Нет, не также. Ф-22 мы увидим года через три-пять-десять, Су-47 - никогда, хотя бы потому, что не существует истребителя Су-47, а симулятор летающей лаборатории широким массам не интересен.
Нет, не также. Ф-22 мы увидим года через три-пять-десять, Су-47 - никогда, хотя бы потому, что не существует истребителя Су-47, а симулятор летающей лаборатории широким массам не интересен.
I'm the future of the Russian government.
According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/s37.htmlСообщение от Lemon Lime
А это что? И что я тогда на МАКСе 2003 видел?
И как может летать то,чего нет?
http://rutube.ru/tracks/75166.html?v...b3c6971e2b11ba
ПыСы: Если дело в том,что на вооружении "несуществующий истребитель" не стоит,тогда понятно.
Но все же это не "Лерхе" из "Ил-2.46"
Крайний раз редактировалось kmet; 25.01.2008 в 16:59.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Это - летающая лаборатория Су-47. Самолет для отработки всякого. Не истребитель.
I'm the future of the Russian government.
According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
Ссылочку в студию,плиз,где есть инфа что "Беркут" это летающая лаборатория, а не многоцелевой истребитель.
Я,знаешь ли, на слово не очень верю.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Ссылки в гуглеСсылочку в студию,плиз,где есть инфа что "Беркут" это летающая лаборатория, а не многоцелевой истребитель.
Я,знаешь ли, на слово не очень верю.
aim and fire
Товарищ,есть что сказать по делу - говорите. Нет,так и нечего пытаться блеснуть остроумием.
Я нашел ссылки,подтверждающие мое мнение. Хотелось бы увидеть от собеседника подтверждение его мнения.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
А что тебе не нравится? Набрал в гугле Су-47, получил ссылку на статью из Аирвар (которую ты несколькими постами раньше приводил). А там сказано следующее:
Внимательно читал?По заявлению Симонова, С-37 (Су-47) является экспериментальным самолетом, созданным для отработки новейших перспективных решений, которые могут быть реализованы на боевых самолетах будущего. В нем применена необычная аэродинамическая схема "триплан с КОС" (КОС с передним горизонтальным оперением (ПГО) и обычным задним), а также новые конструкционные материалы, покрытия и система управления полетом. С марта 1998 г. (согласно пресс-релизу АООТ "ОКБ Сухого". 2000 г.) главным конструктором самолета является С. С. Коротков.
P.S. Блин, как теги правильно расставлять?
Крайний раз редактировалось bad_mfk; 22.02.2008 в 20:48.
Товарищ, Вы тут высказываете гипотезы противоречящие общеизвестным фактам, так что потрудитесь сами поискать информацию, или представте свои ссылки.
aim and fire
Я свои ссылки представил,вы же пока "бла-бла" разводите, bad_mfk по сути только сказал.
По ссылке с Аирвара ясно можно понять - "многоцелевой истребитель",пусть перспективный,эксперементальный, но истребитель, а не летающая лаборатория.
Где я высказал гипотезу противоречащую "общеизвестным фактам"? прочитай ссылку внимательно,в самом верху:
Разработчик: ОКБ Сухого
Страна: Россия
Первый полет: 1997
Тип: Многоцелевой истребитель
Нашел инфу где "Беркут" называют "экспериментальный многоцелевой истребитель", о том что его используют в качестве летающей лаборатории, но нигде нет в графе "Тип" - "летающая лаборатория".
Крайний раз редактировалось kmet; 27.01.2008 в 00:09.
Строгое выполнение элементов пилотажа в определенных боевых ситуациях ведет к гибели летчика (с)
Поисково-спасательный отряд "Сальвар".
Вот что по представленной ссылке написано...
ку?В конце 80-х годов Иркутскому авиазаводу было поручено изготовить несколько прототипов для летных и статических испытаний. Hо начавшийся после 1991 г. кризис в экономике привел к прекращению финансирования программы. Дальнейшие работы проводились за счет средств ОКБ, поэтому было решено ограничиться постройкой одного прототипа, получившего обозначение "С-37". Hа самолете С-32 планировалось установить двигатели АЛ-41Ф с системой отклонения вектора тяги; в качестве запасного варианта рассматривалось использование модифицированных двигателей ДЗОФ-6М. Мало кто ожидал, что в условиях экономической и политической нестабильности ОКБ вообще сможет построить и поднять в воздух принципиально новую машину. Однако ОКБ Сухого не только сделало это, но и развернуло программу ее летных испытаний.
По заявлению Симонова, С-37 (Су-47) является экспериментальным самолетом, созданным для отработки новейших перспективных решений, которые могут быть реализованы на боевых самолетах будущего. В нем применена необычная аэродинамическая схема "триплан с КОС" (КОС с передним горизонтальным оперением (ПГО) и обычным задним), а также новые конструкционные материалы, покрытия и система управления полетом. С марта 1998 г. (согласно пресс-релизу АООТ "ОКБ Сухого". 2000 г.) главным конструктором самолета является С. С. Коротков
aim and fire
Многоцелевой истребитель не может быть одноразовым. В Су-47 крылья, из-за их формы подвержены большим деформациям на законцовках. Чтобы крыло не сложилось его нужно сделать крепким, а значит тяжелым, что еще повысит нагрузки, и так до бесконечности. Поэтому там применяются углепластики. Из-за этого ремонтнопригодность самоля-0%. Т.е. если в крыле кто-то сделал дырку, и пусть оно при этом деже не сломалось, и вскрытый углепластик по дороге домой не растрепало, то отремонтировать крыло невозможно. Его нужно поменять. А сделать это мона тока на заводе-изготовителе. Ну и нахрена нужен такой ВОЕННЫЙ самолет??? Бред.
Тааак что лаборатория, она и есть лаборатория. На вооружение никогда не поставят.
Количество выпитой пилотами водки не влияет на ТТХ истребителей!!!
Ваши права
Ответить с цитированием
