Да, не говориСообщение от ivan_sch
сижу тут, уже красный совсем, все думаю, с какой стороны "праведный гнев" направить
Распустились, панимаешь, сделали из ВИРАЖА черте чего
Руки б поодбивать
Да, народ, скоро весна, у шизофреников обычно обострение повёстнам бывает)))
то Ё-Ё
Не совсем понял про Як-35 градусов - это скольжение? Хде? В игре? Щас? Или в реале, взаправду?
Крайний раз редактировалось SMERSH; 16.02.2008 в 02:10.
Только пуля не ищет компромисса.
"... открой шампанского бутылку, иль перечти "Женитьбу Фигаро".Да, не говори
Да, народ, скоро весна, у шизофреников обычно обострение повёстнам бывает)))
то Ёо-Ёо Не совсем понял про Як-3
То есть по нашему - водочки с друзьями или в любой аэроклуб и на самолет.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Мда. Опять стал читать и много думать.
Вот несколько примеров, искромётные объяснения, и вообще весело.
"Вобще то не это главная причина$) Главная причина - гироскопический момент. Яркий пример - юла, при вращении её ось еще двигается по окружности. Этот момент есть у любого вращающегося предмета и зависит от частоты вращения и диаметра вращающегося предмета. Поэтому у реактивных тоже есть разворачивающийся момент, но он неощутим для летчика, потому что диаметр вращающихся частей (компрессора, турбины) мал, масса самолета велика, ну и на взлете конечно оказывает влияние какая схема шасси у самолета (с передней стойкой или задней)" Конец цитаты.
А тут просто великолепные объяснения всего. Без слёз радости и умиления никак не возможно прочесть. Рыдал. Новое в аэродинамике и динамике объяснений пользователю почему так... Непонятно, но наверное здорово.
Мля, идите на дуэльный сервер - там ваши кони, сэры рыцари(c)mamali
Я дрался с асами WarBirds(c)Varga
Основная проблема русского витуального сообщества - избыток лыцарелизателей и рыцаререзателей и нехватка наевропуболтоположителей... (с)CoValent
БоБ прямее руганью не станет. (с) Harh
Oculos habent non viclebunt.(c) Псалом 134
Q9650+8GbRAM+560Ti/2Gbi7-4790k+32Gb+2060/6Gb
Может и вправду "тряхнуть стариной" и на дырчиках покататься
"Мам, ма-ам..., а почему одни самолеты когда летят дырчат, а другие свистят?
Это потому, сынок, что одни - дырчики, а другие - свистки..." ((с) курсантский юмор)
Только пуля не ищет компромисса.
Я в 35 первый раз "От винта!" сказал..... Так что вам еще трясти и трясти...Может и вправду "тряхнуть стариной" и на дырчиках покататься
"Мам, ма-ам..., а почему одни самолеты когда летят дырчат, а другие свистят?
Это потому, сынок, что одни - дырчики, а другие - свистки..." ((с) курсантский юмор)
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
я про вираж с маленьким креном и не говорю, это не полет вокруг базы и наслаждение полетом, это в бою, когда противника перерутить надо. И угол крена под 90 градусов.
Тока эта.. Be carefulМожет и вправду "тряхнуть стариной" и на дырчиках покататься
"Мам, ма-ам..., а почему одни самолеты когда летят дырчат, а другие свистят?
Это потому, сынок, что одни - дырчики, а другие - свистки..." ((с) курсантский юмор)
То бишь береги себя, по-нашенски.
А то, как правило, в случае наличия присутствия пренебрежительного отношения к фанерным "поршням" со стороны бывалых матёрых асов-укротителей серебристых суперзвуковых истреблятелей - можно легко попасть попой в лужу, т.к. "этот вон с винтом на носе", как ни странно, требует от лётчика гораздо более высокого уровня техники пилотирования, нежели "свисток". Грубо говоря, летать на них сложнее. И на этом обламовалось немало хороших парней из ВВС, уверенных в себе и в том, что держат Бога за бороду. А небо, как известно, ошибок не прощает...
Вот и говорите точно. Всему есть своя формулировка и обозначение. А то гадай, кто что имел в виду и вообще.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Этоя еще помнюКто перестает обращаться с самолетом на "Вы" может одновременно собирать родню и нотариуса
Однако, зачет на знание ГМ, думаю уже сдать смогу
Только пуля не ищет компромисса.
А еще есть РМ!Этоя еще помню
Однако, зачет на знание ГМ, думаю уже сдать смогу
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
на склады! сахар разгребать в мешках!
гы, а какжа понятие устоявшийся...
иванычь разверни понятие, а то мы дураки опять не то подумаем...А еще есть РМ!
а вообще ты растешь над собой... явно книжки почитываешь, уже и предельные виражи выучил, а что не привел определение форсированного виража?...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
А смысл? Мне ваших высот не достичь... А может Вы приведете? Боюсь мне мой уровень не позволяет....
Кстати, Вам еще интересна скорость правильного виража для Як-52? А может вы мне ее подскажете?
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
ты давай еврея из себя не делай, ты колись че за РМ!
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Нет в динамике полёта такого понятия.
Есть понятие установившийся.
Извините, но "устоявшееся" для этого форума - глаз режет...
А мы с Вами разве уже на брудершафт выпили?
И вообще, сначала с вас скорость виража!
РМ мы тут уже столько обсуждаем, что стыдно не знать. К обсуждению ГМ мы приступили гораздо позже.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
так режет что сил нет... особенно пакемон на это насидает со товарисчи...)))
кто сарказмы не понял разъясняю...
щас наш пелод еще расшифрует нам сокращене РМ...
тожа сорказмы будут...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
а тебе скорость какого правильного виража неизвестна?А мы с Вами разве уже на брудершафт выпили?
И вообще, сначала с вас скорость виража!
РМ мы тут уже столько обсуждаем, что стыдно не знать. К обсуждению ГМ мы приступили гораздо позже.
предельного по скорости?
предельного по перегрузке?
форсированного?
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Да всех, не стесняйтесь. Не сдерживайте себя в стремлении поделиться
знанием с окружающими.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
найди ошибку...
тогда и поговорим...)))
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Умник....
4.8.5. Вираж с креном 45° выполнять на скорости 190 км/ч при частоте вращения коленчатого вала двигателя 82%.Теперь, Великий Лёдчиг, укажите глупому его ошибки....4 8.6. Вираж с креном 60° выполнять на скорости 210 км/ч при частоте вращения коленчатого вала двигателя 82%.
Перед вводом в вираж наметить ориентир в направлении ввода и вывода, установить частоту вращения и наддув, соответствующий скорости 210 км/ч. В глубокий вираж самолет вводится так же, как и в мелкий. По мере увеличения крена плавно увеличить наддув с таким расчетом, чтобы при крене 45-50° он был дан полностью.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Это должно быть в реале.Да, не говори
Да, народ, скоро весна, у шизофреников обычно обострение повёстнам бывает)))
то Ё-Ё
Не совсем понял про Як-3
И никакой разницы - 3, 9, хорда одинаковая, площадь крыла... ну даже, если у Як-9 чуть побольше, то это все равно смысла не меняет.
Производная my_beta есть величина давно устоявшаяся или установившаяся, поэтому расчет элементарный.
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Если смешно немного, то можно пощекотать себе подмышку, и станет много смешно... (Рецепт народной медицины)
- И как вас теперь называть? - спросил я.
- Найк, Найк Гюльчетайсон, пластический хирург.
(С) из недописанного
Дим, мешки, дрели и прочии аналогии гораздо познавательнее
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
внимание к деталям, позволяет делать многое и понять многое (с)...
ошибка в том, что логика хромает, хочешь произвести впечатление не копируй сюда то, что известно...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Ишь какие мы ранимыеНе сгину, ибо ересь препохабную в массы несешь.... Ну кто ещё кроме тебя тут вобще понимает, что такое "радиус инерции"? Зато что такое центр тяжести - знают все. А применительно к лопасти, как к худо-бедно однородному стержню, моя инсинуация демонстрирует вполне приличную точность.
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
Ваши права
Ответить с цитированием