МС-21: "сухой" остаток

[F74]

2. Дипломники никогда не подходили и не будут подходить. Всегда на предприятии доучивали. Исключения - те ВУЗы которые были придатком предприятий. Раньше дипломник мог ещё будучи студентом подрабатывать на профильном предприятии. Сегодня такое - редкость, ибо студент вынужден зарабатывать на жизнь вместо того чтобы учиться.

1. Скорее, в России запретили уметь работать. Запретили организовывать работу так как это срабатывает в России.

ИМХО, все гораздо хуже, по отзывам людей учившихся в Россиянии (конкретно в МАИ), практика сдачи экзаменов за бабки (за коньяк и т.д.) уже была широко распространена. Что можно спросить с такого "спеца"? Насколько я вижу, авиапром сейчас держится на выпускниках советских времен, некоторое количество молодых погоды пока не делает.

У нас (ФАЛТ МФТИ) пытались сделать группу в ОКБ им Сухого, после окончания института все дружно проголосовали ногами - если тебе на полном серьезе в 2004 году предлагают зарплату в 200 у.е. то иначе, чем издевательством это не назовешь. А попытки "организовывать работу так как это срабатывает в России", т.е. восстановить систему распределения приведут лишь к росту коррупции. Молодой спец будет сисадминить в коммерческой структуре, отстегивать начальнику 10% от заработка, и все будут довольны.

[ZloyPetrushkO]

ИМХО, все гораздо хуже, по отзывам людей учившихся в Россиянии (конкретно в МАИ), практика сдачи экзаменов за бабки (за коньяк и т.д.) уже была широко распространена. Что можно спросить с такого "спеца"? Насколько я вижу, авиапром сейчас держится на выпускниках советских времен, некоторое количество молодых погоды пока не делает.

как ето понимать-по отзывам учившихся в Россиянии?
между прочим кстати, практика сдачи экзаменов за коньяк была и в СССР.это раз.
а как нынешний студент могу сказать что по сравнению с большей частью ВУЗов Москвы и области в МАИ( а конкретно на 1,2 и 6 факультете) не все так и плохо, ибо во многих ВУЗах взяточничество распространено в гораздо больших масштабах. 1,2,6 факультет МАИ в какой то мере спасает то что они лежат не на "денежных протоках" как например различные финансовые академии и экономические ВУЗы.

У нас (ФАЛТ МФТИ) пытались сделать группу в ОКБ им Сухого, после окончания института все дружно проголосовали ногами - если тебе на полном серьезе в 2004 году предлагают зарплату в 200 у.е. то иначе, чем издевательством это не назовешь. А попытки "организовывать работу так как это срабатывает в России", т.е. восстановить систему распределения приведут лишь к росту коррупции. Молодой спец будет сисадминить в коммерческой структуре, отстегивать начальнику 10% от заработка, и все будут довольны.

вопрос- а вы кем туда устраивались то?дело в то что по моим данным зарплата техника в 1 семестре 1 курса на полставки порядка 7к рублей + стипендия+ всякие бонусы и премии,как только человек созревает для нормальной работы он начинает получать более реальные деньги.
ругое дело, что зарплаты наших и забугорных конструкторов ка кто малосопоставимы. но жить можно. недаром ведь говорят, что в нашей авиапромышленности остаються только хорошие и лучшие инженеры, так как остальные прокормиться в этой отрасли не могут и уходят.
Сухой на данный момент единственная фирма которая РЕАЛЬНО ЧТО ТО ДЕЛАЕТ в молодежной политике.

[F74]

.

вопрос- а вы кем туда устраивались то?дело в то что по моим данным зарплата техника в 1 семестре 1 курса на полставки порядка 7к рублей + стипендия+ всякие бонусы и премии,как только человек созревает для нормальной работы он начинает получать более реальные деньги.

А я туда не устраивался. Слава богу, к тому времени, уже лет 6 как выпустился и работал в другом месте. Историю рассказал нынешний коллега по работе, во время обучения он был в отделе перспективных разработок (ЕМНИП, так называется, можно уточнить будет). По поводу молодежной политики- да, действительно, при высказанном желании уйти, шеф этого парня выбил бонус дополнительно в 300 у.е., но было сказано, что через 3-4 года он должен срочно продвинуться вверх по карьерной лестнице, т.к бонус постепенно уменьшается.
Правда это не помогло. Кроме того, ушла ВСЯ группа, это как минимум 5 человек, а это уже тенденция, однако.

[ZloyPetrushkO]

А я туда не устраивался. Слава богу, к тому времени, уже лет 6 как выпустился и работал в другом месте. Историю рассказал нынешний коллега по работе, во время обучения он был в отделе перспективных разработок (ЕМНИП, так называется, можно уточнить будет). По поводу молодежной политики- да, действительно, при высказанном желании уйти, шеф этого парня выбил бонус дополнительно в 300 у.е., но было сказано, что через 3-4 года он должен срочно продвинуться вверх по карьерной лестнице, т.к бонус постепенно уменьшается.
Правда это не помогло. Кроме того, ушла ВСЯ группа, это как минимум 5 человек, а это уже тенденция, однако.

а как давно ето было? просто если лет 5+ назад то я честно скажу незнаю что и как там было.тогда может быть и возможно.
отдел перспективных разработок? хм...точнее нужно. ибо расплывчато как то.
ну да в прочем неважно, т.к. по умолчанию ( т.е. если без получения бонусов и повышений)на стадии обучения зарплата для всех обучающихся одинакова. незнаю как у него тогда, но сейчас насколько мне известно зарплата инженера зависит от того какую собсна работу он делает. а какую работу он делает зависит собсна от того как он себя проявил и что умеет делать во время обучения.кроме того, зависит как он там работает: ведь молодежная политика действительно гибкая, вплоть до плавающего графика на каждого. люди на 3 курсе умудряються выполнять работу инженера и получать деньги как инженеры.
печалит конечно только одно: то что зарплата инженера сравнима с зарплатой какогонибудь служащего из макдака.
другое дело, и я думаю со мной согласиться каждый, что ето счастье когда работа приносит удовольствие.
ну и бесспорно то что авиация очень специфичная область и каждый должен решить сам- его ето или нет. но нормально жить работая в етой области сейчас можно.