Ко - про мотор АШ-82ФН

[GREY_S]

Чего мелочиться - напиши что в 58-м

Не надо ерничать, ведь действительно средняя скорость серийных Ла-5ФН возросла в 44 по сравнению с аналогичными в 43 году, именно из-за ряда улучшений. А в больших количествах они появились только осенью 1943, вот их и постоянно улучшали

[А-спид]

Не надо ерничать, ведь действительно средняя скорость серийных Ла-5ФН возросла в 44 по сравнению с аналогичными в 43 году, именно из-за ряда улучшений. А в больших количествах они появились только осенью 1943, вот их и постоянно улучшали

А скорость серийных Ла-5Ф когда возросла по сравнению с Ла-5? Когда срезали гаргот и поработали над аэродинамикой в первый раз?

Ведь речь-то идет не про моторы ФН или ФНВ - с мощностью 1850 лошадок, а про декабрь 42 года, то есть это мотор М-82Ф и М-82НВ, с мощностью 1700 лошадок на форсаже. Соответственно не про Ла-5ФН говорят, а про переход от планера Ла-5 с 5-ю баками к облегченному и улучшенному по аэродинамике планеру с 3-мя баками. (в игде первый на Ла-5 обычном, второй на Ла-5Ф, хотя в реале и на старый, и на новый планр ставили разные моторы)

А то о чем ты говоришь - это уже доработка Ла-5ФН 44 года по мотивам того что выяснили при разработке Ла-7, поставили реактивные патрубки, поменяли лонжероны на металлические и прочая и прочай. Это действительно было в 44-м году.