Ну так а водородомобиль устроен как - водород идет в топливный элемент, где окисляется вырабатывая электричество. А привод электродвигателями (раздельно на каждое колесо). Просто КПД топливных элементов 70-80%, а если водород жечь в двигателе то будет35-40%.

Ну и аккумутяторы в последние годы прогрессируют очень очень сильно. Да и кстати - авто на топливных элементах в юбом случае будет имет буферный аккумулятор. Который иногда проще подзарядить и ездить по городу только на нем. А на трассе уже на водороде.