На Эмке вся нагрузка по сути дела на взлете, наборе, снижении, заходе и посадке. И то при условии выполнения схем выхода-подхода, указаний диспетчера и проч. На эшелоне на ней можно спать. На запуске, рулении тоже все без напряга...Сообщение от vadson
Я после взлета включаю автопилот, навигацию от KLN а дальше ковыряюсь с СКВ. Ну а дальше только контроль всех систем.
Вообщем, главное правильно распределить внимение. Все приходит с опытом. В Иле думаю тоже не все сразу получалось
Ответить с цитированием