Как обсчитывается топливо???

[BarbAn]

Ребята, как на болтах летают не знаю. спорить не буду, но у кобры САХ от полностью залитой до пустой меняется на 2%, а у лавок вообще предельно передняя центровка... че хотим получить то? - обе становятся только легче и весь сказ...

САХ - Средняя Аэродинамическая Хорда(крыла) - от заправки топливом не зависит.

[Yo-Yo]

Почти у всех самолетов БК слишком близко к центру, а тот, к-рый далеко, слишком мало весит, чтоб заметить. Достаточно на Як-9Б бомбочков выкинуть, чтоб ощутить бааааалшую разницу в центровке.
Ну а топливо всё одним баком считается, у которого только разные части горючие, а все остальное общее, потому и влияние есть только на общий вес самолета.

Алиментарно, Ватсон.
Берем чертеж. Як-3. Смотрим, где у него БК. Массу БК определить легко: патрон + звено ленты. Дальше - чистая статика - считаем смещение ЦМ.
Могу сразу сказать - результат удивительный... Заодно потом приводим к % САХ.

[Виталян]

А на МиГ-3, лавках топливомер что, глючит?
Полная заправка, полет на 95% тяги около 25 минут, стрелка и не думает ползти никуда.

[BarbAn]

А на МиГ-3, лавках топливомер что, глючит?
Полная заправка, полет на 95% тяги около 25 минут, стрелка и не думает ползти никуда.

Гыыыы - а на Пешке и Стодесятке чего не попробовал?

Топливомер в Ил-2 показывает верное количество топлива в процентах только на одном самолёте - на том для которого его делали, причём в игре для которой его делали - в СПШ(Bf-109F, ЛаГГ-3), на всех самолётах в ЗС и позже Советские и Германские топливомеры показывают остаток топлива в килограммах, причём разметка шкалы для всех самолётов одинакова и начинается у Советских самолётов от 200кг. кажется.

ИМХО: Не самый важный прибор для пилота знающего свою матчасть - на некоторых самолётах этот прибор вообще отсутствует и ничего - летают люди и бензин у них в воздухе не кончается. Единственное исключение - бомберы-линейщики, да и то по причине ещё одной "кривизны" в Ил-2: http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?...&postcount=800 .

[tescatlipoka]

причём разметка шкалы для всех самолётов одинакова и начинается у Советских самолётов от 200кг. кажется.

ЕМНИП 300

[Виталян]

А что с подвесными баками?
Как узнавать стоит бросать или ещё рано (когда никто не трогает )

[BarbAn]

А что с подвесными баками?
Как узнавать стоит бросать или ещё рано (когда никто не трогает )

Изучай матчасть, ставь эксперименты, кнопка " ] " тебе в помощь, но вообще-то если тебя никто не трогает лучше вернуться домой с подвесными баками(в реале помему так и делали - бросали баки ТОЛЬКО в случае контакта с противником), совершить тебе посадку они тебе никоим образом не помешают.

[Hetzer]

А на МиГ-3, лавках топливомер что, глючит?
Полная заправка, полет на 95% тяги около 25 минут, стрелка и не думает ползти никуда.

Там топливомер стоит на 300 литров. А заливка полная похоже что 400 литров, ну может чуть по-меньше, 375. А на сколько это соответствует реальным бакам - х.з.

3

остаток топлива в килограммах,

Только почему-то на шкалах топливомера написано "Литров" или "Liter".

[Veter]

А на МиГ-3, лавках топливомер что, глючит?
Полная заправка, полет на 95% тяги около 25 минут, стрелка и не думает ползти никуда.

Для полёта важно не сколько у тебя топлива ВСЕГО!, а сколько осталось в баке. Топливомер показывает остаток топлива! Это значит, что при полной заправке и даже при 75% топливомер будет показывать одно и тоже число. Его показания будут уменьшаться только когда бензин будет подходить к концу (ОСТАТОК).

PS Я один раз на одной лазерной установке 2 месяца немог получить вакуум. Откачивающий насос работал, а указатель давления нехотел показывать уменьшение давления. Проверили и перепроверили всё несколько раз. Меняли указатель, а он всё равно не показывает уменьшение давление при включении насоса откачки. Потом вдруг осенило - погоняли подольше и указатель вакуума сдвинулся.