Ясно. По делу сказать нечего. Трепло.Сообщение от =WS=Python
Ясно. По делу сказать нечего. Трепло.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Утверждаю (печать БУМ!).
В любви к ближнему главное - не перестараться
2GvShAD_Pakman
етить!!! у вас то по делу где? умники...
а пакман вообще видать только на тепленькое летить...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
так, я понимаю, что такого твоего документа мы никогда не увидим...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
А смысл? Вы ж все равно не поверите. Давайте лучше про виражи. Вразумите глупого, что не так и где ошибка. Я так сказать внемлю.
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
ок! как реально летающий летчик, разясни плис процедуру ввода в правый вираж як 52...
ну, или распечатай из РЛЭ...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Нет. Сначала вы все таки скажете правильные скорости виража. А то все я, да я.
Или... Ладно. РМ - реактивный момент. Очень активно обсуждался в этом треде.
Ввод в вираж - а вот немогу... Все упирается в непрерывно, соразмерно и координировано.
Впрочем, вы ж уже меня разоблачили по полной...
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
Ооо... а по какой такой причине все в это упирается? покакой такой заковыке, как ее рассчитать?
смотри, все данные здесь для ЛА найти можно, даже присловутый ГМ винта с РМ винта и те уже в удобоворимых единицах.
а формульку то, никак для рассчета влияния присловутого ГМ винта и РМ винта на изменение режима полета, никто опубликовать не может, либо не хочять, либо не могуть...
уперлось то все в вопрос, как прально рассчитать, и сравнить с имеющемся в программе...
Крайний раз редактировалось =WS=Python; 16.02.2008 в 22:29.
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Описание упирается. Координированным движением ну и т.д. Или вы ждете указаний в духе отклонить РУС на 7 град влево и на себя на 9 град?
Если уподобиться известной сороконожке, то установить нужную скорость (какую????) и характерным скоординированным движением создать крен одновременно выбирая на себя. И наддувом поддержать. Педалями шарик в центре. Причем движения РУС в бок очень маленькие. Еще иногда рекомендуют давать педаль в сторону ввода в вираж. Но опять же не допуская большого скольжения. В процессе выполнения поддерживать заданные параметры. Больше вы из меня не выжмите -))). В книжках большего не пишут
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
ай поторопился ты с выводами... пишу я медленно...Описание упирается. Координированным движением ну и т.д. Или вы ждете указаний в духе отклонить РУС на 7 град влево и на себя на 9 град?
Если уподобиться известной сороконожке, то установить нужную скорость (какую????) и характерным скоординированным движением создать крен одновременно выбирая на себя. И наддувом поддержать. Педалями шарик в центре. Причем движения РУС в бок очень маленькие. Еще иногда рекомендуют давать педаль в сторону ввода в вираж. Но опять же не допуская большого скольжения. В процессе выполнения поддерживать заданные параметры. Больше вы из меня не выжмите -))). В книжках большего не пишут
""Или вы ждете указаний в духе отклонить РУС на 7 град влево и на себя на 9 град?"" это вообще без коментов... тут этим больно многие себе головы загадили...
""Еще иногда рекомендуют давать педаль в сторону ввода в вираж."" а вот про это и хотелось бы узнать... по какой такой заковыке ножкой помогаем...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
А я знаю? Я просто слова знакомые в книжке умной нашел.... Типа одновременно с дачей ручки двигать педаль в сторону виража...Может скольжение какой компенсируем?
Все, теперь ваш ход. Скорости, данные, неплохо регалии указать..
CU ivan,
"...небес на халяву не бывает." (А. Молокин, Полковник навеки)
народ вона без педалей в Ила играет (на полном суръезе) и ниче...
флай модель... да хрен с ней... более мение все там УНВП, но УНВП это больно на реактивные движки смахивает...
HOTAS COUGAR S/N-02171.
Ваши права
Ответить с цитированием