление первое - с шагом скорость держится лучше.

ДО СИХ ПОР НЕ ПРЕДСТАВЛЕНО ТРЕКА, где бы это было видно.


Заявление второе - с шагом пикирование быстрее

ДО СИХ ПОР НЕ ПРЕДСТАВЛЕНО ТРЕКА хоть по моим условиям, хоть по каким либо ещё, где бы это было видно

Заявление третье - с шагом в горизонте скорость больше.

НА ПРЕДЛОЖЕНИЕ СДЕЛАТЬ СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ТАБЛИЦЫ про скорость в горизонте был дан ответ - пошли все нах...

Любые попытки посшупать реальную прибавку от шага винта обозваны флудом и нежеланием использовать шаг винта при якобы ЯВНОЙ ЕГО ПОЛЬЗЕ.

Да, я привык доверять простому редактору и показаниям приборов в сравнительных тестах..

Ты привык никого не слушать и считать себя самым умным

[=ws=RUS66]

Терпенье кончилось ))))))))
Вот думаю может быть пожизненный бан на Сухом заработать)))))Хоть пар выпущу.

[Veter]

Где конкретно я это говорил?

http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=524

может я ошибся, может это не ты говорил.

в особенности вот это

Мы (в эскадре) опираемся на обороты по прибору(данные уже приводились ранее) принимая их за обороты максимального крутящего момента и для себя называем их номинальными,основной упор на них.
Считаем что поддержание этих оборотов позволит получить максимальную тягу самолёта на всех этапах и режимах полёта.
Поддержание их необходимо производить с помощью шага винта,при постоянной и неизменяемой тяге(лично я всегда ставлю тягу 95-97%,и мне больше нравится летать на немного затяжелённом моторе или винте кому как нравится ).

[Veter]

Смотрите график и учите теорию

Накой мне твой график, если он к игре никакого оношения не имеет.

Простой редактор и ручка с листком бумаги ВАЖНЕЕ и нагляднее любых графиков.

[=ws=RUS66]

http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=524

может я ошибся, может это не ты говорил.

в особенности вот это

Правильно 95-97% шагом сдвигая характеристику мощности в сторону увеличения крутящего момента.

[Veter]

Ты привык никого не слушать и считать себя самым умным

Очень удобно вешать лапшу на уши не утруждая подтвердить это документально а ссылаться на графики, которые были составлены по данным ничего общего с игрой не имеющим.

[=ws=RUS66]

Накой мне твой график, если он к игре никакого оношения не имеет.

Простой редактор и ручка с листком бумаги ВАЖНЕЕ и нагляднее любых графиков.

Даа правильно зачем учить лётчиков 5 лет -листок бумаги и простой редактор в Ил-2 и вперёд

[Veter]

Правильно 95-97% шагом сдвигая характеристику мощности в сторону увеличения крутящего момента.

Крутящий момент в игре будет больше на БОЛЬШИХ оборотах.

Ручник на мессере тому доказательство.

[=ws=RUS66]

Очень удобно вешать лапшу на уши не утруждая подтвердить это документально а ссылаться на графики, которые были составлены по данным ничего общего с игрой не имеющим.

Это просто песня вот теперь с тобой всё ясно
Всё ты победил ,ты хозяин горы победно машущий РУДом на её вершине

[=ws=RUS66]

Крутящий момент в игре будет больше на БОЛЬШИХ оборотах.

Ещё одно лишнее доказательство твоей безграмотности

[Apolo]

А по существу то будет что-нибудь?

[Veter]

Ещё одно лишнее доказательство твоей безграмотности

Ты свою шибкую грамотность продемонстрировал жульническими треками и отказом меряться скоростями в горизонте.

[Veter]

Флатер,чтоб ты понимал во флатерах,тряске и сваливании,а 780 без флатера не хочешь по пробовать полетать ,или слабо?
Скорость для шага наивыгоднейшая это 250-400км\ч.по прибору,
Дёргайте свою тягу и оставьте меня в покое.У меня горох кончился,в стену больше нечего кидать.

вот на это я тебе ответил, что на том же яке в лёгкую можно получить 1100 без флаттера.
Скорость 780 можно смело держать на высоте 2000 и выше хоть на каком шаге.

Жду пояснений к твоим словам

Далее, если скорость на которой действенен шаг 250-400, то мы в моём тесте как раз и мерили в данном диапазоне. разгон с 190 и до 600 с лишним. Ты кричал, что это не те скорости

Если горох в голове кончился, попробуй включить логику.

[Dozent@]

Ох уж этити летсчики-спытатели .....Ржунимагу ))

[Veter]

Ох уж этити летсчики-спытатели .....Ржунимагу ))

И что же так развеселило?

[Posthuman]

Один потерянный сетевой пакет или одна микрогорка, произошедшая по вине резисторов джоя, сведет на "нет" все нездоровые ухищрения по выигрываю 1 км/ч.

[Veter]

Один потерянный сетевой пакет или одна микрогорка, произошедшая по вине резисторов джоя, сведет на "нет" все нездоровые ухищрения по выигрываю 1 км/ч.

Было заявлено 10 км в час, а не 1.

Но важно не это. Важно установить саму теоретическую нужду в пользовании шагом на красных.

Пока что реальными треками это не подтверждается.

[Posthuman]

Вряд ли у вас получится что-то установить при существующем тоне дискуссии.

[Veter]

Вряд ли у вас получится что-то установить при существующем тоне дискуссии.

Когда впаривают лажу(треки) другого тона быть не может.

[SAS_47]

Потестил на клаве.

В разделе игры "Обучение" треки - бой на лавке и воздушный бой активно используется шаг, может не правильно (особенно на посадке) не знаю.

В простом редакторе шаг не трогал. Як-1б
На прямой на 100% и на форсаже обороты 2700.
Крутил петли, шаг не трогал. Обороты гуляют от 2400 до 2950 и на 100% и на форсаже. Чем занят РПО?

На треках с онлайна шаг немного ходит при перемещении газа.

Как это все понимать?

[Veter]

Потестил на клаве.

В разделе игры "Обучение" треки - бой на лавке и воздушный бой активно используется шаг, может не правильно (особенно на посадке) не знаю.

В простом редакторе шаг не трогал. Як-1б
На прямой на 100% и на форсаже обороты 2700.
Крутил петли, шаг не трогал. Обороты гуляют от 2400 до 2950 и на 100% и на форсаже. Чем занят РПО?

На треках с онлайна шаг немного ходит при перемещении газа.

Как это все понимать?

Это надо понимать так - каждый как хочет так и летает. Проверить на деле может любой. Методики проверок разжёваны. Веришь в шаг? с богом.
Лично меня треки, графики и теоретические рассуждения не убедили, а вернее убедили в полной ненужности щага на красных в бою. У себя на экране монитора я вижу совсем другое, нежели предлагают сторонники шага. ожет для них это приближение к реальности, но никак не выжимание из самолёта в бою всего возможного.

Удачи!

[=ws=RUS66]

Трэк 714.625 это пикирование на карте Ветра.
Трэки 783 и 757 к вопросу о флатере.
На этом заканчиваю.Удачи.

[Miron]

Все прочитать НЕАСИЛИЛ !

Шаг Винта - 100% - это оптимальный угол атаки винта при максимальных оборотах и соответственно максимальная тяговооруженность. (Это не из игры, это из реала).
При посадке на Як-52 винт всегда облегчается (уменьшается угол атаки винта для возможности быстро выйти на максимальные обороты при необходимости ухода на второй круг)
Изменение наддува (шага винта) применяется для достижения экономичных режимов и увеличения ресурса двигателя.
Также взлет и пилотаж осуществляется на облегченном винте (в игре шаг винта 100% )
Не однократно встречал в документальной литературе (у Покрышкина, в частности) что первое действие при начале боя - облегчить винт (в игре шаг в 100% ).
В игре использую шаг для экономии топлива, но очень редко.
Все, можно продолжать споры !

[=ws=RUS66]

Все прочитать НЕАСИЛИЛ !

Шаг Винта - 100% - это .............
Изменение наддува (шага винта) применяется для достижения экономичных режимов и увеличения ресурса двигателя.
.........................
Все, можно продолжать споры !

Не выдержал)))
Это как "Изменение..........", т.е дросселированием не трогая РУВ???