Вобщем, надо исходить из дат выпусков всех этих инструкций.
С доведением двигателя и испытанием его в боевых условиях данные о нем обновлялись. Скажем, в 1943 форсаж разрешали только "в случае необходимости", через некоторое время - уже разрешили на взлете, потом вообще выяснили что если двигатель позволяет, то можно и 10 минут и больше на таком режиме. Но это я так, для примера. Надо реальные цифирки искать и сравнивать.
Только вот никто этого делать не будет наверное, больно муторно...