А есть где делать МиГи для Горшка? А то, ходят слухи, что нет, да и некому.
А есть где делать МиГи для Горшка? А то, ходят слухи, что нет, да и некому.
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Индия не откажется от российского авианосца "Адмирал Горшков", считает российский эксперт
Москва. 26 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Российский военно-промышленный комплекс имеет все шансы сохранить свои хорошие позиции на индийском рынке вооружений, несмотря на имеющиеся проблемы в выполнении контракта по авианосцу "Адмирал Горшков", считает преподаватель Института стран Азии и Африки, эксперт Московского центра Карнеги Петр Топычканов.
"Индийцы вряд ли скажут: все, мы отказываемся от "Горшкова" и будем покупать у американцев. Сами понимаете, это невозможно. Очень много денег уже вложено", - сказал П.Топычканов.
Так он прокомментировал публикации в ряде СМИ о возможности приобретения Индией американского авианосца "Китти Хок", после того, как стало ясно, что "Севмаш" не сможет завершить модернизацию тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал Горшков" за предусмотренные контрактом средства и в отведенные сроки.
По словам эксперта, проблемы с "Адмиралом Горшковым" действительно есть. "Понятно, что теперь такой проект очень тяжело выполнить в те сроки, которые были обозначены вначале", - сказал он.
Тем не менее, по мнению эксперта, вопрос о том, что США "выдавят" Россию с индийского рынка вооружений, "в ближайшие годы не стоит".
"Мы постепенно в связи с проблемами нашего ВПК в чем-то теряем наши позиции на индийском рынке, но для нас в этой же связи открываются новые перспективы", - сказал П.Топычканов.
Он пояснил, что ситуация с "Адмиралом Горшковым", в частности, показывает, что индийцы "очень требовательны и вместе с тем они не готовы переплачивать за продукцию, которую мы поставляем".
"Поэтому мы вынуждены повышать уровень технической оснащенности наших предприятий, при этом сталкиваемся с рядом проблем, с которыми раньше никто не встречался, в том числе на авианосцах, эсминцах, самолетах. Но это хороший стимул решить эти проблемы и добиться модернизации ОПК", - сказал П.Топычканов.
Кроме того, по его словам, дополнительные возможности для российского ОПК открываются в связи с ориентаций Индии на диверсификацию оружейных поставок для своих армии и флота. "В результате мы получаем возможность совместного исполнения контрактов вместе с Францией, Израилем и другими передовыми производителями. А это также требует от наших предприятий преодолевать технологическое отставание", - сказал эксперт.
"В строительстве высокотехнологичного вооружения и военной техники для Индии участвуют несколько стран, включая Россию. Для нас это очень хорошая перспектива . Развивая отношения с европейскими странами, с Израилем, мы сможем сохранить и расширить свое участие в международной кооперации", - сказал П.Топычканов.
Первым делом мы испортим самолеты
http://pilot.strizhi.info/
http://www.newsru.com/finance/26feb2008/opk.html
Однако, это уже система.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
"В связи с серьезными задержками в строительстве, сочетавшимися с требованиями повышения цены, продолжающимися проблемами в сотрудничестве и затянувшимися переговорами..." - самая плохая для нас причина расторжения контракта.
А че это он так распух, аэродинамические качества у этого МиГа сильно изменились?Сообщение от bulbul
смт- бак там...
Хотя бы минимальный необходимый ход корабля, при котором возможен старт истребителей с катапульты. Я уже молчу про возможность старта со стопа на Кузе - амовский при потере хода не факт что разовьет даже необходимый уровень давления пара для старта с катапульт. Плюс катапульта - лишний офигительно сложный агрегат на корабле. Там спецы под каждый самолет перед стартом ее регулировать вынуждены взависимости от взлетной массы. Ну и про северные широты и наледь.
А у них там ничего не икается?Как буровую платформу за копейки покупать-так ниче,проблем нет.. А теперь типа задерживаем.
Ну пусть найдут тех,кто им сделает за "севмашевские" бабки..
Сроков всеже надо придерживаться,
а у нас резину всегда тянут.
Коля, так бизнес не делается, сколько бы не было в договоре указано - договор надо исполнять, либо больше клиентов ты не увидишь.А у них там ничего не икается?Как буровую платформу за копейки покупать-так ниче,проблем нет.. А теперь типа задерживаем.
Ну пусть найдут тех,кто им сделает за "севмашевские" бабки..
Либо ты доказываешьв суде, что договор составлен с нарушениями и недействителен, либо будь добр исполнять.
Так я насчет этого и не спорю-только надо найти того охламона,что эти договора заключал в свое время..
История с "Горшковым" это очень ясно показывает.Сначала лишь бы заключить контракт и получить бабки-а дальше разберемся.. А то,что севмашевцы банально в эти бабки не укладываются-по хер.
Только не считай норвежцев наивными вьюношами-ИМХО,они при заключении контрактов все прекрасно знали.(и думаю пунктик в контракте предусмотрели).Вопрос в том,кто теперь за этот бардак платить будет..
..а меж тем представитель Пентагона заявляет,что инфа о "Китти Хок" есть утка.(утянуто с ВИФа).
Теперь по норвежскому контракту..
В контракте было со стороны норвежцев условие об обязательном "третьем лице",которое поставляло металл..
И все бы ничего-да только в контракте цены "заморожены" -т.е. 2004г. А "третьему лицу" по-фигу,он цены поднимал исходя из рынка.
А норвежцы говорят-не колбасит.До лампочки,что металл,энергоносители и прочая с 2004г. существенно подорожали-у нас контракт с замороженными ценами.Или делайте-или бум судиться.До арбитража в Стокгольме.
Вот такие пироги.
Ему нужно только наличие пара, теоретически, он может "выплюнуть" свои истребители и на стопе. F-18 вполне.
Ситуация даже хуже, чем на американце. Конечно, Су-33 с него взлетал, ну так и F-18 может летать на 60гр УА
остановиться мне-бы...
но я всю ночь летал
Действительно, это проблемы Севмаша, а не норвежцев.
Норвежцы правы...
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Ход и давление пара для катапульты - не связанные между сосбой вещи.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Контракт заморозить, норвежцы подают в суд на севмаш, он на "третью" сторону - все довольны.
а третья сторона тыкает в рыло контракт, в котором нет ссылок на фиксированные цены. и севмаш в глубокой "дыре".
Есть какие-либо сведения о взаимоотношениях с этим 3-м?
Источник: газета «Коммерсантъ»
Автор: Константин Лантратов, Александра Грицкова
Опубликовано: 27.02.2008, 09:41
Против "Адмирала Горшкова" двинули Kitty Hawk
США предлагают Индии бесплатный авианосец для своих истребителей
Президент США Джордж Буш предлагает Индии взять бесплатно старый американский авианосец Kitty Hawk и приобрести для него группу истребителей. Таким образом Пентагон лоббирует американскую технику в крупнейшем международном тендере на 126 самолетов для ВВС Индии. Эксперты считают маловероятным, что Индия, по заказу которой уже модернизируется российский авианосец "Адмирал Горшков", примет американское предложение.
Вчера в Дели с официальным визитом прибыл министр обороны США Роберт Гейтс. Накануне американский журнал Weekly Standard со ссылкой на "многочисленные источники в Индии" сообщил, что господин Гейтс должен передать руководству Индии письмо от президента США Джорджа Буша о бесплатной передаче авианосца Kitty Hawk. Условием передачи выдвигается приобретение ВМС Индии авиационной группы из 65 новых палубных истребителей F/A-18E/F Super Hornet для размещения на авианосце. По мнению журнала, такая сделка может привести к отказу Дели от планов ввести в состав своего флота российский авианосец "Адмирал Горшков" и приобрести для него палубную группу истребителей МиГ-29К/КУБ.
При этом Пентагон не скрывает, что одна из главных целей визита Роберта Гейтса - лоббирование интересов Lockheed Martin и Boeing в тендере на поставку 126 новых истребителей для ВВС Индии общей стоимостью около $10 млрд. По прибытии в Индию глава Пентагона уже заявил журналистам, что хочет "расширить значительно улучшившиеся отношения" между Дели и Вашингтоном. В индийском тендере участвует и корпорация МиГ с истребителями МиГ-35, но если Индия согласилась бы на предложение по Kitty Hawk с F/A-18E/F, шансы американских истребителей на победу в тендере значительно выросли бы.
Для Индии в России модернизируется авианосец "Адмирал Горшков" 1987 года постройки. Сейчас ведутся переговоры о том, чтобы Индия согласилась выделить дополнительно около $1 млрд. на достройку корабля при первоначальной стоимости контракта в $700 млн. В конце прошлой недели в России была индийская делегация во главе с первым заместителем министра обороны Индии Виджеем Сингхом. Как заявил "Ъ" источник в "Севмашпредприятии" (исполнитель контракта), высокопоставленную делегацию наконец удалось убедить в обоснованности доплаты до $1 млрд., при том что поначалу Индия была готова доплатить $500-600 млн. Источник "Ъ" в посольстве Индии в Москве подтвердил, что Дели согласится доплатить "больше, чем объявленная накануне переговоров сумма $600 млн.". "В 2010 году авианосец должен выйти на испытания, которые продлятся два года. Официальная передача индийским ВМС авианосца намечена на декабрь 2012 года", - уточнили в посольстве.
Эксперты считают маловероятным, что Дели примет американское предложение. "Америка еще не доказала, что она может быть надежным долгосрочным партнером", - заявил "Ъ" глава московского бюро индийского агентства The Press Trust of India Винай Шукла. Вашингтон неоднократно вводил эмбарго на поставки Дели военной техники: последний раз в ноябре 1997 года после испытания в Индии атомного оружия, и отменено оно было только в 2006 году. Господин Шукла считает, что Kitty Hawk не вписывается в военную доктрину Индии. По словам господина Шуклы, военно-морские силы Индии намерены иметь в своем составе три авианосца: модернизированный "Адмирал Горшков" и два корабля собственной постройки. "Все три корабля рассчитаны на авиагруппы с самолетами размерности МиГ-29К, и Kitty Hawk с тяжелыми Super Hornet будет выбиваться из этой размерности", - утверждает он. Однако эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко полагает, что "теоретически Индия может приобрести американский авианосец и это ни в коем случае не будет означать отказа от "Горшкова". "Приобретение Kitty Hawk во многом зависит от темпов строительства собственного авианосца (пока он еще даже не заложен.- "Ъ")", - говорит он. Вместе с тем господин Макиенко отмечает, что, так как Kitty Hawk - корабль старый, его содержание и эксплуатация будут очень дорогими.
Авианосец USS Kitty Hawk (CV 63)
Детали
Заложен 27 декабря 1956 года на верфях Нью-Йоркской судостроительной корпорации, введен в строй 29 апреля 1961 года. Назван в честь города в Северной Каролине, где совершил свой первый полет самолет братьев Райт. Длина 326 м, ширина 86 м, водоизмещение 74,2 тыс. тонн, скорость 30 узлов, запас хода 12 тыс. миль. Может нести свыше 75 летательных аппаратов. Экипаж 2,8 тыс. моряков и 2,5 тыс. служащих авиакрыла. Первоначально базировался на базе в Сан-Диего (Калифорния), с 1998 года - на базе Йокосука в Японии. В 1973 году модифицирован из ударного в многоцелевой авианосец. Выполнил 17 боевых миссий, участвовал во вьетнамской (1965-1972), иранской (1979), афганской (2001) и иракской (1999, 2003) кампаниях.
В октябре 1972 года 150 чернокожих членов экипажа подняли волнения, направленные против белых членов команды. Пострадали 47 человек. 21 марта 1984 года во время учений в Японском море авианосец столкнулся с атомной подводной лодкой К-314 ВМФ СССР, всплывшей внутри группы американских кораблей. Жертв не было.
Первоначальный срок эксплуатации составлял 30 лет, в 1990 году его продлили еще на 20 лет. Всего за время службы прошел пять капитальных ремонтов. С сентября 1998 года является вторым по сроку службы кораблем ВМС США после парусного фрегата USS Constitution (в составе флота с 1797 года). Kitty Hawk - последний американский неатомный авианосец. Планировался к выводу из состава ВМС летом 2008 года.
Снимался в двух фильмах. Официальный сайт www.kittyhawk.navy.mil.
http://www.aviaport.ru/digest/2008/02/27/145043.html
ЕМНИП, у неатомных амовских авианосцев пар для катапульт отнимается у котлов. Поэтому для пуска в большом темпе большого количества самолетов ход Kitti должен составлять не менее 30 узлов. Максимальный у него 35.
Ну будет давать пар на катапульты и стоять, при чем тут ход?
Другое дело, что он разворачивается против ветра и дает полный ход для того что бы была более высокая воздушная скорость у взлетающих самолетов.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
И пара нужно дохрена. Со стопа амам летать категорически запрещено.
Нда, и с НИТКИ тоже все с 60гр УА летают?Ситуация даже хуже, чем на американце. Конечно, Су-33 с него взлетал, ну так и F-18 может летать на 60гр УА
Не знаю, не уверен что такой режим там вообще возможен, с максимальным давленим пара на стопе.
to voice from .ua: (к посту №269)
см. пост №262.
З.Ы:Да и не потянут индусы сегодня "Китти Хок" ИМХО..
Крайний раз редактировалось flogger; 27.02.2008 в 16:29.
Я видел, это для полноты картины. Тут и про надежность амов как военно-технических партнеров сказано, а то тут некоторые товарищи преподносят их как более надежных, чем россия
Ваши права
Ответить с цитированием