Цитата Сообщение от Wad Посмотреть сообщение
Если энергично "работать РУДом", то скорость не успеет значительно измениться и обороты винта останутся постоянными. Поэтому и вращаться вокруг вертикальной оси он не будет. А реактивный момент изменится _в разы_. Поэтому основной вклад в поведение самолета при дрыгании РУДом будет за счет реактивного момента а не "еще чего-нибудь".
Это личный опыт реальных полетов? И нельзя ли привести выкладки, подтверждающие это?