Возвращенные Алжиром истребители МиГ-29 пройдут в России испытания до поступления на

[voice from .ua]

А на сколько конкретно? Одно дело- на 5%, другое- на 30. Опять же, "отпускная цена"- это, конечно, важно, но и стоимость эксплуатации - не последнее дело. Запчасти, керосин, ремонт, обслуживание в течении 25 лет тоже не копейки.

С чего бы это стоимость обслуживания и ремонта у МиГ-29 меньше? Однотипный радар, наличие КОЛС, приборы в кабине - по сути все то же. Керосина Су-27 ест практически столько же, что и МиГ-29 на то же расстояние.

[F74]

С чего бы это стоимость обслуживания и ремонта у МиГ-29 меньше? Однотипный радар, наличие КОЛС, приборы в кабине - по сути все то же. Керосина Су-27 ест практически столько же, что и МиГ-29 на то же расстояние.

Вообще-то я сначала спросил о разнице в цене самолета. Если у Вас есть данные, то, пожалуйста, приведите их.

Радар Су-27 как-никак более мощный и эффективный, тут даже Меницкий согласен. У МиГ-29 - механическая система управления, у Су-27 ЭДСУ. Больший вес Су-27 подразумевает более мощную гидросистему, которая более трудоемка в эксплуатации. Да и использование Су-27, как дальнего перехватчика подразумевает, что летать в учебных целях ему придется больше, чем МиГ-29. Ну а приборы в кабине (на приборной доске) вряд ли составлют более 1% от стоимости самолета.